Necesito hacer MULTIPLES Y ESCAPES pa V8 - Página 2

Bombero 4x4 · 22-06-2004, 08:34:33

Cita:

En que quedo este multiple Bomebro 4x4 :?:
Quién los hizo finalmente :?:

Los hizo Pato Montenegro S.O.S
09-8656487

Aún no los he probado a Full, pero se ven perfectos, y muy rapido el trabajo. Recomendable.

Atte.
Sebastián.

ChernobylV8 · 22-06-2004, 08:41:15

Cuanto te costo el trabajo terminado :?:

Bombero 4x4 · 22-06-2004, 08:45:56

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Cuanto te costo el trabajo terminado :?:

En realidad no me recuerdo el precio exacto, ya que hice un combo que incluia la jaula y una parrilla.
Lo que si recuerdo es que era bastante mas barato que cualquier taller como RZ, Mendoza, Valenzuela, y varios que llamé. Y además habian mas facilidades de pago.

Mandale un PM a S.O.S.

Atte.
Sebastián.

ChernobylV8 · 22-06-2004, 08:48:20

ok, gracias.

SVarasV · 22-06-2004, 08:52:41

Cita:

Empezado por Paolo Celle

Primero saca una plantilla del Flange con papel despues no se donde lo manda pero lo cortan con laser o asi parece pues queda perfecto , parece que scanea la superfice y la copia sobre el fierro ????

Los manda a cortar a FERROXI, en Pedro Montt. El mismo lugar donde corté el brazo para el cross over.
Es Oxicorte, queda impeca :wink:

Tapage · 22-06-2004, 10:56:47

Cita:

Empezado por SVarasV

Cita:

Empezado por Paolo Celle

Primero saca una plantilla del Flange con papel despues no se donde lo manda pero lo cortan con laser o asi parece pues queda perfecto , parece que scanea la superfice y la copia sobre el fierro ????

Los manda a cortar a FERROXI, en Pedro Montt. El mismo lugar donde corté el brazo para el cross over.
Es Oxicorte, queda impeca :wink:

Pregunto pro puro ignorante ..

Copian las curvas y largos de los tubos de multiples de gringolandia .. o ellos hacen sus propios estudios de curvas y largo de tubos ( dejando de lado el dliametro que es arto importante pero más facil de duplicar .. )

Lo comento por que estos son como especiales . ?

por ejemplo estos ..

22-06-2004, 17:44:58

Hola Amigos;

Me gustaria tener el tema de los multiples hechis en Chile más claro, ya que como dice Tapage; los gringos le dedican harto cerebro al cuento, y acá uno llega con cualquier motor y en un dia te tienen el multiple listo
Supongo que los más tipicos como los de samurai los habrán copiado de alguno gringo, pero que pasa con los de otrso modelos????

Hay ciertas reglas standard o lo haran 100% al ojimetro???????

Gracias

22-06-2004, 17:50:25

A mi tb me interesa saber... Hace rato que le doy vueltas al asunto, y no se que tan util sea. Lo que pasa es q el TJ trae unos pre-cats bastante complicados por lo que he leido. Alguien cacha mas del tema? No necesariamente de los TJ, pero en gral. de los múltiples made in Chile?

V A M P I R O · 22-06-2004, 18:26:42

yo creo ke no keda otra que conseguir el un modelo x (por ejemplo calmini) ver los diametros de los tubos y meter tubo al ojo

:? , pero se de varios que hacen multiples calculados, estudiando los flujos de aire (eso si son un poco mas caros :wink: )

jorge_offroad · 22-06-2004, 21:03:22

hay algo que tienen que tener claro.... no existe una formula exacta para hacer un multiple, los fabricantes de multiples y escapes hacen calculos bases segun el motor... y al regimen que trabaja el motor.. si es un multiple para de calle o para unos de especificaciones de carreras... o de torque,despues prueban los motores en dinamometros para ver si realmente existe algun cambio o saber cuanto cambia, por eso el la revista summit hay siempre por lo menos 3 hojas con puros multiples, y solo hay 2 tipos de motores, los small y big block , pero de diferentes marcas.... si se fijan hay una gran diferencia entre los multiples para drag y racing y los truck u off road aplications...
las reglas generales son de que las curvas no sean demasiado cerradas y no existan arrugas ni disminucion en el diametro..para los que quieran hacer unos escapes home made....les recomiendo mas que hacer un multiple y gastarse mucha plata.. es mejorar la linea de escape..... que es mucho mas barato que hacer un multiple.. los multiples se utilizan generalmente cuando los motores estan muy pichicateados

ojala la gente aprenda a saber gastar la plata... y no llevarse por las revistas y todas esas cosas, que dicen que es indispensable instalar un multiple, y gastarse 200 lukas para ganar 3 caballos. en europa por el asunto de la homologacion.hicieron los siguente...arenan por dentro el multiple original y mejoran el flujo....y solo cambian la linea de escape y eso seria todo... 8)

si igual quieren hacer un multiple echenle una mirada en internet a la mejor compañia de escapes del mundo "fujitsubo" en japon...

multiples de inox y titanio para arriba!!!!

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Necesito consejos sobre un FJ-40	Rodrigo Guzmán	General 4WD	13	19-06-2012 12:22:16
Necesito datos de una FORD 77 camioneta.. necesito. .las puertas	pzapata	Compran	2	23-03-2007 00:50:42
Ya!!! a hacer SPOA casero!	ShadowCore	Novatos	15	03-03-2004 13:54:48
Donde hacer cambio de motor?	MLOZANO	General 4WD	27	31-12-1969 20:00:00
necesito dos pulgadas de levante, cual es mejor método?	Mandinga	General 4WD	15	31-12-1969 20:00:00

22-06-2004, 08:41:15	#12
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	Cuanto te costo el trabajo terminado :?:

22-06-2004, 08:48:20	#14
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	ok, gracias.

22-06-2004, 17:44:58	#17
Matute Guest Mensajes: n/a	Hola Amigos; Me gustaria tener el tema de los multiples hechis en Chile más claro, ya que como dice Tapage; los gringos le dedican harto cerebro al cuento, y acá uno llega con cualquier motor y en un dia te tienen el multiple listo Supongo que los más tipicos como los de samurai los habrán copiado de alguno gringo, pero que pasa con los de otrso modelos???? Hay ciertas reglas standard o lo haran 100% al ojimetro??????? Gracias

22-06-2004, 17:50:25	#18
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	A mi tb me interesa saber... Hace rato que le doy vueltas al asunto, y no se que tan util sea. Lo que pasa es q el TJ trae unos pre-cats bastante complicados por lo que he leido. Alguien cacha mas del tema? No necesariamente de los TJ, pero en gral. de los múltiples made in Chile?

22-06-2004, 18:26:42	#19
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	yo creo ke no keda otra que conseguir el un modelo x (por ejemplo calmini) ver los diametros de los tubos y meter tubo al ojo :? , pero se de varios que hacen multiples calculados, estudiando los flujos de aire (eso si son un poco mas caros :wink: )

22-06-2004, 21:03:22	#20
jorge_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 332	hay algo que tienen que tener claro.... no existe una formula exacta para hacer un multiple, los fabricantes de multiples y escapes hacen calculos bases segun el motor... y al regimen que trabaja el motor.. si es un multiple para de calle o para unos de especificaciones de carreras... o de torque,despues prueban los motores en dinamometros para ver si realmente existe algun cambio o saber cuanto cambia, por eso el la revista summit hay siempre por lo menos 3 hojas con puros multiples, y solo hay 2 tipos de motores, los small y big block , pero de diferentes marcas.... si se fijan hay una gran diferencia entre los multiples para drag y racing y los truck u off road aplications... las reglas generales son de que las curvas no sean demasiado cerradas y no existan arrugas ni disminucion en el diametro..para los que quieran hacer unos escapes home made....les recomiendo mas que hacer un multiple y gastarse mucha plata.. es mejorar la linea de escape..... que es mucho mas barato que hacer un multiple.. los multiples se utilizan generalmente cuando los motores estan muy pichicateados ojala la gente aprenda a saber gastar la plata... y no llevarse por las revistas y todas esas cosas, que dicen que es indispensable instalar un multiple, y gastarse 200 lukas para ganar 3 caballos. en europa por el asunto de la homologacion.hicieron los siguente...arenan por dentro el multiple original y mejoran el flujo....y solo cambian la linea de escape y eso seria todo... 8) si igual quieren hacer un multiple echenle una mirada en internet a la mejor compañia de escapes del mundo "fujitsubo" en japon... multiples de inox y titanio para arriba!!!!