Donde tiene el filtro de bencina la dodge ram 5.2 4x4 96

Hola, por lo menos en la Dakota ese filtro esta dentro del tanque junto a la bomba de bencina. En vez de desarmar servira medir la presion en la linea de combustible cuando das contacto? Como para saber si la pres esta baja y hay algo que hace perder carga en la linea?

trp32 :grin: :grin:

[claudioburgos]

Empezado por trp32

Hola, por lo menos en la Dakota ese filtro esta dentro del tanque junto a la bomba de bencina. En vez de desarmar servira medir la presion en la linea de combustible cuando das contacto? Como para saber si la pres esta baja y hay algo que hace perder carga en la linea?

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Hola . y como mido la presion , donde lo puedo hacer . y cules seran los parametros normales ?????
saludo

En la Dakota que lo medimos tenia una manguera plastica que llegaba antes de las valvulas ( ops, cuerpo de inyectores) y ahi se intercalo un presostato y si le dabas contacto la presion subia pero no me acuerdo del valor y no me quiero carrilear.
En esta pagina hay gran info sobre una gran variedad de motores mopar, podrias ver los datos del tuyo ahi!

http://www.allpar.com/mopar.html

Saludos.
trp32 :D

[claudioburgos]

Empezado por trp32

En la Dakota que lo medimos tenia una manguera plastica que llegaba antes de las valvulas y ahi se intercalo un presostato y si le dabas contacto la presion subia pero no me acuerdo del valor y no me quiero carrilear.
En esta pagina hay gran info sobre una gran variedad de motores mopar, podrias ver los datos del tuyo ahi!

http://www.allpar.com/mopar.html

Saludos.
trp32 :D

Ok y en una de esas aprovecho de ver como esta la bomba de bencina
Gracias
saludos¡¡¡¡¡¡

Pero primero revisa los inyectores, pues en mi ex-dakota habia un problema de que no partia "al toque", debia dar arranque con la llave al menos 5 veces hasta que partiera y le hice un scaner y le midieron la presion y estimaron que habia que "restaurar la presion en la linea de combustible" luego la lleve a mi ex-mecanico y este chanta le cambio la bomba por una de luv y yo ni me entere y el problema siguio y luego la lleve al taller en que me hicieron el scaner y ellos desarmaron toda la linea de combustible y encontaron 2 inyectores malos y la bomba "chanta" y cambiaron las partes y la camio partia al "toque". Eso si era una Dak 2.5 con un solo cuerpo de inyeccion, no se que tan dificil sera en la tuya que tiene inyectores pa' tirar a la chuña, aunque una potencia que se envidia, jajajap! :D :D :D :D

Saludos.
trp32

[claudioburgos]

Empezado por trp32

Pero primero revisa los inyectores, pues en mi ex-dakota habia un problema de que no partia "al toque", debia dar arranque con la llave al menos 5 veces hasta que partiera y le hice un scaner y le midieron la presion y estimaron que habia que "restaurar la presion en la linea de combustible" luego la lleve a mi ex-mecanico y este chanta le cambio la bomba por una de luv y yo ni me entere y el problema siguio y luego la lleve al taller en que me hicieron el scaner y ellos desarmaron toda la linea de combustible y encontaron 2 inyectores malos y la bomba "chanta" y cambiaron las partes y la camio partia al "toque". Eso si era una Dak 2.5 con un solo cuerpo de inyeccion, no se que tan dificil sera en la tuya que tiene inyectores pa' tirar a la chuña, aunque una potencia que se envidia, jajajap! :D :D :D :D

Saludos.
trp32

ok .los voy a revisar , la mia derepente se pone media durasna pa partir, y como dos veces se paro en baja, es por eso que pienso que debe tener algo tapado o no le llega suficiente bencina en baja, por que en alta si parece que le llega (por lo que traga ) jajajajajaja .

saludos
gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡