Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano

[ChernobylV8]

Empezado por MLOZANO

Otra duda respecto al VSS.

- Mi Jeep venía con un VSS. No tengo idea de cuantos pulsos.

- La transfer (año 89) venía con otro VSS (el que puenso usar), tampoco se de cuantos pulsos.
- El computador que voy a usar es año 89 (No se para que VSS es)

¿Como puedo saber de cuantos pulsos es el VSS que tengo y de cuantos pulsos es el VSS que necesita el computador que tengo?

Como hago funcionar ese mismo VSS con el marcador de velocidad original del Jeep?

Saludos

Mariano

El vss es una cosa,pero traia ademas velocimetro :?: o solo VSS
Si VSS y ECM eran mismo año no habria problema, el que te sirve es de 2 cables, no de tres (negro cafe, a menos que me equivoque con el lockup :? )
El 89 TBI es 2000 pulsos, solo los MPFI ocupaban 4 o mas.

[MLOZANO]

Pillé esta interfaz:

http://www.dakotadigital.com/index.c...rod/prd126.htm

¿Me servirá para usar mi marcador de velocidad original del Jeep con el VSS chevrolet?

Saludos

Mariano

[luis el coyote]

Mariano lo que pasa es que tu computador no recibe la señal del vss sino que lo hace un modulo que lo nombran como buffer.
Sensor de dos cables-modulador o buffer-salida al pc y salida al tablero.
Debes ver bien el tipo de buffer ya que este es el que corrige la medida de los neumaticos para la velocidad real de los neumaticos.




:pistolas:

[MLOZANO]

Empezado por luis el coyote

Mariano lo que pasa es que tu computador no recibe la señal del vss sino que lo hace un modulo que lo nombran como buffer.
Sensor de dos cables-modulador o buffer-salida al pc y salida al tablero.
Debes ver bien el tipo de buffer ya que este es el que corrige la medida de los neumaticos para la velocidad real de los neumaticos.
:pistolas:

Donde debería estar ese buffer?

Entonces si conecto el VSS Chevrolet (Suponiendo que el tipo de señal es la misma que tenía el VSS de mi Jeep) al enchufe original del marcador de velocidad debería funcionar?

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

LLEGÓ EL RAMAL Y EL CHIP!!!
Es fabricado por "Affordable Fuel Injection"
Se ve perfecto... Acá hay varias fotos:

[VSilva]

NIIICE 8) :wink:

[luis el coyote]

No deberia funcionar ya que te recuerdo que el sensor produce una señal alterna y el velocimetro y el computador funcionan con una señal digital y es aqui donde entra el buffer de vss transformando la señal y mandando una señal digital al pcm y otra al velocimetro.
Por lo menos en los vehiculos chevrolet el buffer va detras de la guantera y es una caja blanca del porte de unos tres disquets juntos, es blanco y deberia tener un enchufe de 5 o 6 pines.




:pistolas:

[MLOZANO]

Fui a dejar el ramal y el filtro de aire al taller, pero lamentablemente no hay muchos avances...

Falta mandar a hacer el radiador, el flanche nuevo para unir la caja con la transfer (Mas corto) y el Slip Yoke eliminator Casero. Todo esto debería quedar listo la próxima semana.

Llegando el flanche, se podrá definir la posicion exacta donde irá el motor, y harán los soportes de motor (de poliuretano).

Como no hay avances... no saqué muchas fotos.

Solo estas de como quedó el aspa vortec con el acople viscoso TBI:






Saludos

Mariano

[MLOZANO]

¿Alguien sabe el numero de la correa de este motor como para comprarla sin llevar la muestra?

Saludos

Mariano

[FLOZANO]

anda a castillo y la pides por el año y modelo