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#11 |
Senior Member
Top 1000
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nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooo
no kiero eso yo nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooo si o :D |
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#12 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
![]() este es el CJ ![]() PD: mi sobrino no influye en la relacion Peso/Potencia :D ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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#13 |
Guest
Mensajes: n/a
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Muy agradecido Amigos por los comentarios , la experiencia dicen por ahí que es la MADRE de la CIENCIA , gracias de nuevo.
Saludos :D :D :D :D :D |
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#14 |
Member
Top 500
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un amigo tenia un 305 en un TLC con coronas originales y 35" y andaba impecable y era un "poco menos gastador" que un 350 en cuanto a los repuestos Antonio Castillo deberia tener de todo.
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#15 | ||
Member
Top 100
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![]() Cita:
saludos mauro |
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#16 |
Guest
Mensajes: n/a
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El 292 mmm......, bueno este motor es un motor antiguo que tiene dos caracteristicas bien marcadas , la primera : un muy buen torque 312 lbf, cilindrada 4800 c.c. , la segunda que no levanta muchas rpm , es decir , no es revolucionado , mas bien lerdo , no debería superar las 3200 rpm pero lo mas importante es saber para que lo quieres tú , arena , barro , trial , etc , por ahí me comentaron que no sería bueno para la arena , pero sí para el trial y regular para el barro.
Coméntame en que jeep lo quieres instalar? Saludos |
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