Lápida para las pick up americanas ? - Página 12

JPVM · 25-10-2003, 11:03:23

Compadre, no es puro blabla .... mira que el que dice "Proyecto L200 Dana 44 ... blablablabla " no soy yo

pato castro · 25-10-2003, 11:22:37

Este JP y sus Nissan, igual me gusta, pero como que es poco motor, y el turco Hasbun me dijo que su Patrol (4800) chupa como condenado, al igual que Paolo Celle cuenta de su Pathfinder (3500), solo me imagino como chupará ese V8...

JPVM · 25-10-2003, 11:28:01

La Patrol tiene un 6 en linea DOHC que chupa como condenado, pero este V8 segun la C&D da 15 - 16 mpg que es razonable para un V8 de 305 Hp. Y tenlo por seguro que es territorio de los Vortec. El problema de la Patrol (que igual me la compraría) es que es pesada y tiene un motor de 6 cilindros con tal vez mucho menos torque que el V8 y por ende hay que exprimirlo mas. Ahora el Hasbun no creo que sea "patita de pluma"

HAKUNA · 25-10-2003, 11:45:32

Cita:

Empezado por JPVM

La Patrol tiene un 6 en linea DOHC que chupa como condenado, pero este V8 segun la C&D da 15 - 16 mpg que es razonable para un V8 de 305 Hp. Y tenlo por seguro que es territorio de los Vortec. El problema de la Patrol (que igual me la compraría) es que es pesada y tiene un motor de 6 cilindros con tal vez mucho menos torque que el V8 y por ende hay que exprimirlo mas. Ahora el Hasbun no creo que sea "patita de pluma"

solo 305 hp´s?, hummm, no es tanto, por lo menos comparado con un hemi v8 5.7 de 345 hp´s...

saludos
hakuna

JPVM · 25-10-2003, 15:57:43

Es relativo Haku, a veces claro no es necesario tener mas potencia para mejor performance, mira lo que concluyó la Car & Driver de Octubre 2003:

In fact, our 5030-pound Titan clobbered 60 mph in 6.9 seconds. That’s 0.9 second quicker than either a Dodge Ram 2500 Quad Cab with a 345-horse Hemi or a GMC Sierra Denali with a 325-hp, 6.0-liter Vortec V-8—two of our favorite trucks. It’s odd to find yourself at the helm of a full-size pickup with such squeeze-and-squirt prowess. Heck, the Titan rolls through the quarter-mile at the same velocity as a Mercury Marauder, and it’s a 10th quicker. The Verdict: The best first effort in all of full-size truckdom.

En fin es solo para destacar que siendo el 1er esfuerzo en full size, lleguen a terreno de las grandes ligas al tiro. Habria quever como es off road, etc.

pato castro · 25-10-2003, 16:51:26

Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, claro que yo vería una comparación de camionetas 4x4 en una revista que se dedique a camionetas 4x4, como fourwheeler o 4wheel&offroad, en vez de Car&Driver.

JPVM · 25-10-2003, 17:05:55

Cita:

Empezado por pato castro

Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, .....

Es un 5.600 cc el V8 Nissan en todo caso

HAKUNA · 25-10-2003, 17:27:24

Cita:

Empezado por JPVM

Cita:

Empezado por pato castro

Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, .....

Es un 5.600 cc el V8 Nissan en todo caso

hummm, hay que saber tb la diferencia peso potenza... eso influye... de todas maneras les tengo mas respeto a las ram, fúe una de esas que casi me mata

HAKUNA

pato castro · 25-10-2003, 18:51:24

Cita:

Empezado por JPVM

Cita:

Empezado por pato castro

Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, .....

Es un 5.600 cc el V8 Nissan en todo caso

[/quote]

Entonces no es ninguna maravilla...

-ArtSerey- · 26-10-2003, 01:49:16

Cita:

Empezado por -ArtSerey-

Cita:

Empezado por JPVM

Si, pero los 305 caballos estan bajo el capot !!

Ademas está "bone stock" (ó 100% estándard como la ves)

BLABLABLABLABLBLA

es de $ no de blabla. ...se pico?? :wink:

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25-10-2003, 11:03:23	#111
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Compadre, no es puro blabla .... mira que el que dice "Proyecto L200 Dana 44 ... blablablabla " no soy yo

25-10-2003, 11:22:37	#112
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Este JP y sus Nissan, igual me gusta, pero como que es poco motor, y el turco Hasbun me dijo que su Patrol (4800) chupa como condenado, al igual que Paolo Celle cuenta de su Pathfinder (3500), solo me imagino como chupará ese V8...

25-10-2003, 11:28:01	#113
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	La Patrol tiene un 6 en linea DOHC que chupa como condenado, pero este V8 segun la C&D da 15 - 16 mpg que es razonable para un V8 de 305 Hp. Y tenlo por seguro que es territorio de los Vortec. El problema de la Patrol (que igual me la compraría) es que es pesada y tiene un motor de 6 cilindros con tal vez mucho menos torque que el V8 y por ende hay que exprimirlo mas. Ahora el Hasbun no creo que sea "patita de pluma"

25-10-2003, 15:57:43	#115
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Es relativo Haku, a veces claro no es necesario tener mas potencia para mejor performance, mira lo que concluyó la Car & Driver de Octubre 2003: In fact, our 5030-pound Titan clobbered 60 mph in 6.9 seconds. That’s 0.9 second quicker than either a Dodge Ram 2500 Quad Cab with a 345-horse Hemi or a GMC Sierra Denali with a 325-hp, 6.0-liter Vortec V-8—two of our favorite trucks. It’s odd to find yourself at the helm of a full-size pickup with such squeeze-and-squirt prowess. Heck, the Titan rolls through the quarter-mile at the same velocity as a Mercury Marauder, and it’s a 10th quicker. The Verdict: The best first effort in all of full-size truckdom. En fin es solo para destacar que siendo el 1er esfuerzo en full size, lleguen a terreno de las grandes ligas al tiro. Habria quever como es off road, etc.

25-10-2003, 16:51:26	#116
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Cierto, y el motor es un 5000, vs un 5.7 como es el Hemi, claro que yo vería una comparación de camionetas 4x4 en una revista que se dedique a camionetas 4x4, como fourwheeler o 4wheel&offroad, en vez de Car&Driver.