Transfer Samurai, con diferencial trasero al medio ??? - Página 2

Sr.sj410 · 03-05-2006, 12:07:22

Cita:

Empezado por Oveja Negra

queda demasiado reducido a mi parecer ya que la de vitara es 1.1

Hay que tomar en cuenta que tambien estaria subiendo de neumatico, en cualquier caso quedara un poco mas enrrollado que standar, pero tampoco sera tanto.

Ahora en low se sentira mucho la diferencia.

CARLOS TORRES OLIVARES · 03-05-2006, 13:21:43

HOLA SOY CARLOS CANATRAN Y TENGO UNA CONSULTA POR FAVOR AYUDENME
TENGO UN SAMUKA SJ 4 13 CON MOTOR DE VITARA CARVURADO Y ME QUEDO SUPER BIEN PERO ME DIGIERON QUE SI LE CAMBIABA LA CAJA TRANSFER DE SJ 413 POR UNA DE SJ410 ME QUEDARIA MUCHO MEJOR ( EL NEUMATICO QUE TENGO ES UN 31X 10,50 EN LLANTA DE 8" ARO 15

LAS RESPUESTA ME LAS PUEDEN MANDAR A MI CORREO TAMBIEN:
empresaelectricat@yahoo.es

Sr.sj410 · 03-05-2006, 13:24:07

Cita:

Empezado por CARLOS TORRES OLIVARES

HOLA SOY CARLOS CANATRAN Y TENGO UNA CONSULTA POR FAVOR AYUDENME
TENGO UN SAMUKA SJ 4 13 CON MOTOR DE VITARA CARVURADO Y ME QUEDO SUPER BIEN PERO ME DIGIERON QUE SI LE CAMBIABA LA CAJA TRANSFER DE SJ 413 POR UNA DE SJ410 ME QUEDARIA MUCHO MEJOR ( EL NEUMATICO QUE TENGO ES UN 31X 10,50 EN LLANTA DE 8" ARO 15

LAS RESPUESTA ME LAS PUEDEN MANDAR A MI CORREO TAMBIEN:
empresaelectricat@yahoo.es

Eso es por que la caja del 410 es mas reducida, en tu caso te sale mejor comprar una caja de 410 y con tu 413 y la que compres fabricar una caja 4.16:1, con eso ganas mucho mas reduccion que con la caja del 410 y ademas con 31 en high quedas con la reduccion std.

saludos

cano · 03-05-2006, 18:58:53

Holas, ya me queda claro y sigo con la idea de poner solo la transfer samurai .
Ahora tengo el problema que no encuentro por niuna parte una caja de Sidekick 4X2, o una de camioneta o furgon suzuki 1600.-
podre dejar la caja del vitara sin transfer??.

Hernan Iriarte · 03-05-2006, 19:01:24

Cita:

Empezado por cano

Holas, ya me queda claro y sigo con la idea de poner solo la transfer samurai .
Ahora tengo el problema que no encuentro por niuna parte una caja de Sidekick 4X2, o una de camioneta o furgon suzuki 1600.-
podre dejar la caja del vitara sin transfer??.

sip se puede

hay que poner una tapa con rodamiento y la estria que une la caja con la transfer es igual a la salida de la caja del samuka, asi que necesitarias un slip yoke samuka y el cardan corto

cano · 04-05-2006, 15:46:25

a que buena, me imagino que el slip yoke es eso que le llaman "flanche" aca en chilito? donde se une el cargan con la caja nocierto??,
y transfer de ke samuca me serviria?, yo pensaba poner una de samurai 1, para que no quede tan enrollado, teniendo en cta que los neumas serian 30", y para que en carretera se mueva mas o menos como si estuviera standart o un poco mas enrollado, pero poco.
gracias.

Hernan Iriarte · 04-05-2006, 15:59:18

el slip yoke es la estria deslisante, que se va a la estria de la salida de la caja. ahora al usar una transfer samuka vay a quedar igual de enrollao ya que tus coronas son lentas, con neumas 30 no te recomendaria el cambio, yo creo que se justifica de 33 pa arriva, y ahi entramos al tema de si resiste o no los 33

cano · 05-05-2006, 11:42:01

ya te cacho, entonces es lo que se llama brida deslizante,
entonces tendria que poner aparte de un rodamiento en la salida de la caja vitara un reten,
yo tambien creo que quedaria medio enrollao, pero poner 33 tendria que cambiar ejes y creo que seria mucho, pa eso mejor me compro una hilux.
Tu sabes si hay algun invento pa reducir la transfer del vitara en alta??, por lo que se hay unas reduciones para low en Calmini y otros, pero valen como 700 dolares y mas.

Hernan Iriarte · 05-05-2006, 12:20:38

Cita:

Empezado por cano

ya te cacho, entonces es lo que se llama brida deslizante,
entonces tendria que poner aparte de un rodamiento en la salida de la caja vitara un reten,
yo tambien creo que quedaria medio enrollao, pero poner 33 tendria que cambiar ejes y creo que seria mucho, pa eso mejor me compro una hilux.
Tu sabes si hay algun invento pa reducir la transfer del vitara en alta??, por lo que se hay unas reduciones para low en Calmini y otros, pero valen como 700 dolares y mas.

Hasta donde yo se todas las reducciones para vitara, solo reducen en low, asi que es bien complicado el tema, transfer samuka+5.13 es muy reducido, onda maximo 70 en carretera reventando el motor.

Mira con esa configuracion a 3000 rpm andarias a 69.3 km/h, a 4000 a 92.4 km/h

too much.

saludos

Gonzalo Bravo · 05-05-2006, 16:16:38

Cita:

Empezado por cano

ya te cacho, entonces es lo que se llama brida deslizante,
entonces tendria que poner aparte de un rodamiento en la salida de la caja vitara un reten,
yo tambien creo que quedaria medio enrollao, pero poner 33 tendria que cambiar ejes y creo que seria mucho, pa eso mejor me compro una hilux.
Tu sabes si hay algun invento pa reducir la transfer del vitara en alta??, por lo que se hay unas reduciones para low en Calmini y otros, pero valen como 700 dolares y mas.

No, no puedes reducir la relacion alta de la caja Vitara.-

03-05-2006, 13:21:43	#12
CARLOS TORRES OLIVARES Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: CURICO SAGRADA FAMILIA Edad: 51 Mensajes: 193	HOLA SOY CARLOS CANATRAN Y TENGO UNA CONSULTA POR FAVOR AYUDENME TENGO UN SAMUKA SJ 4 13 CON MOTOR DE VITARA CARVURADO Y ME QUEDO SUPER BIEN PERO ME DIGIERON QUE SI LE CAMBIABA LA CAJA TRANSFER DE SJ 413 POR UNA DE SJ410 ME QUEDARIA MUCHO MEJOR ( EL NEUMATICO QUE TENGO ES UN 31X 10,50 EN LLANTA DE 8" ARO 15 LAS RESPUESTA ME LAS PUEDEN MANDAR A MI CORREO TAMBIEN: empresaelectricat@yahoo.es

03-05-2006, 18:58:53	#14
cano Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: la tuna, santaco Mensajes: 1.218	Holas, ya me queda claro y sigo con la idea de poner solo la transfer samurai . Ahora tengo el problema que no encuentro por niuna parte una caja de Sidekick 4X2, o una de camioneta o furgon suzuki 1600.- podre dejar la caja del vitara sin transfer??.

04-05-2006, 15:46:25	#16
cano Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: la tuna, santaco Mensajes: 1.218	a que buena, me imagino que el slip yoke es eso que le llaman "flanche" aca en chilito? donde se une el cargan con la caja nocierto??, y transfer de ke samuca me serviria?, yo pensaba poner una de samurai 1, para que no quede tan enrollado, teniendo en cta que los neumas serian 30", y para que en carretera se mueva mas o menos como si estuviera standart o un poco mas enrollado, pero poco. gracias.

04-05-2006, 15:59:18	#17
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 45 Mensajes: 4.787	el slip yoke es la estria deslisante, que se va a la estria de la salida de la caja. ahora al usar una transfer samuka vay a quedar igual de enrollao ya que tus coronas son lentas, con neumas 30 no te recomendaria el cambio, yo creo que se justifica de 33 pa arriva, y ahi entramos al tema de si resiste o no los 33

05-05-2006, 11:42:01	#18
cano Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: la tuna, santaco Mensajes: 1.218	ya te cacho, entonces es lo que se llama brida deslizante, entonces tendria que poner aparte de un rodamiento en la salida de la caja vitara un reten, yo tambien creo que quedaria medio enrollao, pero poner 33 tendria que cambiar ejes y creo que seria mucho, pa eso mejor me compro una hilux. Tu sabes si hay algun invento pa reducir la transfer del vitara en alta??, por lo que se hay unas reduciones para low en Calmini y otros, pero valen como 700 dolares y mas.