Projecto CJ7 - Etapa I... Terminada

[Alfredo Arenas]

Empezado por Mario Cerda

Lo prometido... aqui van las últimas fotos y las últimas sorpresas:

Cubos Superwinch:




Saludos,

Mario

Como se le ponen cubos a los dana 30??, porque vienen fijos??, el unico kit que yo conocia era el de warn, que además permite cambiar apernadura. Este dana 30 es distinto al de los TJ, es high pinion??

saludos

[Mario Cerda]

Hola Alfredo,

de acuerdo a lo que he leído el Dana 30 del CJ7 venía con cubos manuales warn de fábrica.

Se que algunos Dana 30 por ejemplo en elgunos modelos del Wagoneer venían con cubos automaticos accionados por vacío.

Saludos,

Mario

[Mario Cerda]

Empezado por poroto

cuanto te costaron los purple hornies puestos en chile?
la caja es muy grande?
cuanto pesan?

Hola Poroto,

Aqui van los datos que me pedistes:

Valor de cada Purple Hornies en Summit Racing : US$ 23,88
Peso de cada Purple Hornies: 3,7 Kgs
Flete USA - Chile : US$ 52 (por los dos mufflers)
Impuestos no pude encontrarlo considera como un 30% del valor

Saludos,

Mario

[poroto ®]

muchas gracias mario

habra que juntar platita o ke algun amigo viaje a gringolandia

:D

[Mario Cerda]

Empezado por poroto

muchas gracias mario

habra que juntar platita o ke algun amigo viaje a gringolandia

:D

Hola Poroto,

Encontré la información que faltaba (derechos de internación):

COD 223 Derecho ad valorem $ 3.858
COD 209 Tasa Aeronautica $ 77
COD 113 Almacenaje Fiscal $ 59
COD 219 Tase Verificación y Aforo $ 643
COD 178 IVA $ 12.598

Total $ 17.598.

Saludos,

Mario

[M - 715]

Les doy un dato para cambio de Piñon-Corona, hablen con Hans Gehl tiene un taller en Ricardo Poenish 2659 Paradero 3 Gran Avenida fono linea 312 15 54

El cambio mi corona del eje Dana 70 cero falta hasta el dia de hoy

[Mario Cerda]

Actualización del Proyecto

Desde que terminó la etapa I en Mayo del 2004 han habido varias modificaciones del CJ-7.

Hasta este momento estas han sido :

• SPOA con paquetes traseros de Wagoneer adelante.
• Yugo Ford 9" trasero con Detroit Locker
• Yugo Híbrido delantero con diferencial Ford 9" y mangas de Dana 44
• Neumaticos BFG MT de 33"
• Nuevo soporte de caja de dirección hidraulica reforzado
• High Steer
• Cross Over Steering
• Nuevas torres para amortiguadores traseros
• Candados traseros invertidos (una especia de revolver)
• Se eliminó el aspa mecanica y se puso electroventilador de 3800 CFM
• Se cambió el termostato por uno de 160°F (tenía de 180°F)

Adjunto una foto.

Saludos,

Mario

[Roland]

Felicitaciones Mario..... ;-)

[Mario Cerda]

Empezado por Roland

Felicitaciones Mario..... ;-)

Gracias Roland...

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Mario Cerda

Actualización del Proyecto

Desde que terminó la etapa I en Mayo del 2004 han habido varias modificaciones del CJ-7.

Hasta este momento estas han sido :

• SPOA con paquetes traseros de Wagoneer adelante.
• Yugo Ford 9" trasero con Detroit Locker
• Yugo Híbrido delantero con diferencial Ford 9" y mangas de Dana 44
• Neumaticos BFG MT de 33"
• Nuevo soporte de caja de dirección hidraulica reforzado
• High Steer
• Cross Over Steering
• Nuevas torres para amortiguadores traseros
• Candados traseros invertidos (una especia de revolver)
  
• Se eliminó el aspa mecanica y se puso electroventilador de 3800 CFM
• Se cambió el termostato por uno de 160°F (tenía de 180°F)

Adjunto una foto.

Saludos,

Mario

Como se te ha portado eso?
Porque bajaste el termostato?
notaste alguna diferencia?

Yo con mi motor bien comprimido (mas de 10:1) y un electro de 1350 cfm ha sido mas que suficiente, cual pusiste tu?