De qué sirve Bloqueo diferencial central

[andres_kike_lopez]

Empezado por PatoGx

Personalmente, me he quedado pegado (no en el mall precisamente) en arena y barro, con una rueda tracera sin nada de tracción, práctimanete en el aire. Una vez bloquedo el diferencial tracero, francamente la situación no cambió en nada, es decir, seguí pegado. Posibles conclusiones: 1. está malo mi bloqueo o 2. efectivamente es para ir al mall.
Creo que lo de las dos pilas de freno de mano es una muy buena idea, ahora habra que ver como hacerlo.
Gracias por la ayuda.

Hay algunos que lo han hecho, pero en la Revision Tecnica te dan la mansa PLR. Y no precisamente en Monteros y otros parecidos, diría mejor que lo han hecho en los tarros que son para puro darle. (PPD)

Empezado por PatoGx

Hola Amigos:
Tengo un Montero del 99 y tiene bloqueo del diferencial central, ¿alguien me podría decir pa que sirve y cómo compruebo que está funcionando? Además ¿dónde me recomiendan cotizar para poner bloqueo tracero y/o delantero?
Gracias por la ayuda

Hola Pato mira:

Todos los autos que tiene traccion permanente en las 4 ruedas, es decir la palanca de la traccion hay solo 3 posiciones H,N,L tienen un diferencial central, porque? poque necesitan circular por calles de asfalto, al doblar un auto las ruedas delanteras tendran distinta velocidad que las traseras, ejemplo:
Que pasa si en un auto con traccion trasera por ejemplo un jeep, dadas las circunstacias elijamos un 4Runner,la version que tiene traccion trasera, ponle la traccion 4H o 4L en la calle y empieza a dar vueltas en circulo... algo se desgastara o eventualmente romperá despues de muchas vueltas, y como el diferencial delantero es mas debil que el trasero éste cagará, porque cagó? porque los 4Runner tiene un bloqueo central permanente por decirlo asi, el jeep automaticamente manda 50% pa delante y 50% pa atras siempre.
Pero hay autos como el LandCruiser,clase G de Mercedes,Montero Discovery,RangeRover,algunos Prados,Defender etc etc que tiene traccion permanente y para circulas por las calles como dije antes necesitan un dif central, por ende, tienen que tener un bloqueo central y lo tienen.
Es decir, uno de los jeeps antes mencionados con el diff central bloqueado anda igual que otro jeep normal.

Sobre los bloqueos, yo creo que a tu Montero le puedes poner un ARB trasero que son al 100%, pero adelante dudo que aguante el diff delantero... nose en verdad, pero atras se deberia poder... es de los con eje rigido trasero?
en todo caso con un bloqueo trasero al 100% te debria bastar ya que son super efectivos,te sacan de muuuchos lados y te ayudan a pasar por varios mas,donde antes no se podia.

saludos

Gracias por la explicación. Yo tenía la misma sospecha, sin bloqueo es como decían antes...para ir al Mall. Ahora respecto del bloqueo ARF 100%, ¿hay algún dato de dónde pueden instalarlo?

[andres_kike_lopez]

El tayer de Marcelo Tassara
www.solovitara.cl

Ahi estan los fonos y los servicios que presta, es una persona 200% calificada y por lo tanto recomendable. Llamalo y preguntale de como donde y cunado..

[Wile]

Hola, fíjate si tu montero tiene un botón que dice "R/D Lock". Si es así, ese es el botón que activa el bloqueo de diferencial trasero, este funciona solamente si la palanca de la trasferencia esta en la posición 4HLc ó 4LLc, y la velocidad es inferior a 12km/h. Todo esto según el manual (El mió no tiene :( )


Slds Aníbal

[Wile]

En cuanto a la posición de la palanca de la transferencia, dice:

• * 2H (2WD): Cuando conduzca económicamente en carreteras normales secas y en autopistas
  
  * 4H (Tiempo completo 4WD): Posición básica de súper selección 4WD. Cuando conduzca en carreteras normales, autopistas y carreteras resbaladizas.
  
  * 4HLc (Bloqueo de diferencial central 4WD): Cuando conduzca en carreteras irregulares, arena y nieve profunda.
  
  * 4LLc (Bloqueo de diferencial central de gama baja 4WD): Cuando ascienda o descienda cuestas pronunciadas o carreteras accidentadas como por ejemplo, aquellas que tengan barro. (Especialmente cuando sea necesaria ,ayor potencia de tracción)

Precaución:

No conducir su vehiculo en carreteras públicas en la posición "4LLc" o "4HLc"; esto daría como resultado un desgaste prematuro de los neumáticos, embrague y otras piezas, un mayor consumo de combustible y, posiblemente, ruidos.

También puede hacer subir la temperatura de aceite de diferencial, y pueden dañarse las piezas del sistema de tracción.


Slds Aníbal

Empezado por Wile

Hola, fíjate si tu montero tiene un botón que dice "R/D Lock". Si es así, ese es el botón que activa el bloqueo de diferencial trasero, este funciona solamente si la palanca de la trasferencia esta en la posición 4HLc ó 4LLc, y la velocidad es inferior a 12km/h. Todo esto según el manual (El mió no tiene :( )


Slds Aníbal

Claro, al parecer el de Pato tiene ese boton, como los Monteros sport y las L-200 pero ese no es un bloqueo al 100%, Pato busca un bloqueo bloqueo, por eso lo del ARB.
saludos

[luis el coyote]

Bastante raro el juguetito de este otro, pero si esta es por algo.