cual de estos Dif. aguanta mas? - Página 2

Luis Vasquez Fonseca · 12-12-2005, 14:36:14

Mira aqui, y saca tus propias conclusiones
http://www.twistedandes.com/foro/sho...2&page=2&pp=10

juan andrade · 12-12-2005, 15:07:03

si el invento va a ser 4x2 lo mas barato es un gm14 o un dana 60 .esos son los ejes de las camionetas "fruteras"de 2500 kilos los encuentras por 100 lukas botados en las desarmadurias .si quieres el juego de diferenciales cambia la cosa el delantero es mas caro y escaso (500.000 lukitas)

RoNdrigo Pastén · 12-12-2005, 17:28:58

Cita:

Empezado por Arriero

la idea es 4x2, toy cambiando velocidad por traccion en arena y desierto. cuando el proyecto "baquiano" este mas adelantado, les cuento que tal.
asi es que un GM14 o un D60.... cuanto salen mas o menos? algun dato?
saludos
arriero

si es 4x2 y es para arena no justifico un tremendo gm14 o dana 60, ponle algo mas chico y liviano, incluso me atreveria a afirmar que el gm12 te aguanta perfecto si es para ese uso.
Un gm12 de camioneta 3/4 de esas de la feria lo pillas por no mas de 100 lucas. (incluso un gm14 o dana 60 no vale mas que eso el trasero, no 800 lucas como pusieron por ahi, es solo cosa de saber buscar ;-) )

V A M P I R O · 12-12-2005, 17:58:27

Cita:

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Mira aqui, y saca tus propias conclusiones
http://www.twistedandes.com/foro/sho...2&page=2&pp=10

Que cototo el ford 9"

VSilva · 12-12-2005, 22:00:03

Creo que para eso es mejor un Ford 9" es mas liviano que un GM12 y mas resistente, ademas que en usa hay aftermarquet para tirar a la chuña... ;-)

Arriero · 14-12-2005, 00:30:52

y quien tiene uno por ahi? un Ford 9??? en perfect condition?
cual es la diferencia con el 8.8?

Luis Vasquez Fonseca · 14-12-2005, 00:56:01

Tengo varios, ¿con que relacion andas buscando?, ¿los quieres con discos o con tambor?, por supuesto los precios son muy distintos el uno del otro, ¿que ancho?

enzo canese · 16-12-2005, 18:49:20

Hola Luis ¿tienes varios ejes en venta?, la verdad me estoy armando un juguetito, y me faltan solo los ejes para empezar a armar cosas, tengo un chevy 350/np205/transfer 203...... y ahi estamos, la idea es poder montar neumas 37 y a futuro lock trasero. Entiendo que con esta configuración lo que debería buscar es un D44, en fin se agradece una pequeña orientacion, y si tienes ejes a la venta alguna nocion de los precios.
gracias
KneC

Luis Vasquez Fonseca · 16-12-2005, 21:39:25

Cita:

Empezado por enzo canese

Hola Luis ¿tienes varios ejes en venta?, la verdad me estoy armando un juguetito, y me faltan solo los ejes para empezar a armar cosas, tengo un chevy 350/np205/transfer 203...... y ahi estamos, la idea es poder montar neumas 37 y a futuro lock trasero. Entiendo que con esta configuración lo que debería buscar es un D44, en fin se agradece una pequeña orientacion, y si tienes ejes a la venta alguna nocion de los precios.
gracias
KneC

Hola Enzo, los ejes que tengo para la venta, creo que no te sirves, porque para unos 37", minimo deberias poner unos dana 60, creo que dana 44 es poco para 37", para atras te serviria tambien un Ford de 9" con ejes de 31 estrias. Gran proyecto te traes entre manos, mucha suerte con el

saludos

A T X · 16-12-2005, 22:02:56

siempre he tenido en mente al 9" como uno de los DIFERENCIALES (ojo no el yugo completo) mas firmes que existen, tiene un 3º miembro muy robusto con un piñon montado en 2 rodamientos, lo que es bueno y resistente.

en cuanto a palieres es notablemente mas debil que D-60 si

en cuanto a carcaza es mas ligero que varios (D-60, 70, GM-12) ya que es de lata moldeada y no acero fundido completo

si quieres una opcion radical, libiana y de muchos HP's y torque creo que podrias optar por un Ford 9" que solo contenga la carcaza y el el 3º miembro, (si NO vas a usar locker entonces de 31 estrias, sino da lo mismo).............asi le pides un set de ejes Cromomoly Superior o Mosser y te queda algo descuadradamente resistente y de un peso realtivamente bajo sin envidiarle NADA a un 60.(tampoco necesitas tambores de micro para un light 4x2)

lo que necesitas del 9" lo consigues aca en chile sin mayores complicaciones

ATX. . . . . . . .Mandy

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juan andrade Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: LA UNION Edad: 54 Mensajes: 1.681	si el invento va a ser 4x2 lo mas barato es un gm14 o un dana 60 .esos son los ejes de las camionetas "fruteras"de 2500 kilos los encuentras por 100 lukas botados en las desarmadurias .si quieres el juego de diferenciales cambia la cosa el delantero es mas caro y escaso (500.000 lukitas)

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VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Creo que para eso es mejor un Ford 9" es mas liviano que un GM12 y mas resistente, ademas que en usa hay aftermarquet para tirar a la chuña... ;-)

14-12-2005, 00:30:52	#16
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	y quien tiene uno por ahi? un Ford 9??? en perfect condition? cual es la diferencia con el 8.8?

14-12-2005, 00:56:01	#17
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	Tengo varios, ¿con que relacion andas buscando?, ¿los quieres con discos o con tambor?, por supuesto los precios son muy distintos el uno del otro, ¿que ancho?

16-12-2005, 18:49:20	#18
enzo canese Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: puerto montt Edad: 46 Mensajes: 2.200	Hola Luis ¿tienes varios ejes en venta?, la verdad me estoy armando un juguetito, y me faltan solo los ejes para empezar a armar cosas, tengo un chevy 350/np205/transfer 203...... y ahi estamos, la idea es poder montar neumas 37 y a futuro lock trasero. Entiendo que con esta configuración lo que debería buscar es un D44, en fin se agradece una pequeña orientacion, y si tienes ejes a la venta alguna nocion de los precios. gracias KneC

16-12-2005, 22:02:56	#20
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 48 Mensajes: 2.643	siempre he tenido en mente al 9" como uno de los DIFERENCIALES (ojo no el yugo completo) mas firmes que existen, tiene un 3º miembro muy robusto con un piñon montado en 2 rodamientos, lo que es bueno y resistente. en cuanto a palieres es notablemente mas debil que D-60 si en cuanto a carcaza es mas ligero que varios (D-60, 70, GM-12) ya que es de lata moldeada y no acero fundido completo si quieres una opcion radical, libiana y de muchos HP's y torque creo que podrias optar por un Ford 9" que solo contenga la carcaza y el el 3º miembro, (si NO vas a usar locker entonces de 31 estrias, sino da lo mismo).............asi le pides un set de ejes Cromomoly Superior o Mosser y te queda algo descuadradamente resistente y de un peso realtivamente bajo sin envidiarle NADA a un 60.(tampoco necesitas tambores de micro para un light 4x2) lo que necesitas del 9" lo consigues aca en chile sin mayores complicaciones ATX. . . . . . . .Mandy