Rebajar culata...¿sirve de algo?????.......

[Luis Vasquez Fonseca]

Yo creo que no es bueno rebajar una culata porque decian anteriormente va a quedar mas debil, coincido con la idea de tocar las entradas y salidas de gases, ademas de todo lo dicho anteriormente, al aumentar la compresion hay que observar si todo el tren alternativo va a estar acorde con las nuevas compresiones, ademas que hay que tocar el sistema de refrigeracion para poder controlar el aumento de temperatura que se va a producir. No conozco mucho de motores japoneses, pero lo que si se es que no son muy sobredimensionados en su construccion, por lo tanto si alguien quiere mas potencia es mejor cambiar el motor. Otro cuento es con los v8 antiguos, porque esos motores si que son sobredimensionados, y se les puede dar muchos "toques", y aun asi quedan seguros

saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por sincubus

para un tlc no se de ualgunas malas experiencias

Como asi, podrias contar un poco mas acerca de eso porfa ...grx.

Sobre el asunto de al comprecion tambien eh tenido esa duda, me fijaba por ejemplo que el 22R tiene algo de 8,1:1 de comprecion y 96HP y el 22RE tiene algo de 9,3:1 de comprecion y 116 HP, bueno son 20 Hp de diferencia que tambien puede haber diferencia por que uno es inyectado y el otro caburado, pero tambien hay una diferencia de un poco mas de 1 punto en comprecion...mmmm...
En el caso del Land Cruiser tiene 7,8:1 y creo k los motores k vende ...( se me olvido, joa ) traen algo de 9:1...sera solo comprecion o tambien le hacen algo mas para k resulte???....
Hace tiempo atras leyendo un pequeño manual para preparar un motor de Fiat 600 para calle entre algunas de las cosas para sacarle mas potencia pero aun dejarlo confiable era subirle la comprecion a 9:1...
Talves subirle la comprecion aumenta tambien la temperatura por el calor generado, pero en motores como 2F se enfrian bien, talves tambien habria k cambiar el grado de las bujias, sobre el Torque, cambiara??...alguien sabe??...si tiene 210 lbs a 1800 rpm por ejemplo....se mantienen o ..


Bye...

[Pato Ríos]

tocar las levas????????????????
quiza para picar en la calle,,, creo que el amigo quiere jeepear,,,,
yo opino,, como opinion personal,, yo creo,, me parece,,, que para jeeperar lo mejor es la leva original y no hay mas, all right''''¡¡¡

[Fernando Vliegenthart]

estimado, que quieres lograr con el rebaje de culata?? si es potencia.........creo que es mejor partir altiro por un cambio de motor.

lo que te costara hacer todo el trabajo de culata y lo que obtendras no vale la pena y al final vas a cambiar el motor de todas maneras.

slds

[Juan Pablo Clon]

En realidad yo me inclino por un motor lo mas original posible, para no tener fallas, coincido que los motores japones no son muy sobredimensionados, pero para mi gusto son mejores que un V8 chevrolet por ejemplo, y la verdad es que rebaje culata por un tema estrictamente de solucionar la pana o si no me perdia Atacama y eso habria sido terrible, asi que o rebaja culata o cagaba con el Raid. En el V8 he preparado la culata varias veces incluso poniamos culatas de 327 en un 350, flujeadas y tercer angulo etc, y la cago para andar, el problema es que las culatas duraron un Raid de Atacama. jaja....
Saludos...

[Pato-Patrol]

Oooppssss ... Que extraño y cual fue la causa ??? ...... yo armé el motor y llevo 4 años dándole y CERO dramas ... y tu sabes como le damos en las dunas ...

saludos

[Oveja Negra]

yo tuve 3 años un samurai con la culata arreglada, y nunca tuve un problema, el cambio se nota, queda mucho mas agil, pero en costos creo que cambiar el motor es la solucion radical. :wink:

[Pato Fernández]

Claro el cambio de motor es una solución, pero a que costo?
si tomamos en cuenta que rebajar culata sale 10 lucas, no creo que cambiar el motor se le acerque ni en precio, ni en dificultad.

TOTALMENTE DE ACUERDO!!!!

oye, cuanto fluctua más o menos trabajar la culata como dice (onda conductos, camaras) en precio. hay que cambiar la empaquetadura nomás y poner, o hay que despues haccer otras cosas?

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Pato Fernández

Claro el cambio de motor es una solución, pero a que costo?
si tomamos en cuenta que rebajar culata sale 10 lucas, no creo que cambiar el motor se le acerque ni en precio, ni en dificultad.

Te hiba a responder, pero mejor me quedo callado


saludos