Carcaza de motor reventada en Warrior - Página 2

06-03-2004, 02:00:39

Hay que puro soldar por encima y de paso cortar ese pedazo de alumnio que cubre el piñon , pa lo unico que sirve es para apernar el protector de piñon y es el causante de todos tus males. No sirve pa na .

En la lakota siempre e tenido el piñon descubierto y cero drama.

Giovanni · 06-03-2004, 10:34:56

Gracias Sebastián :wink: , pero prefiero arreglar la moto con el motor entero, no tengo el tiempo y tampoco me atrevo a partirla por la mitad. Un tipo que tiene taller de motos aca me cobraba un disparate por abrirla y cerrarla más las empaquetaduras etc... Así que esta descartado el tema de abrirla o reemplzar la tapa.

Pregunté en un foro gringo www.bluetraxx.com, y me dieron la siguiente respuesta:

"This is a common problem for the warrior and most people epoxy coat the entire area where it broke off. I do not remember the exact form of epoxy but it needs to be able to adhere to the crankcases that I believe are die cast with a magnesium material blend. The epoxy must also be able to withstand 300 deg F (with safety factor) and oil contact. Make sure you clean the area very, very well and rough it up with a course sandpaper/file and follow the epoxy instructions to the T."

Es una opción, voy a tratar de soldar con la carcaza puesta, sino llego a buenos resultados, aplico epoxy.... sino desarmo.....

piraña · 07-03-2004, 13:59:27

vas ha tener que buscar alguien que solde muy bien en aluminio por que al expandirse por el calor de la soldadura puede desformarse ya que no va ha tener como moverse al estar apernada, ademas tienes que tomar en cuenta la deformacion producida por el interior (escaras) que al estar desmontada se puede rectificar, yo mejor intentaria ponerle un sellador, tengo entendido que hay algo asi que se usa para los carter , voy averiguar eso.
saludos

JAVARAS · 25-03-2004, 20:45:29

Caita, en que terminó la carcaza...
Encontraste a alguien que la pudiera soldar

Giovanni · 25-03-2004, 21:08:44

La moto la tengo en Los Angeles y me vine a estudiar aca a Stgo. sin darle solucion al tema... sigue botada la moto!, en todo caso creo que voy a aplicar epoxy

Tapage · 26-03-2004, 11:04:40

Cita:

Empezado por caita

La moto la tengo en Los Angeles y me vine a estudiar aca a Stgo. sin darle solucion al tema... sigue botada la moto!, en todo caso creo que voy a aplicar epoxy

jummmm :? creo que demoras un rato en darle solución a eso ..

Curisoidad cuanto demora un viaje de Chile a los Angeles .. ? deben ser como 10 horas .. !

Giovanni · 26-03-2004, 12:04:12

David, Los Angeles Chile!... son como 510 kms... en auto 5 hrs. y en avion... no hay vuelos....

Santiago, Rancagua, Talca, Chillán, Concepción, Los angeles...

...o estoy muy lento y la tiraste como talla :?:, si es asi shhhh!!!! no le cuentes a nadie..

:wink:

Tapage · 26-03-2004, 15:27:41

Cita:

Empezado por caita

David, Los Angeles Chile!... son como 510 kms... en auto 5 hrs. y en avion... no hay vuelos....

Santiago, Rancagua, Talca, Chillán, Concepción, Los angeles...

...o estoy muy lento y la tiraste como talla :?:, si es asi shhhh!!!! no le cuentes a nadie..

:wink:

jjajajajajajajajajajajajajajajajajajaajajajajaa

desconocia la existencia de un Los Angeles en Chile ..

Creo que la talla fue auto talla .. !

shilling .. !

Giovanni · 29-03-2004, 13:20:34

Volviendo al tema.

Que producto conocen ustedes que se aproxime más a esto.

"This is a common problem for the warrior and most people epoxy coat the entire area where it broke off. I do not remember the exact form of epoxy but it needs to be able to adhere to the crankcases that I believe are die cast with a magnesium material blend. The epoxy must also be able to withstand 300 deg F (with safety factor) and oil contact. Make sure you clean the area very, very well and rough it up with a course sandpaper/file and follow the epoxy instructions to the T."

Giovanni · 03-05-2004, 14:09:16

La moto se va a Biodegradar parada, necesito darle un corte definitivo a esta situación y viene viajando para la capital.

Necesito el dato de un viejo que trabaje bien el aluminio... que sea capaz de volver a su posicion original el aluminio deformado y que me tire un cordón de soldadura lo más limpio posible.

Gracias :D

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
carcaza de yugo delt Samurai	A T X	Compran	2	10-05-2007 17:16:10
Compro Carcaza Gm 10 Now!!!	S.O.S.	Compran	2	05-03-2007 21:43:10
Vendo Carcaza Caja de cambio Silverado y otros chiches	H3NDRIX	Venden - Partes y accesorios para 4X4	10	11-02-2006 20:44:12
Carcaza ford 4x4	Zona Sur 4x4	Compran	1	17-10-2005 08:40:04
¿ Con qué ATV comenzar ?	Bombero 4x4	General ATV / UTV	51	17-04-2004 11:48:22

06-03-2004, 02:00:39	#11
CALATO Guest Mensajes: n/a	Hay que puro soldar por encima y de paso cortar ese pedazo de alumnio que cubre el piñon , pa lo unico que sirve es para apernar el protector de piñon y es el causante de todos tus males. No sirve pa na . En la lakota siempre e tenido el piñon descubierto y cero drama.

06-03-2004, 10:34:56	#12
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	Gracias Sebastián :wink: , pero prefiero arreglar la moto con el motor entero, no tengo el tiempo y tampoco me atrevo a partirla por la mitad. Un tipo que tiene taller de motos aca me cobraba un disparate por abrirla y cerrarla más las empaquetaduras etc... Así que esta descartado el tema de abrirla o reemplzar la tapa. Pregunté en un foro gringo www.bluetraxx.com, y me dieron la siguiente respuesta: "This is a common problem for the warrior and most people epoxy coat the entire area where it broke off. I do not remember the exact form of epoxy but it needs to be able to adhere to the crankcases that I believe are die cast with a magnesium material blend. The epoxy must also be able to withstand 300 deg F (with safety factor) and oil contact. Make sure you clean the area very, very well and rough it up with a course sandpaper/file and follow the epoxy instructions to the T." Es una opción, voy a tratar de soldar con la carcaza puesta, sino llego a buenos resultados, aplico epoxy.... sino desarmo.....

07-03-2004, 13:59:27	#13
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	vas ha tener que buscar alguien que solde muy bien en aluminio por que al expandirse por el calor de la soldadura puede desformarse ya que no va ha tener como moverse al estar apernada, ademas tienes que tomar en cuenta la deformacion producida por el interior (escaras) que al estar desmontada se puede rectificar, yo mejor intentaria ponerle un sellador, tengo entendido que hay algo asi que se usa para los carter , voy averiguar eso. saludos

25-03-2004, 20:45:29	#14
JAVARAS Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 45 Mensajes: 51	Caita, en que terminó la carcaza... Encontraste a alguien que la pudiera soldar

25-03-2004, 21:08:44	#15
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	La moto la tengo en Los Angeles y me vine a estudiar aca a Stgo. sin darle solucion al tema... sigue botada la moto!, en todo caso creo que voy a aplicar epoxy

26-03-2004, 12:04:12	#17
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	David, Los Angeles Chile!... son como 510 kms... en auto 5 hrs. y en avion... no hay vuelos.... Santiago, Rancagua, Talca, Chillán, Concepción, Los angeles... ...o estoy muy lento y la tiraste como talla :?:, si es asi shhhh!!!! no le cuentes a nadie.. :wink:

29-03-2004, 13:20:34	#19
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	Volviendo al tema. Que producto conocen ustedes que se aproxime más a esto. "This is a common problem for the warrior and most people epoxy coat the entire area where it broke off. I do not remember the exact form of epoxy but it needs to be able to adhere to the crankcases that I believe are die cast with a magnesium material blend. The epoxy must also be able to withstand 300 deg F (with safety factor) and oil contact. Make sure you clean the area very, very well and rough it up with a course sandpaper/file and follow the epoxy instructions to the T."

03-05-2004, 14:09:16	#20
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	La moto se va a Biodegradar parada, necesito darle un corte definitivo a esta situación y viene viajando para la capital. Necesito el dato de un viejo que trabaje bien el aluminio... que sea capaz de volver a su posicion original el aluminio deformado y que me tire un cordón de soldadura lo más limpio posible. Gracias :D