orientacion para v8 en tlc

[RVP]

hola, muchas gracias por los comentarios, los estoy digiriendo de a poco.

me dieron por otro lado la configuracion 351 + caja zf + np 205.

entiendo que todo eso es hermanable sin grandes complicaciones, cabra en el tlc sin tener que montar el motor en el parachoques?,

facundo, la configuracion de cajas hilux + transfer tlc aguanta el torque de un 350?, una pregunta bien newbie, pero si hay por ejemplo caja de cambio y doubler, cual es la que debe ser mas firme?, la que esta al final de la linea de transmision?

opiniones por favor, y muchas gracias!

[FLOZANO]

Todo dependera de la patita y neumaticos que tengas, andan muchas Hilux con V8 y aguantan, pero no es lo mismo una hilux con 35 que con 42"
La caja de TLC es mas firme, pero es de 4 cambios y pillar una de 5 en chile debe costar unos 3 o 4 cambios de caja de Hilux.
Sobre el punto debil ahi me pillas, por lo comun los puntos debiles son las uniones (Cuando sueldan ejes y cosas asi casi siempre se rompe ahi).
El gran punto debil que vas a tener que mejorar si o si a mi juicio es la homocinetica del TLC.

Saludos
Facundo

[BrianElCamion]

Empezado por JHermosilla

Excelente post ¡¡¡

Consulta se puede, Ford 351W + Caja 5 Ford ZF S5 + Transfer TLC ??

Gracias

mirsh, .... erselente idea.

la idea que me gusta es Ford 351W + Caja 5 Ford ZF S5 + Transfer TLC !!

el 351 suena rebonito la caja es excelente la offroad y la transfer aguanta caleta!

[cacov8]

Empezado por RVP

facundo, la configuracion de cajas hilux + transfer tlc aguanta el torque de un 350?,
opiniones por favor, y muchas gracias!

Esto ya se ha discutido en otras oportunidades, pero nosotros por lo menos aparte de la configuración que indico juan Pablo para el tlc, te puedo agregar que para una hi-lux v8 con motor 350 y oxido nitroso la caja de hilux, la que viene con motor 2RZ (w-56) aguanto perfecto , , si bien es cierto el motor no quedo con los 300 o 350 HP que pensamos podria desarrollar, pero si quedó con mas de 200 perros.
Ahora estamos utilizando un 454 con hartos dog y con la misma caja.
Ahora ojo con la caja ZF , para mi gusto , tiene una muy buena primera, pero despues de la 2º es muy rapida , o muy larga,.
Como creo que tu quieres el vehiculo para grietas o trial, necesarimente tendras que ponerle doble low, y ahi te complicaras con el espacio.
si requieres ver fisicamente las distintas configuraciones ni un problema.
Tambien tenemos un TLC,( en proyecto), con motor chevy , caja SM 465 y np-203 + np-205 las cajas ya están hermanadas.
Saludos

[RVP]

y esta?

entiendo que uno o ambos de los 350/351 tiene adaptadores a caja tlc, que tal sera la idea de cambiar piñon de 4ta por unos de sobremarcha en la caja de tlc y mantener transfer tal cual?, perderia la 4ta en relacion 1:1 pero supongo que los perros del motor se la podran para mover el tlc en su 5ta equivalente.

yo conozco solo un tlc con caja con 4ta con sobremarcha, aun no averiguo si eso es relativamente facil de encontar.

opiniones?

[Juan Pablo Clon]

Empezado por RVP

hola, muchas gracias por los comentarios, los estoy digiriendo de a poco.

me dieron por otro lado la configuracion 351 + caja zf + np 205.

entiendo que todo eso es hermanable sin grandes complicaciones, cabra en el tlc sin tener que montar el motor en el parachoques?,

facundo, la configuracion de cajas hilux + transfer tlc aguanta el torque de un 350?, una pregunta bien newbie, pero si hay por ejemplo caja de cambio y doubler, cual es la que debe ser mas firme?, la que esta al final de la linea de transmision?

opiniones por favor, y muchas gracias!

Ojo que la Np205 tiene la salida del cardan trasero centrada, y si quieres mantener el yugo de TLC no creo que quede bien, lo que si puedes usar es la NP200 que es la transfer de M715 esa es similar a la Np205 pero tiene la salida a un costado como la de TLC ahi funcan bien los componentes, en ese caso quedaria:

351+ZF5+NP200

Foto NP200


saludos

[RVP]

hoy vi con dedicacion una zf instalada en una camioneta, y es pedazo de caja. considerando lo corto que son los tlc, es posible instalar una zf + transfer simple sin tener que desplazar el eje trasero?

en chevrolet 350, la unica opcion de inyectado es tbi? o hay modelos mpfi? (sorry, tal como dije anteriormente, cacho re poco de v8's y estoy leyendo y buscando posts como demente.....)

gracias.

RVP