Filtros conicos ??? mas HP ???

[Lino 4x4]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Aumentan los HP pero sicológicos.

Se que K&N es una de las "peores" marcas en filtros, ya que son de alto flujo pero que dejan pasar bastante polvillo perjudicial para el motor.

Y cuales serían las mejores?

[Emmanuel]

Cuales fueron las mejoras que le hiciste al tuyo? Tengo ganas de meterle un par de HP mas pero no se muy bien por donde empezar. Se que el exhaust ayuda muuucho pero vale sus lucas. De admision en especial, que le hiciste y a q jeep?

Saludos y sorry por colgarme del tema

Empezado por Andy Esponja

Yo tengo un filtro K&N de formato igual al original, más una modificación en la admisión y la linea de escape modificada, notando una variación en el desempeño, el TT anda más "relajado" y responde mejor a la aceleración. No es un auto de carreras, pero mejoró bastante el andar. Saludos,

[mjara]

Estimados, les puedo comentar que yo compre un trooper con filtro conico KN y se lo acabo de sacar, por el tema que el filtrado no es optimo segun lo que dicen (hay que ver ya que estos hay que mantenerlos y hecharles aceite, pero bueno), la verdad es que se nota la diferencia, el mtor se nota mas apretado, se chupa mas cuando retomas los cambios. Hay que cponsiderar que se ñle modofico el escape tambien, pero en la misma condicion con filtro original se NOTA la diferencia.

Ahora queda debatir, la efectividad de filtrado con una buena mantencion


saludos

Empezado por Emmanuel

Cuales fueron las mejoras que le hiciste al tuyo? Tengo ganas de meterle un par de HP mas pero no se muy bien por donde empezar. Se que el exhaust ayuda muuucho pero vale sus lucas. De admision en especial, que le hiciste y a q jeep?

Saludos y sorry por colgarme del tema

[Fantasma-4x4]

Empezado por mjara

Estimados, les puedo comentar que yo compre un trooper con filtro conico KN y se lo acabo de sacar, por el tema que el filtrado no es optimo segun lo que dicen (hay que ver ya que estos hay que mantenerlos y hecharles aceite, pero bueno), la verdad es que se nota la diferencia, el mtor se nota mas apretado, se chupa mas cuando retomas los cambios. Hay que cponsiderar que se ñle modofico el escape tambien, pero en la misma condicion con filtro original se NOTA la diferencia.

Ahora queda debatir, la efectividad de filtrado con una buena mantencion


saludos

De todos modos KN es excelente marca, e idealmente siempre usas el mismo aceite KN. Incluso tienen accesorios esas fundas de esponja para el filtro.
No así unos cónicos de marcas místicas, que ni aceite usan.

[Andy Esponja]

Empezado por Emmanuel

Cuales fueron las mejoras que le hiciste al tuyo? Tengo ganas de meterle un par de HP mas pero no se muy bien por donde empezar. Se que el exhaust ayuda muuucho pero vale sus lucas. De admision en especial, que le hiciste y a q jeep?

Saludos y sorry por colgarme del tema

Tengo un samurai II, y la modificación implico lo siguiente: la entrada de la culata con el múltiple de admisión presentan una pequeña diferencia, la cual se rebajo dejando ambas entradas parejas, pulienso además ambas estructuras en su interior. El escape está completo en 2,5" con silenciador de alto flujo, y la admisión con filtro K&N tipo original para no tener más atado cada vez que iba a la revisión técnica, además está protegido.

[brivera]

Empezado por Fantasma-4x4

De todos modos KN es excelente marca, e idealmente siempre usas el mismo aceite KN. Incluso tienen accesorios esas fundas de esponja para el filtro.
No así unos cónicos de marcas místicas, que ni aceite usan.

tambien los k&N tienen unos protectotes como un condon que son finitos para la arena.

[brivera]

Empezado por mjara

Estimados, les puedo comentar que yo compre un trooper con filtro conico KN y se lo acabo de sacar, por el tema que el filtrado no es optimo segun lo que dicen (hay que ver ya que estos hay que mantenerlos y hecharles aceite, pero bueno), la verdad es que se nota la diferencia, el mtor se nota mas apretado, se chupa mas cuando retomas los cambios. Hay que cponsiderar que se ñle modofico el escape tambien, pero en la misma condicion con filtro original se NOTA la diferencia.

Ahora queda debatir, la efectividad de filtrado con una buena mantencion


saludos

hay dos cosas que ayudan a proteger el filtrado, una el condon K&N y la otra es una proteccion de lata para aislar el filtro del motor, que para algunas marcas como el toyota prado 2.7 hay original .
y lo otro que disminuye el desgaste que pueda sufrir el motor es cambiar el aceite mas seguido, o despues de algun raid muy largo.

[Emmanuel]

Empezado por Andy Esponja

Tengo un samurai II, y la modificación implico lo siguiente: la entrada de la culata con el múltiple de admisión presentan una pequeña diferencia, la cual se rebajo dejando ambas entradas parejas, pulienso además ambas estructuras en su interior. El escape está completo en 2,5" con silenciador de alto flujo, y la admisión con filtro K&N tipo original para no tener más atado cada vez que iba a la revisión técnica, además está protegido.

Gracias por la respuesta. Cuantos perritos crees q agregaste con eso y cuanto te costo mas o menos?
Saludos

[F.B.I]

Empezado por Lino 4x4

Y cuales serían las mejores?

Empezado por F.B.I

AFE

http://afepower.com/

salu2

[Banana]

solo para evitar que se repita este mito urbano, colocar un filtro diferente al que viene de serie "no ayuda en nada", no se ganan HP de ninguna manera, al contrario se pierde; filtrado deficiente, menor restriccion que la calculada, mas ruido, etc.

como va a cambiar si el encargado de arrastrar la mezcla es el piston?? diferente es en un vehiculo turbo...

asi que en buena, no repitan mas esta tontera con la que le han metido el dedo en la boca a muchos, o quieren ademas poner un aleron para mejorar la estabilidad y un escape que meta mas buya o "muffler" para que ande mas rapido???

saludos

Banana