chevorlet luv D max tdi - Página 2

luis el coyote · 27-03-2006, 21:47:15

A ver coco, yo trabajo en la linea chevrolet y eso de que la s-10 es un poco mas rapida es cierto ya que la relacion de la caja y diferenciales es de una camioneta de familia, la d-max aun se piensa para carga por lo que la caja es mas corta, pero la s-10 tiene sello rojo

, la luv d-max efectivamente trae lsd y ahora poco no mas la s-10 2.8 diesel llego con bloqueo trasero, la d-max es suoer comoda pero el motor tiende a ser ruidoso ya que es el mismo de los npr, y es por eso la potencia que tiene, en pruebas de rutas la he metido en algunas partes complicadas y se portan bien y de hecho en la presentacion de general motors se hizo un circuito muy cruzado con varios terrenos y la camioneta se porto super bien, lo que no me gusto pero hasta ahora no ha dado problema es la traccion la cual es electronica, del tiempo que salieron he visto solo dos con fallas y es un interruptor que va en l diferencial y que por piedrazo se corto el cable,

, ahora el motor v-6 es de 3.500 cc y no 3.2 como antes, ruidos de carroceria yo diria que cero y no se suelta para nada la camioneta, se comporta super bien en conduccion tanto en calle como en tierra(no la puedo comparar con otra marca ya que no manejo muchas de la competencia), el motor a todo esto cero panas y como es de un camion que tiene sus años en el mercado tiene de todo tipo de repuestos y barato, de frenos son igual que las luv anteriores, 100.000 km sin preocuparte, el tren delatero cambio totalmente pero hasta ahora no se a cambiado ni un terminal rotula u homocinetica, no es por hacerle propaganda a la camio ni ponerme la camiseta pero atendiendo a flotas mineras las camionetas se han portado super bien.Espero que te sirvan mis datos.

rinox · 28-03-2006, 08:52:50

Cita:

Empezado por luis el coyote

A ver coco, yo trabajo en la linea chevrolet y eso de que la s-10 es un poco mas rapida es cierto ya que la relacion de la caja y diferenciales es de una camioneta de familia, la d-max aun se piensa para carga por lo que la caja es mas corta, pero la s-10 tiene sello rojo

, la luv d-max efectivamente trae lsd y ahora poco no mas la s-10 2.8 diesel llego con bloqueo trasero, la d-max es suoer comoda pero el motor tiende a ser ruidoso ya que es el mismo de los npr, y es por eso la potencia que tiene, en pruebas de rutas la he metido en algunas partes complicadas y se portan bien y de hecho en la presentacion de general motors se hizo un circuito muy cruzado con varios terrenos y la camioneta se porto super bien, lo que no me gusto pero hasta ahora no ha dado problema es la traccion la cual es electronica, del tiempo que salieron he visto solo dos con fallas y es un interruptor que va en l diferencial y que por piedrazo se corto el cable,

, ahora el motor v-6 es de 3.500 cc y no 3.2 como antes, ruidos de carroceria yo diria que cero y no se suelta para nada la camioneta, se comporta super bien en conduccion tanto en calle como en tierra(no la puedo comparar con otra marca ya que no manejo muchas de la competencia), el motor a todo esto cero panas y como es de un camion que tiene sus años en el mercado tiene de todo tipo de repuestos y barato, de frenos son igual que las luv anteriores, 100.000 km sin preocuparte, el tren delatero cambio totalmente pero hasta ahora no se a cambiado ni un terminal rotula u homocinetica, no es por hacerle propaganda a la camio ni ponerme la camiseta pero atendiendo a flotas mineras las camionetas se han portado super bien.Espero que te sirvan mis datos.

entre la s10 y la luv, lejos me quedo con la luv...aunque tenga 1 hp menos y un poco menos de torque como dice el otro amigo.....ahora si es la 3.5 mejor :razz: ( caliente el hue.......)

saludos!

Fantasma-4x4 · 28-03-2006, 10:20:15

Cita:

Empezado por luis el coyote

A ver coco, yo trabajo en la linea chevrolet y eso de que la s-10 es un poco mas rapida es cierto ya que la relacion de la caja y diferenciales es de una camioneta de familia, la d-max aun se piensa para carga por lo que la caja es mas corta, pero la s-10 tiene sello rojo

, la luv d-max efectivamente trae lsd y ahora poco no mas la s-10 2.8 diesel llego con bloqueo trasero, la d-max es suoer comoda pero el motor tiende a ser ruidoso ya que es el mismo de los npr, y es por eso la potencia que tiene, en pruebas de rutas la he metido en algunas partes complicadas y se portan bien y de hecho en la presentacion de general motors se hizo un circuito muy cruzado con varios terrenos y la camioneta se porto super bien, lo que no me gusto pero hasta ahora no ha dado problema es la traccion la cual es electronica, del tiempo que salieron he visto solo dos con fallas y es un interruptor que va en l diferencial y que por piedrazo se corto el cable,

, ahora el motor v-6 es de 3.500 cc y no 3.2 como antes, ruidos de carroceria yo diria que cero y no se suelta para nada la camioneta, se comporta super bien en conduccion tanto en calle como en tierra(no la puedo comparar con otra marca ya que no manejo muchas de la competencia), el motor a todo esto cero panas y como es de un camion que tiene sus años en el mercado tiene de todo tipo de repuestos y barato, de frenos son igual que las luv anteriores, 100.000 km sin preocuparte, el tren delatero cambio totalmente pero hasta ahora no se a cambiado ni un terminal rotula u homocinetica, no es por hacerle propaganda a la camio ni ponerme la camiseta pero atendiendo a flotas mineras las camionetas se han portado super bien.Espero que te sirvan mis datos.

Donde son armadas?...

Slds.

coco · 28-03-2006, 16:35:44

gracias por los comentarios.

cuando estuve en el norte (salvador) habian puras nissan terrano pick up. unas tdi y otras sin turbo pero con intercooler, y andaban rebien de hecho les sacaban la xuxa en la mina. habian muy pocas luv dmax pero habian , se notaban ruidosas pero aparte de eso nada mas.

ahora que me dicen que trae el motor del npr , uffff la raja ese camioncito lo conosco y es muy gueno . es parecido a lo que tengo en el trooper , que tiene puesto un motor de nkr . no dan niun problema.

teniamos la duda entre la mitsu L200 , la terrano , la hilux vigo y la luv dmax

lo mas seguro que nos quedemos con la luv dmax. de hecho este jueves la vamos a probar . ahi les cuento salu2

Hilux Surf-Vigo · 01-04-2006, 15:34:29

La Chevrolet Luv D-Max, Isuzu Pick-up, D-Max, Rodeo o como se le llame es muy ruidosa, el motor no deriva de los NPR o NKR, si no que de un Trooper Diesel que se vende en Japon, yo tuve que remolcar una D-Max ya que un palito le habia pegado en el radiador, el que la manejaba se dio cuenta cuando la camioneta se habia calentado.

coco · 17-04-2006, 15:42:25

mmmmmmmm la probe y

mete mas bulla que la cresta , anda por ahi con el motor del trooper en ruido.

pero se nota que es recia como un buque, eso del selector electronico de 4x2 a 4x4 no me convencio para nada .

lo bueno es que reciben vehiculo a buen precio.

se nota que es maquinon. eso si me recontrainsistieron que era el motor del npr, y no de otro modelo . salu2

28-03-2006, 16:35:44	#14
coco Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: águila norte PAINE Edad: 41 Mensajes: 1.672	gracias gracias por los comentarios. cuando estuve en el norte (salvador) habian puras nissan terrano pick up. unas tdi y otras sin turbo pero con intercooler, y andaban rebien de hecho les sacaban la xuxa en la mina. habian muy pocas luv dmax pero habian , se notaban ruidosas pero aparte de eso nada mas. ahora que me dicen que trae el motor del npr , uffff la raja ese camioncito lo conosco y es muy gueno . es parecido a lo que tengo en el trooper , que tiene puesto un motor de nkr . no dan niun problema. teniamos la duda entre la mitsu L200 , la terrano , la hilux vigo y la luv dmax lo mas seguro que nos quedemos con la luv dmax. de hecho este jueves la vamos a probar . ahi les cuento salu2

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27-03-2006, 21:47:15	#11
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	A ver coco, yo trabajo en la linea chevrolet y eso de que la s-10 es un poco mas rapida es cierto ya que la relacion de la caja y diferenciales es de una camioneta de familia, la d-max aun se piensa para carga por lo que la caja es mas corta, pero la s-10 tiene sello rojo , la luv d-max efectivamente trae lsd y ahora poco no mas la s-10 2.8 diesel llego con bloqueo trasero, la d-max es suoer comoda pero el motor tiende a ser ruidoso ya que es el mismo de los npr, y es por eso la potencia que tiene, en pruebas de rutas la he metido en algunas partes complicadas y se portan bien y de hecho en la presentacion de general motors se hizo un circuito muy cruzado con varios terrenos y la camioneta se porto super bien, lo que no me gusto pero hasta ahora no ha dado problema es la traccion la cual es electronica, del tiempo que salieron he visto solo dos con fallas y es un interruptor que va en l diferencial y que por piedrazo se corto el cable, , ahora el motor v-6 es de 3.500 cc y no 3.2 como antes, ruidos de carroceria yo diria que cero y no se suelta para nada la camioneta, se comporta super bien en conduccion tanto en calle como en tierra(no la puedo comparar con otra marca ya que no manejo muchas de la competencia), el motor a todo esto cero panas y como es de un camion que tiene sus años en el mercado tiene de todo tipo de repuestos y barato, de frenos son igual que las luv anteriores, 100.000 km sin preocuparte, el tren delatero cambio totalmente pero hasta ahora no se a cambiado ni un terminal rotula u homocinetica, no es por hacerle propaganda a la camio ni ponerme la camiseta pero atendiendo a flotas mineras las camionetas se han portado super bien.Espero que te sirvan mis datos.

01-04-2006, 15:34:29	#15
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 34 Mensajes: 5.590	La Chevrolet Luv D-Max, Isuzu Pick-up, D-Max, Rodeo o como se le llame es muy ruidosa, el motor no deriva de los NPR o NKR, si no que de un Trooper Diesel que se vende en Japon, yo tuve que remolcar una D-Max ya que un palito le habia pegado en el radiador, el que la manejaba se dio cuenta cuando la camioneta se habia calentado.

17-04-2006, 15:42:25	#16
coco Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: águila norte PAINE Edad: 41 Mensajes: 1.672	mmmmmmmm la probe y mete mas bulla que la cresta , anda por ahi con el motor del trooper en ruido. pero se nota que es recia como un buque, eso del selector electronico de 4x2 a 4x4 no me convencio para nada . lo bueno es que reciben vehiculo a buen precio. se nota que es maquinon. eso si me recontrainsistieron que era el motor del npr, y no de otro modelo . salu2