Turbo o Supercargador ??

[Boris Aguilera Manzano]

Muy buenos los comentarios,

tengo algunas dudas, entiendo el uso del intercooler con los turbos, ya que la temperatura del caracol de escape calienta el aire y bla bla....bla...... en fin antes de que entre al motor hay que refrigerar el aire...... La pregunta ¿por qué es necesario un inter cooler con un Supercharger? o ¿será que sin trabajar con los gases de escape igual se calienta demasiado???


muy agradecido por las respuestas...
boris

[pato castro]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

...La pregunta ¿por qué es necesario un inter cooler con un Supercharger? o ¿será que sin trabajar con los gases de escape igual se calienta demasiado???

Porque al comprimir el aire, este se calienta, y al calentarse se pone menos denso

[Camilo Cádiz]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Muy buenos los comentarios,

tengo algunas dudas, entiendo el uso del intercooler con los turbos, ya que la temperatura del caracol de escape calienta el aire y bla bla....bla...... en fin antes de que entre al motor hay que refrigerar el aire...... La pregunta ¿por qué es necesario un inter cooler con un Supercharger? o ¿será que sin trabajar con los gases de escape igual se calienta demasiado???


muy agradecido por las respuestas...
boris

como bien dice pato el aire mas que calentarse por la caracola de escape se calienta por el hecho de comprimirse.
y ademas de un intercooler esta la opcion de un watercooler

[caxtrol]

Me dejaste pillo con el watercooler, puedes explicar mas.

Saludos

Caxtrol

[pato castro]

Es un intercooler que usa agua como metodo para enfriar la carga de aire que va al motor, en vez de aire como es un intercooler frontal, lo malo de esto es que ese sistema requiere de varias partes para funcionar:

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por pato castro

Porque al comprimir el aire, este se calienta, y al calentarse se pone menos denso

hahaa y ¿ cuanta presión puede levantar un supercargador que calienta el aire??? ¿¿al extremo de tener que enfriarlo????

creo que en turbo a plena carga levanta hasta 30 psi y además del calor que le aporta el caracol de escape,,,por eso es necesario un post enfriador en el turbo....

¿¿¿¿cual será la T° de entrada ideal ???

saludos

[pato castro]

La mayoría de los kits de supercargador que no traen intercooler no producen más de 5-6 lbs. me parece que ese es el límite

[Boris Aguilera Manzano]

Un caracol de escape fácilmente puede alcanzar entre 500°C a 700°C es por eso que el aire sale del turbo hacia el motor con temperaturas que alcanzan sobre los 200°C.... y de ahí la ayuda del inter cooler o after coler,,,

pero todavía tengo la duda del aporte del enfriador de aire en el Supercargador...

esto por que estoy armando un 351W y ya tengo el supercargador para instalarlo, pero no había pensado en ponerle un enfriador de aire...

...

[pato castro]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Un caracol de escape fácilmente puede alcanzar entre 500°C a 700°C es por eso que el aire sale del turbo hacia el motor con temperaturas que alcanzan sobre los 200°C.... y de ahí la ayuda del inter cooler o after coler,,,

???

La temperatura del aire de admisión del turbo es porque el aire se calienta al comprimirlo, no por la temperatura del caracol del turbo, no se alcanza a calentar, por el caracol de admisión entra el aire e inmediatamente es enviado hacia la admisión, acá tienes un gráfico para que quede más claro:

[SAINZPRO]

Hola ...Un ejemplo en terreno.

Con Turbo e interooler ,en grietas , agua, Barro y arena .Nunca un problema.






















Muchos saludos,

Esteban Sainz.