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#11 |
Member
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Fecha de Ingreso: Feb 2005
Ubicación: Iquique
Edad: 46
Mensajes: 333
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Remolcar en reversa hace que se transfiera mucha carga(fuerzas) al tren delantero que quedaría entre el tren trasero y el objeto a remolcar y que generalmente este eje viene con Homocinéticas que no aguantan tanto como un eje sólido...y unque fuera un eje sólido el que tuvieramos por suspensión adelante, generalmente si es de fábrica es más chico y de menos capacidad que el trasero...
Como dijeron por ahí, si un 4x4 grande saca en reversa a uno chico que no esté muy enterrado, no me preocuparía tanto, pero de lo contrario mejor habituarse a no arriesgar la integridad del tren delantero...pa qué? |
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#12 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Santiago
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Mensajes: 3.203
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#13 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Bye. |
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#14 |
Member
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Fecha de Ingreso: Apr 2008
Ubicación: Concepción / Los Angeles
Edad: 49
Mensajes: 509
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"...Preferible pasar por tonto una vez que ser ignorante toda la vida..."
Y que pasaría con el piñon de inversión de giro si tienes bloqueo, sufrirá mas? _____________ Krlanga® Trooper LS '88 |
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#15 | |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
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Mensajes: 7.187
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![]() Cita:
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