Consulta sobre Beadlocks

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Eduardo Silva

Esto es por la forma de los perfiles de la llanta, ¿o no?

El lado interior es casi de la forma del anillo???

Pienso que es mas por la direccion de la fuerza que hace .-

[Larry]

Empezado por MLOZANO

Se ve "Simpático" el sistema.

Se parece a los Beadlocks de los Hummer, pero la diferencia es que los otros son macizos.

De todas maneras yo creo que no hay como "apernar" el neumático a la llanta. Ahí te aseguras que no se va a salir nunca, este que es inflado podría llegar a salirse.

Saludos


En los hummmer y otros vehiculos militares, como por ejemploi en los carros Mowag, que hay en Chile, la finalidad de eso macizo que hay dentro del neumatico no es que se desmonte, si no que en caso que le disparen y se desinfle pueda seguir andando, mal, pero andando al fin y al cabo, y le llaman neumático balístico, y lo máximo que se puede andar asi son 30 Kms.


SAludos LArry
Mariano

[Eduardo Silva]

Empezado por MLOZANO

Lo otro bueno que tienen los Beadlocks normales es que te protejen de la entrada de arena/barro/ramas, etc por la banda... cuando se mete arena queda perdiendo aire y la unica solución es desmontar la llanta, lavar y volver a poner... con los beadlocks nunca pasa eso.

Definitivamente un plus...

[OAM]

Referente al uso, estos inflados definitivamente fueron diseñados para no desmontar, no asi los anillos que fueron doseñados para que la llanta no se giarara sobre el neumatico en los Dragsters.

Nunca imagine que podria ocurrir algo asi en los Dragsters