Como ablandar Vitara con yugo y paquetes.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por GatoMontes

Estimado:

Primero: Mande las fotos para ver como quedo esa bestia de maquina...

Segundo: Si los paquetes estan planos, simpre te quedara como palo la suspención...ahora si pusiste unos yugos que son repesados te combiene agregar una hoja y curvar un poco aunque te quede muy alto...Recuerda que la base para la suspención es el espiral o los paquetes...los amortiguadores realizan el trabajo inverso a lo que la mayoria de la gente piensa...

Tercero: En que estas que aun no mandas las fotos?

Saludos,

Eso es un error por donde lo mires.

La forma en que un mismo paquete esta mas blando es plano.

La dureza (spring rate) es directamente proporcional al espesor, ancho, numero de hojas y Arco, e inversamente proporcianal al largo.-

El peso de los ejes no tiene injerencia alguna en la masa que supende (Chasis-carroceria+otros). Los paquetes suspenden la carroceria, no los ejes.-

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Coipo4x4

la pregunta es ??? de que son los paquetes que estas usando para reemplazar el IFS delantero del suzuki ?? ,


Hola Mandy, los paqutes son de Samuka trasero con mas hojas, la persona que me los vendió los reforzo para usarlo adelante en no s que yip

atras tambien tienes hojas d eresorte ? de que ?


Atras esta estandar, con un suple de technyl de 4" para emparejar.

Ayer conversando con un amigo que tiene una ZR2 con 325 me dijo que ocupaba como 28 psi de presion, me fui a revisar los mios y tenian 32, los baje a 20 y mejoro notablemente, ahora tambien tengo que tomar en cuenta que llevo recien dos dias con yugo y paquetes, y me estoy acostumbrando al cuento, es muy parecido a un samuka de un amigo......por ahora de este PC no puedo subir fotos a este foro, pero en proyectos hay una donde se ven los paquetes, hay uno suelto y el izquierdo esta puesto en el yugo....
salutes
Pancho

si le pusiste paquetes, olvidate por mucho que te va a quedar siquiera parecido a como era antes de suave, te va a quedar igual de duro que un samurai, nada mas.
Ahora el error claro es que usaste paquetes traseros con mas hojas, el paquete debe ser coherente al peso de tu jeep, y si esta reforzado como para jeep mas pesado no te va a servir, sera mucho mas duro el jeep y al momento de jeepear andaras rebotando en todos lados...

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ahi esta entonces, yo con 31" andaba con 10-12lb y con 36" ando con 8lb.-

Chuta y con cuanto aire debiera andar con unos mudzillas 35x13.5 o unos crepy crawler 37x14.5 ???

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ahi esta entonces, yo con 31" andaba con 10-12lb y con 36" ando con 8lb.-

:???: eso es una exageracion...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

:???: eso es una exageracion...

Ponle unos Super Swamper a tu jeep y despues hablamos ;-)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Juan Pablo Clon

Chuta y con cuanto aire debiera andar con unos mudzillas 35x13.5 o unos crepy crawler 37x14.5 ???

Depende del jeep porsupuesto, yo tengo la peor combinacion de todas, un jeep muy liviano con unos neumaticos muy duros y pesados, por lo cual la mas no suspendida (ejes, ruedas, etc) es tan alta en comparacion a la suspendida (chasis, carroceria, etc), que cualquier golpe en las ruedas de siente inmediatamente en el asiento.-

En un jeep pesado puedes andar facilmente con 20lb sin desarmarte.

Ojo que estamos hablando de la presion necesaria para que el jeep no se sienta muy duro, no de la presion ideal del neumatico. Presion que a todo esto nunca me ha causado un desgaste irregular.-

[Sr.sj410]

Yo con 31 MT Maxxis en ciudad andaba con 18 Lbs y en offroad 12 libras y lograba excelenetes resultados.

Ahora con 32" cuidad 20 y offroad 15 y consigo mismas prestaciones.

Todo esto me deja el jeep relativamente blando.

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Gonzalo Bravo

Depende del jeep porsupuesto, yo tengo la peor combinacion de todas, un jeep muy liviano con unos neumaticos muy duros y pesados, por lo cual la mas no suspendida (ejes, ruedas, etc) es tan alta en comparacion a la suspendida (chasis, carroceria, etc), que cualquier golpe en las ruedas de siente inmediatamente en el asiento.-

En un jeep pesado puedes andar facilmente con 20lb sin desarmarte.

Ojo que estamos hablando de la presion necesaria para que el jeep no se sienta muy duro, no de la presion ideal del neumatico. Presion que a todo esto nunca me ha causado un desgaste irregular.-

los 35x13.5 estan en una hilux y los 37 en un TLC

[Tapage]

Empezado por Juan Pablo Clon

los 35x13.5 estan en una hilux y los 37 en un TLC

Para que te hagas una idea ( tomando en cuenta que mi TLC es mucho mas pesado que el tuyo ) mis 37" MTR los ando normalmente 26 - 28 PSI en carretera ..

trillo ando en 12 - 14 PSI .. todo por que no tengo beadlocks .. pero si los tuviera le vajaria 4 lbs en ambos tipos de camino.

[Coipo4x4]

Señores.......deje los 325 en 18 libras y se le paso el efecto "saltarina", asi que grax por los comentarios.....
y para los que me pidieron fotos, aqui van....