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#11 |
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yo creo que puede estar muy dura de suspencion y por eso al pasar una curva una de las ruedas keda sin peso y patina es lo mas normal creo yo
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#12 |
Senior Member
Top 1000
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A que velocidad mas menos?
Con traccion puesta y en que marcha? (4H o 4L ) Supiste diferenciar si era de adelante o de atras? ![]() ![]() |
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#13 |
Member
Top 500
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Hola, es sin traccion, y no me he fijado si es la rueda de anentro o al ade afuera.
Y toy seguro que no tengo lsd Salu2 |
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#14 |
Senior Member
Top 1000
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Si no tienes traccion y es en 4x2 entonces lo mas probable es que te este chillando la rueda interior del viraje ya que al doblar mucho se carga el peso hacia el exterior de la curva y el neumatico interior pierde adherencia y patina. Si fuese eso es algo normal en los diferenciales sin bloqueo, curva cerrada+terreno de poca adherencia+vehiculos con poco peso en el eje de traccion = patinamiento de la rueda interior a la curva realizada, y si a esta suma le agregamos una acelerada exagerada= seguro trompo con posible sacada de chu%@#.
Pdt:Me salio bueno el calculo matematico parece? ![]() ![]() |
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#15 | |
Member
Top 500
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Eso parece que es, nada de que preocuparme entonces. Lo que si no era ni tan rapido, la camioneta con 32" y coronas originales no es lo mejor para subir a la nieve, le cuesta un poco. salu2 |
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#16 |
Senior Member
Top 5000
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En que ha quedado lo del ARB . ? ( me interesa saber al final qeu fue )
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#17 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Ubicación: Santiago
Mensajes: 440
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suelte el freno de mano cumpa
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#18 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2003
Mensajes: 3.972
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Con el tremendo equipo de sonido que tienes y escuchas los neumáticos chillando?
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#19 | |
Member
Top 500
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Salu2 |
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#20 | ||
Senior Member
Top 5000
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utas .. que historia más larga .. lamento escuchar eso y saber que pasa. Esperemos a ver en que termina, confío en que serás un felíz propietario de un Hi Lux con Rear Air Locker. :wink: |
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