motor 351 con caja zf + tranfer patrol? - Página 2

cl4nsman · 23-05-2006, 17:42:36

si conosco a camello, pero el le puso ejes de tlc, yo quiero mantener los ejes, y pone el 351w, la zf y la transfer (cual es la del patrol), creo ke los diferenciales esta tirados para el lado del piloto, mas rato te confirmo, cuando vuelva de clases

saludos y gracias

Juan Pablo Clon · 23-05-2006, 20:46:12

Claro el le puso ejes de TLC, de todas maneras la NP-200 tiene la gracia que tiene la salida centrada que en realidad es una salida para el tambor de freno de mano pero = se puede ocupar, y tiene otra salida al costado derecho, ocupas la que te acomode, a gusto del cliente ;-) .

Aca te mando algunas ideas de como lo hemos resuelto nosotros:

Tranfer con machon para cardan

Soportes de caja 4x2, y la salida del cardan

Tranfer NP200, aca se aprecia la dos salidas

Cardan y machones para unir las respectivas cajas

ZF con la salida

cl4nsman · 23-05-2006, 22:10:43

mmmm, osea tu me sugieres que cambie la transfer, mañana me voy a meter a mirar mi transfer y te cuento
salu2

Luis Vasquez Fonseca · 24-05-2006, 12:37:57

Cita:

Empezado por cl4nsman

mmmm, osea tu me sugieres que cambie la transfer, mañana me voy a meter a mirar mi transfer y te cuento
salu2

Te sugiero lo mismo que Juan Pablo (tienes que ver el espacio eso si) ya que la ZF me parece que la carcaza del embrague, esta incorporada a la caja, por lo tanto tendrias que conseguirte una carcaza se embrage (no mencionas que 351 es podria ser de la serie W, o M), y ademas te quedaria con 5 cambios en ves de 4 (patrol). A lo mejor no es mucha paja unir con un flanche la caja Ford con el transfer Patrol

saludos

cl4nsman · 24-05-2006, 12:51:48

es el 351W, ya voy a ver bien el cuento aora que tengo mas clara las cosas,
salu2

Luis Vasquez Fonseca · 24-05-2006, 20:45:47

Buen motor ;-)

Francisco Ramirez · 24-05-2006, 22:05:27

Sabes creo que tendrias que darle una vuelta al tema de los diferenciales, debido a que el ford 351 con los diferenciales de patrol no creo que ande muy bien, osea muy posible que ande pero que te dure no creo que mucho, por eso el tio chago le puso diferenciales de toyota por el tema de la durabilidad y sobre todo si lo vas a ocupar en arena.

Francisco Ramirez · 24-05-2006, 22:07:15

y lo otro busca como instalarle la caja Zf por que es otra cosa esa quinta sobre todo en carretera lo vas a agradecer

cl4nsman · 25-05-2006, 00:33:06

si lo de la ZF lo voy a hacer, pero no alcansa pa los ejes tlc :(, se cortan muy facil los de patrol?

Luis Vasquez Fonseca · 25-05-2006, 03:06:44

Cita:

Empezado por cl4nsman

si lo de la ZF lo voy a hacer, pero no alcansa pa los ejes tlc :(, se cortan muy facil los de patrol?

Todo depende de tu manejo

23-05-2006, 17:42:36	#11
cl4nsman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Antofagsta Edad: 37 Mensajes: 711	si conosco a camello, pero el le puso ejes de tlc, yo quiero mantener los ejes, y pone el 351w, la zf y la transfer (cual es la del patrol), creo ke los diferenciales esta tirados para el lado del piloto, mas rato te confirmo, cuando vuelva de clases saludos y gracias

23-05-2006, 20:46:12	#12
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 41 Mensajes: 3.203	Claro el le puso ejes de TLC, de todas maneras la NP-200 tiene la gracia que tiene la salida centrada que en realidad es una salida para el tambor de freno de mano pero = se puede ocupar, y tiene otra salida al costado derecho, ocupas la que te acomode, a gusto del cliente ;-) . Aca te mando algunas ideas de como lo hemos resuelto nosotros: Tranfer con machon para cardan Soportes de caja 4x2, y la salida del cardan Tranfer NP200, aca se aprecia la dos salidas Cardan y machones para unir las respectivas cajas ZF con la salida

23-05-2006, 22:10:43	#13
cl4nsman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Antofagsta Edad: 37 Mensajes: 711	mmmm, osea tu me sugieres que cambie la transfer, mañana me voy a meter a mirar mi transfer y te cuento salu2

24-05-2006, 12:51:48	#15
cl4nsman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Antofagsta Edad: 37 Mensajes: 711	es el 351W, ya voy a ver bien el cuento aora que tengo mas clara las cosas, salu2

24-05-2006, 20:45:47	#16
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	Buen motor ;-)

24-05-2006, 22:05:27	#17
Francisco Ramirez Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Curico-San Fernando Edad: 46 Mensajes: 528	Sabes creo que tendrias que darle una vuelta al tema de los diferenciales, debido a que el ford 351 con los diferenciales de patrol no creo que ande muy bien, osea muy posible que ande pero que te dure no creo que mucho, por eso el tio chago le puso diferenciales de toyota por el tema de la durabilidad y sobre todo si lo vas a ocupar en arena.

24-05-2006, 22:07:15	#18
Francisco Ramirez Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Curico-San Fernando Edad: 46 Mensajes: 528	y lo otro busca como instalarle la caja Zf por que es otra cosa esa quinta sobre todo en carretera lo vas a agradecer

25-05-2006, 00:33:06	#19
cl4nsman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Antofagsta Edad: 37 Mensajes: 711	si lo de la ZF lo voy a hacer, pero no alcansa pa los ejes tlc :(, se cortan muy facil los de patrol?