¿Wrangler Rubicon en Chile?

[SVarasV]

Empezado por Pelao Daza

No me quedo claro que es capacidad OFFROAD ... supongo que queda excluida mi toyota del termino OFFROAD ya que supongo la mia va mas por el lado de travesias .. como habran comenzado algunos de los antiguos jeeperos y - si hay por aqui - que convicciones guardan al respecto hoy dia ???


Se llega a nada cuando la opinion es nada ... ahora veo que los amantes de Rubicon tienen claras sus ideas, conceptos y objetivos de este (esto es mas que nada) ...

El tema entonces es que el Rubicon es un excelente vehiculo que esta orientado a un tipo de amantes de 4x4. Me queda claro que es versatil y cumple con los objetivos que buscan algunos. Tambien creo que no es un 4x4 de orden masivo.

Saludos ...

Whatever

Me aburri de este post.........

[JPVM]

Dejando el g....o de lado, el Rubicon es rico Jeep, viene equipado a full para rocas y pendientes (bloqueos y Tcase 4:1), el resto es lo normal, un 4.0 de 190hp nada eswpectacular, los D44 son ejes que otras marcas tienen su equivalente, etc. pero como dice Tamarugo (Hugo) , si hubiesen Safaris / Patrol de 3 puertas en Chile, creo que el trade off es tan bueno o mejor que el Rubicon, pues tienen lo mismo que el Rubicon , incluso desconectadores electricos de la sway bar, bloqueos electricos adelante y atras, mayor motor (4.5 y 4.8 dohc hasta 250 Hp, diesel 3.0 dohc de 180 Hp, coils en todos lados, ejes H233b adelante y atras mas resistentes que los D44, y por sobre todo mas tamaño, mas esepacio de carga, hay en 4 puertas, etc.. Miren, por algo en Australia los Patrol / Safari quintuplican a los demas 4x4 en toda disciplina, y eso que alla se vende el Rubicon. En USA matarian por los Patrol, en cada foro donde aparece un australiano con un Patrol , babean los gringos. En resumen Jeep no lo es todo, aca en Chile lamentablemente pasa lo que dice el dicho: El Tuerto es Rey.

[Pato Leguía]

Empezado por JPVM

Dejando el g....o de lado, el Rubicon es rico Jeep, viene equipado a full para rocas y pendientes (bloqueos y Tcase 4:1), el resto es lo normal, un 4.0 de 190hp nada eswpectacular, los D44 son ejes que otras marcas tienen su equivalente, etc. pero como dice Tamarugo (Hugo) , si hubiesen Safaris / Patrol de 3 puertas en Chile, creo que el trade off es tan bueno o mejor que el Rubicon, pues tienen lo mismo que el Rubicon , incluso desconectadores electricos de la sway bar, bloqueos electricos adelante y atras, mayor motor (4.5 y 4.8 dohc hasta 250 Hp, diesel 3.0 dohc de 180 Hp, coils en todos lados, ejes H233b adelante y atras mas resistentes que los D44, y por sobre todo mas tamaño, mas esepacio de carga, hay en 4 puertas, etc.. Miren, por algo en Australia los Patrol / Safari quintuplican a los demas 4x4 en toda disciplina, y eso que alla se vende el Rubicon. En USA matarian por los Patrol, en cada foro donde aparece un australiano con un Patrol , babean los gringos. En resumen Jeep no lo es todo, aca en Chile lamentablemente pasa lo que dice el dicho: El Tuerto es Rey.

JP, estoy de acuerdo en tu análisis, pero no me parece que ese Patrol que mencionas cueste 15 palos (o costaría en Chile), al igual que el Rubicon, por ende no son comparables. Lo que habría que hacer es comparar vehículos de 15 con vehículos de 15, ¿o no?
Saludos!
Pato

[OSO LARRAIN]

Eso de los patrol, funciona bien en australia.....pero aca en Chile, aparte de que no hay, tampoco hay bolsillo que aguante, menos para darle duro....piensa que el que habia antes, de 4 puertas, valia mas de 25 palos....a eso sumale los upgrades que le ponen en australia, para que anden como hemos visto en los videos....ya vamos como en 28 palos....por eso, aca lo mejor que te puedes comprar estandar es el Rubicon.....y con un par de luca$$ mas, pasas por arriba de los patrol.

[JPVM]

Si Pato tienes razon , hay que reconocer que el valor del Rubicon es excelente !! Dificil que otra marca , al menos en Chile ofrezca algo con ese equipo off road y performance que el Rubicon en forma estandar. Yo creo que tambien es ese punto un factor del gran exito de ventas que tiene entre los jeeperos mas pro en Chile

[JPVM]

Empezado por OSO LARRAIN

Eso de los patrol, funciona bien en australia.....pero aca en Chile, aparte de que no hay, tampoco hay bolsillo que aguante, menos para darle duro....piensa que el que habia antes, de 4 puertas, valia mas de 25 palos....a eso sumale los upgrades que le ponen en australia, para que anden como hemos visto en los videos....ya vamos como en 28 palos....por eso, aca lo mejor que te puedes comprar estandar es el Rubicon.....y con un par de luca$$ mas, pasas por arriba de los patrol.

10.4 Oso , razonable tu argumento. Patrol se vende aca aun, pero a US$ 52.000 :neutral:

[Pato Leguía]

Empezado por JPVM

Si Pato tienes razon , hay que reconocer que el valor del Rubicon es excelente !! Dificil que otra marca , al menos en Chile ofrezca algo con ese equipo off road y performance que el Rubicon en fomra estandar. Yo creo que tambine es ese el gran exito de ventas que tiene entre lod jeepros mas pro en Chile

La verdad es que viendo las fotos del Patrol, la cag$&%& son preciosos. ME ENCANTAN.
Por ejemplo, el modelo de tu amigo, ese con V8...ese es el modelo que me gusta...!
Saludos
Pato

[JPVM]

Shhhhttt ... hablemos de los Rubicon para no desvirtuar el tema ;-)

Entre nos, es un sueño irrealizado el mio de una Patrol larga de las nuevas ... aun queda vida para lograrlo. ;-)

[OSO LARRAIN]

Volavamos al tema original, antes de que nos borren el post.
En la mayoria de los comentarios en contra de los Rubicon, se habla del espacio, ya sea para equipaje o para personas....creo que este punto ya ha sido analizado por Jeep, puesto que estan proximos a lanzar el Commander ( 3 corridas de asiento ), y el Wrangler de 4 puertas como modelo 2007....imaginense uno con 33" :smile:

[Negro Daccarett]

Jajajajajaajaa !!!
Y por que se mete Monsterrano en esto?? jajaajajaa..

Vamos a Ritoque mejor a jeepear.. en vez de calentarse tanto.. Se pasa mejor y es mas entretenido!!

Saludos relaaaaaaxx..