Ayuda con Levante TLC

[Fantasma-4x4]

Empezado por Chuma

Y si curvas mucho los paquetes, en un golpe puedes dar vuelta el candado y la hoja madre no resistir y quebrarse. A mi me pasó.

Cierto, lo eh visto, por eso al curvar no hay que excederse mucho. Con candados mas largos es mas fácil que eso suceda, por el mayor arco que hace, ademas que los candados fabricados normalmente no tienen esa pestaña que evita que se inviertan, como los originales.

[Fantasma-4x4]

Empezado por GAZERO

Una consulta:
Al bajar el punto de apollo de los paquetes, hay que hacerlo en los dos extremos del paquete, o solo en uno....???

No me quedó tan claro.

Saludos.

Por ejemplo, mirando UN paquete de lado, ...1- en el lado del candado pones candados 2" mas largos, 2- en el lado del punto fijo, lo bajas 2".
3- También debes bajar el tope de goma de suspensión 2".
Y por ultimo revisas que lineas de freno y amortiguadores que estén funcionando apropiadamente.

[GAZERO]

Empezado por Fantasma-4x4

Por ejemplo, mirando UN paquete de lado, ...1- en el lado del candado pones candados 2" mas largos, 2- en el lado del punto fijo, lo bajas 2".
3- También debes bajar el tope de goma de suspensión 2".
Y por ultimo revisas que lineas de freno y amortiguadores que estén funcionando apropiadamente.

OK.
Aclarada la duda.

Grcs.