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#11 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
Mi unica objecion, va por el tema que personalmente no me gusta tener tanta reduccion en un solo componente. En dicho caso deberas reforzar los soportes de la transfer si o si.-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#12 |
Senior Member
Top 1000
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A ver
ahora con los 31", coronas 3,9 y transfer stock (1,409:1 en high) deberia andar a 100 km/h a 3200 rpm mas o menos con 31", coronas 3,9 y la 6,5:1 (1,7:1 en high) te deberia dar los 100 km/h a 3800 rpm mas o menos con 33" coronas 3,9 y 1.7 en high te deberia dar los 100 a 3600 rpm mas o menos saludos |
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#13 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
Slds Gonzalo Castro |
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#14 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2008
Edad: 48
Mensajes: 7
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Gracias Gonzalo, la verdad es que ya he tenido en cuenta el soporte para el transfer, ya viene en camino. Por otro lado felicidades por el record obtenido el año pasado en Ojos del Salado. Hernan, si consigo relaciones en diferenciales 3.7:1 andaria mucho mejor con esta relación 6.5:1, en carretera con las 31"? Es mi ultima pregunta ............ y disculpa tantas preguntas................Gracias.................. .......Victor Manuel.
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