TLC FJ40 2F a TBI ….OK

[RAUL VEGA]

Aca hay un par de fotos que saquè ese dìa con mi celular. Yo tenìa fè que arrancarìa a la primera ya que se hcieron las cosas bien, Boris se preocupò de hacer un buen trabajo al unir distribuidor TLC/TBI y del flange de admisiòn, asì como tambièn los sensores, manometro de bencina y quien suscribe de preparar el arnès y revisiòn de conexiones elèctricas.

Como dije antes, estaba seguro que arancarìa pero NO tan parejo como fuè, el orden de encendido del TLC y Chevy fuè como si se conocieran de siempre, creo que primera ves ese TLC llegaba casi a 5 lukas en rpm. Respuesta al WOT(Wide open Throttle) o aceleraciòn brusca espectacular, 11PSI con bomba externa de TBI(Monza,S10 Blazer, me convencì que externa funciona bien)

Raùl

[Pato-Patrol]

Buena Boris y Raúl, los felicito EXCELENTE PEGA ...... en todo caso no esperaba menos de uds,

Quiero ver pronto ese TLC pegándole a los Pimpineles, si le dan permiso al piloto ..... :p

Felicitaciones

salutes,

Pato

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Pato-Patrol

Buena Boris y Raúl, los felicito EXCELENTE PEGA ...... en todo caso no esperaba menos de uds,

Quiero ver pronto ese TLC pegándole a los Pimpineles, si le dan permiso al piloto ..... :p

Felicitaciones

salutes,

Pato

Hola Pato, y gracias...
En estos momentos el TLC/TBI está corriendo, estoy eliminado detalles y comenzaré a contar la historia de este proyecto con fotos y todo..
El detalle que más preocupado me tiene hasta ahora es: Al arrancar parte muy bien pero las rpm mas bajas alcanzan como 2000 rpm, no he podido hacer bajar esta velocidad, este fin de semana intentaré con la IAC o alguna posible fuga de vacío.. ya que al parecer el MAP está ok porque cuando lo desconecto el motor empieza a humear mucho y funciona disparejo...
Bueno, luego levantaré las fotos para recibir sus comentarios y posibles mejoras….

[FLOZANO]

Ese sintoma me paso a mi tambien y perdi bastante tiempo,al finale era una fuga de vacio, cambie el cuerpo del TBI por otro y se soluciono el problema...

Una manera de ver si tiens fugas e vacio es con el motor andando tiarar liquido lmpia carburadores o starter (para partidas en frio) cerca de todas las uniones y del eje.
tambien puede que las mariposas no esten sellando correctamente.
y lo otro es muuuuuuy importante es que logres hacer andar el motor con la luz del check engine apagada, si no no tiene ninguna gracia, ya que no esta funcionando con el chip principal, si no que entra e un modo llamado limp home en el cual gasta como loco y no tienes mucho performance...
Otra cosa que puede etar influyendo e elralenti es la lectura del TPS,fijate en el voltaje de este.

saludos
Facundo

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por FLOZANO

Ese sintoma me paso a mi tambien y perdi bastante tiempo,al finale era una fuga de vacio, cambie el cuerpo del TBI por otro y se soluciono el problema...

Una manera de ver si tiens fugas e vacio es con el motor andando tiarar liquido lmpia carburadores o starter (para partidas en frio) cerca de todas las uniones y del eje.
tambien puede que las mariposas no esten sellando correctamente.
y lo otro es muuuuuuy importante es que logres hacer andar el motor con la luz del check engine apagada, si no no tiene ninguna gracia, ya que no esta funcionando con el chip principal, si no que entra e un modo llamado limp home en el cual gasta como loco y no tienes mucho performance...
Otra cosa que puede etar influyendo e elralenti es la lectura del TPS,fijate en el voltaje de este.

saludos
Facundo

Sólo estoy usando los sensores MAP, oxigeno, posición de aceleración, presión de aceite , temperatura refrigerante y IAC, tal vez uno de los que no estoy usando está causando el problema,,,,
Estoy aprendiendo con esto, ayer leí que el sensor de golpe (detonación) atrasa el encendido, desconozco detalles, pero al perecer es importante, no se si estará afectando al síntoma que está presentando actualmente, pero bien , tendré que eliminar paso a paso todas las posibles causas, incluidas las que comentas…
Gracias por las ideas, este fin de semana trabajaré en esto trataré de habilitar los sensores que faltan..
Consultas algunos de los dispositivos que no usaré son Switch, como el A/C ¿lo puedo puentear? , ¿ y que otros puedo puentear para engañar al ECM?..

Saludos y agradecido.

[FLOZANO]

El knock sensor (Detonacion) no es tan impotante y en casi todas las adaptaciones se elimina, pero lo que si es importantisimo es reprogramar el chip para que no checkee los sensores que no tienes y no te tire al modo de fallas.
Por ejemplo VSS, Knock, etc. ademas el motor 2F es diferente al Chevy, por lo que es recomendable reprogramarlo, asi cambias las curvas de avance a unas acorde al motor que etas instalando y ademas la bencina que entregas.
Si tienes como grabar una eprom alla, te puedo mandar por mail ls archivos de varias programaciones para 2F usando injectores de 4.3 V6.

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por FLOZANO

El knock sensor (Detonacion) no es tan impotante y en casi todas las adaptaciones se elimina, pero lo que si es importantisimo es reprogramar el chip para que no checkee los sensores que no tienes y no te tire al modo de fallas.
Por ejemplo VSS, Knock, etc. ademas el motor 2F es diferente al Chevy, por lo que es recomendable reprogramarlo, asi cambias las curvas de avance a unas acorde al motor que etas instalando y ademas la bencina que entregas.
Si tienes como grabar una eprom alla, te puedo mandar por mail ls archivos de varias programaciones para 2F usando injectores de 4.3 V6.

Estaré muy agradecido, ya que cuando se normalice el motor seguiré en la reprogramación de la memoria, ¿¿¿en una de esas es lo primero que tengo que hacer...?????
gracias
paguilera@ceim-fee.cl

[RAUL VEGA]

Empezado por FLOZANO

El knock sensor (Detonacion) no es tan impotante y en casi todas las adaptaciones se elimina, pero lo que si es importantisimo es reprogramar el chip para que no checkee los sensores que no tienes y no te tire al modo de fallas.
Por ejemplo VSS, Knock, etc. ademas el motor 2F es diferente al Chevy, por lo que es recomendable reprogramarlo, asi cambias las curvas de avance a unas acorde al motor que etas instalando y ademas la bencina que entregas.
Si tienes como grabar una eprom alla, te puedo mandar por mail ls archivos de varias programaciones para 2F usando injectores de 4.3 V6.

Mi compadre parece que le gusta que le digan lo mismo 2 veces para convencerse
Vacìo es el enemigo de los TBI ¡¡
Saludos y a limpiar la IAC mier...


Raùl

[OB1]

Siendo un perfecto ignorante en estas materias, sí puedo apreciar que es una pega de mucho penseque y bien hacer. Felicitaciones!!

Saludos,
OB1

[RAUL VEGA]

Empezado por Pato-Patrol

Buena Boris y Raúl, los felicito EXCELENTE PEGA ...... en todo caso no esperaba menos de uds,

Quiero ver pronto ese TLC pegándole a los Pimpineles, si le dan permiso al piloto ..... :p

Felicitaciones

salutes,

Pato

Ahora se viene un 2.8TBI y la familia es mìa
Saludos