EL MITO SE HIZO REALIDAD...reventar motor al pasarlo de revoluciones....... - Página 2

VSilva · 13-03-2006, 20:52:51

Cita:

Empezado por Mad-Max

la temperatura esta bien... el motoro no estaba recalentado... es motor carburado... debe haber trepado la duna a unas 7.000-7.500 rpm que es lo que le da el motor a fondo... y PUFFFF revento el motor...

por siaca se han fijado cuantas son las revoluciones maximas para ese motor? no creo que pasen las 6lucas en el caso del 410...7000-7500

vitorio · 13-03-2006, 21:05:13

chu.. que mala... y recién comprado... no lo vende?!?!?! 8-)

Pato Fernández · 14-03-2006, 04:23:07

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

por siaca se han fijado cuantas son las revoluciones maximas para ese motor? no creo que pasen las 6lucas en el caso del 410...7000-7500

ese es el drama del F10a, parece que no terminara de dar vueltas, uno no se da ni cuaenta como sube de rpm's y es facil pasarse, segùn ya ha sucedido :neutral:

aschuck · 14-03-2006, 07:30:40

una consulta... podria pasar lo mismo en un motor inyectado o corta antes??

VSilva · 14-03-2006, 08:26:51

Cita:

Empezado por raidman

una consulta... podria pasar lo mismo en un motor inyectado o corta antes??

Si tiene corte de inyeccion no hay problema , pero algunos EFI no cortan inyeccion y puede pasar lo mismo.

Sr.sj410 · 14-03-2006, 10:29:25

Yo cuando fui a ritoke, en ocaciones llevaba el motor a 8500rpm...y no paso nada... ¿¿suerte ?? o el motor 1.3 es mas resistente

pato castro · 14-03-2006, 10:30:45

Ese motor se tiene que haber roto porque no estaba bueno, un motor suzuki 1000, que tiene 72 mm de carrera de pistón puede girar facilmente hasta 9000 sin romperse (si está sano, idealmente bien balanceado, etc etc), a 9000 rpm la velocidad del pistón es de 21.6 metros por segundo, como referencia un motor standard NUNCA debe pasar de 22 mts/segundo.

CASPER · 14-03-2006, 10:34:31

COMO SABER SI UN MOTOR INYECTADO CORTA PARA NO PASARSE EN REVOLUCIONES?

pato castro · 14-03-2006, 10:42:40

Cita:

Empezado por CASPER

COMO SABER SI UN MOTOR INYECTADO CORTA PARA NO PASARSE EN REVOLUCIONES?

La mayoria de los motores inyectados corta cuando empieza la zona roja en el tacómetro

Ermitaño · 14-03-2006, 10:50:09

los Vitara monopunto del 98...

¿cortan?

Saludos

14-03-2006, 10:34:31	#18
CASPER Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: CALAMA II REGION Edad: 54 Mensajes: 441	Como Saber? COMO SABER SI UN MOTOR INYECTADO CORTA PARA NO PASARSE EN REVOLUCIONES?

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vitorio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2004 Mensajes: 1.846	chu.. que mala... y recién comprado... no lo vende?!?!?! 8-)

14-03-2006, 07:30:40	#14
aschuck Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2005 Ubicación: Osorno Edad: 39 Mensajes: 497	una consulta... podria pasar lo mismo en un motor inyectado o corta antes??

14-03-2006, 10:29:25	#16
Sr.sj410 Newbie Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: SANTIAGO Edad: 42 Mensajes: 3.363	Yo cuando fui a ritoke, en ocaciones llevaba el motor a 8500rpm...y no paso nada... ¿¿suerte ?? o el motor 1.3 es mas resistente

14-03-2006, 10:30:45	#17
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Ese motor se tiene que haber roto porque no estaba bueno, un motor suzuki 1000, que tiene 72 mm de carrera de pistón puede girar facilmente hasta 9000 sin romperse (si está sano, idealmente bien balanceado, etc etc), a 9000 rpm la velocidad del pistón es de 21.6 metros por segundo, como referencia un motor standard NUNCA debe pasar de 22 mts/segundo.

14-03-2006, 10:50:09	#20
Ermitaño Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Viña del Mar Mensajes: 3.085	los Vitara monopunto del 98... ¿cortan? Saludos