Caja Rocky 4ta o 5ta

[andres_kike_lopez]

Si mal no recuerdo, la carcaza es la misma, solo cambia el eje piloto, y ,obviamente, los piñones.

[CIRCULO 4X4]

eso eso eso , muy buena caja casi indestructible y escasa lo unico malo eso saludos

[stephan_88]

No es llegar y poner, tienes q modificar los cardanes. Por fuera la caja cuarta con la caja quinta son iguales, la unica diferencia visible esteriormente es q la caja 5ª trae un anexo en donde esta solo el engranaje de 5ª, por lo tanto la transfer queda mas atras. Yo mande a acortar el cardan trasero y alargar el delantero y entre los dos me costo como $35.000, y quedaron sin vibraciones.
Y te recomiendo guardarte la caja 4ª, porq muchas piezas son intercambiables, yo le acabo de cambiar un sincronico q saque de la caja 4ª.

saludos

[Ignacio]

Empezado por stephan_88

No es llegar y poner, tienes q modificar los cardanes. Por fuera la caja cuarta con la caja quinta son iguales, la unica diferencia visible esteriormente es q la caja 5ª trae un anexo en donde esta solo el engranaje de 5ª, por lo tanto la transfer queda mas atras. Yo mande a acortar el cardan trasero y alargar el delantero y entre los dos me costo como $35.000, y quedaron sin vibraciones.
Y te recomiendo guardarte la caja 4ª, porq muchas piezas son intercambiables, yo le acabo de cambiar un sincronico q saque de la caja 4ª.

saludos

Exactamente, yo hace algún tiempo hice lo mismo, le puse caja de 5ª a mi ex Rocky diesel y hubo que acortar el cardán trasero y alargar el delantero, ya que si bien éstos van a la transfer, la transfer queda más atrás por el "anexo" de la 5ª velocidad.


Saludos

IDL

[diegosanza]

Empezado por Ignacio

Exactamente, yo hace algún tiempo hice lo mismo, le puse caja de 5ª a mi ex Rocky diesel y hubo que acortar el cardán trasero y alargar el delantero, ya que si bien éstos van a la transfer, la transfer queda más atrás por el "anexo" de la 5ª velocidad.


Saludos

IDL

eso es lo que me temia, pero unos dicen que si, y los otros que no hay que modificar........

Pongamonos de acuerdo ajajajajjaja

si o no????

saludos

[Ignacio]

Empezado por diegosanza

eso es lo que me temia, pero unos dicen que si, y los otros que no hay que modificar........

Pongamonos de acuerdo ajajajajjaja

si o no????

saludos

Viejo, los que decimos que SI es porque hicimos la modificación. Los que dicen que no es porque teorizan.

Saludos

IDL

[diegosanza]

Empezado por andres_kike_lopez

Diego, no tienes que hacer nada de nada, recuerda que el cardan va a la transfer, y la posicion de esta es igual para cualquier Rocky.
Se que tienes el bicho que comenzó armando Alejandro, y ahora está muy bueno y funcional. Yo tenía un Rocky con caja 5ª y hay mucha diferencia en carretera, no vas a mas de 3100 RPM con neumas de 33 y coronas originales. El consumo era cercano a los 8 kms por litro, y andaba como cualquier auto de calle, a 100 o 120 kms por hora en carretera.
Por ahi anda mi ex Rocky, en via4x4, lo tiene el cuñado del Nany, de los Pegados, firma como Mangomango

Salu2
Andres "Kike" Lopez

Tu le cambiaste la caja a tu rocky Andres??? Estan divididas las ideas .....

Si yo tengo el samurocky de Alejandro, la verdad es que esta bien modificado a como lo compre, puedes ver fotos en www.teamsuzuki4x4.cl

Lo otro esta con coronas de LF20, nadie save con que reduccion queda esa mezcla????


Saludos

[stephan_88]

Por logica la caja 5 es mas larga, pero es un tramite el tema de los cardanes. Yo los mande a Bascuñan en valpo y al dia siguiente estaban listos y nunca e tenido problemas. No me se la reduccion del lf20, pero no te va a variar nada, ya que la reduccion de la transfer y de todos los cambios es la misma, solo le agregarias la sobremarcha. Pero no vas a ganar nada en off road, solo carretera.
Yo pase de andar a 100 a casi 4000rpm a andar a 100 a 3400rpm o menos. Pero es mucho mas comodo.

[D Vidal LJ-80]

Empezado por stephan_88

No es llegar y poner, tienes q modificar los cardanes. Por fuera la caja cuarta con la caja quinta son iguales, la unica diferencia visible esteriormente es q la caja 5ª trae un anexo en donde esta solo el engranaje de 5ª, por lo tanto la transfer queda mas atras. Yo mande a acortar el cardan trasero y alargar el delantero y entre los dos me costo como $35.000, y quedaron sin vibraciones.
Y te recomiendo guardarte la caja 4ª, porq muchas piezas son intercambiables, yo le acabo de cambiar un sincronico q saque de la caja 4ª.

saludos

35 lukas ... uf que caro, por aca esa pega no sale mas de 20 lukas como mucho ... y tambien quedan filetes, jeje

[stephan_88]

Empezado por D Vidal LJ-80

35 lukas ... uf que caro, por aca esa pega no sale mas de 20 lukas como mucho ... y tambien quedan filetes, jeje

Yo no lo encontre caro, si tuviese q hacer esa pega cobraria mas q eso jajjja, aparte q ya tenia el cardan delantero modificado y el q hizo esa pega me dijo q era casi cuestion de suerte q kedara bien o desbalanceado....me cobro como 10 lukas, y casi ni vibraba, pero no me keria arriesgar.