Q tal el Nissan td42

[Luis Villagran]

A Iquique llega un SD33 Turbo con caja quinta vale +/- $1.500.000.-, el 4.2 no se ve mucho con turbo, de todas maneras anda super bien en ciudad el rendimiento es de 10 x litro y en carretera 12 a 13 x litro, no es rapdo para trepar pero no arruga, como dice su dueño (un amigo mio) lento pero seguro.

que tan lento es el FD42?

[Luis Villagran]

lo bastante lento como para andar siempre al final de la caravana y algunas veces tener que esperarlo un poco

[Fantasma-4x4]

Empezado por Bombero 4x4

Alguien de ustedes conoce el FD-42, creo que es el mismo, pero con inyeccion directa, tiene 125HP el sin turbo, creo que hay una version con turbo, pero no se cuantos HP tiene.
Estoy por comprar uno pa una Suburbana, pero quiero saber las relaciones de caja de cambios que tiene ese motor, en Iquique llega pero solo 4x2, son de unos minibuses.

El sin turbo vale 1 palo.

Atte.
Sebastián.

FD son 4 cilindros y TD 6 cilindros

Bye.

[Fantasma-4x4]

Empezado por FLOZANO

En los Nissan Safari (Es como un Nissan Patrol, pero mas grande y firme, otros yugos, etc...)
Hace unos dias fui a un paseo y andaba uno de estos, el motor andubo impecable, mucha fuerza, eso si no se que tal sea en carretera, creo que no es tan gastador, pero tampoco debe ser tan economico ya que es un 4.2, no tiene turbo (hay una version que si tiene) y lo alaban mucho ya que es muy potente y sin turbo, lo que lo hace un motor mucho mas confiable.

Saludos
Facundo

Que año era la Safary que viste, k neumaticos??...si comparas ese 4.2 6 cil no-turbo con el 2F que opinas?...

Gracias.

[Tapage]

Empezado por Fantasma-4x4

Que año era la Safary que viste, k neumaticos??...si comparas ese 4.2 6 cil no-turbo con el 2F que opinas?...

Gracias.

Ambos son 4.2 y andan allí parejitos en hp el TD-42 con mejores prestaciones en torque y desde luego en consumo, sobre todo si estamos hablando de uno con bomba rotativa ..

[DTR]

Ambos son 4.2 y andan allí parejitos en hp el TD-42 con mejores prestaciones en torque y desde luego en consumo, sobre todo si estamos hablando de uno con bomba rotativa ..

en ese caso ,de que modelos de Partol estamos hablando o de que año de fabricacion? y QUE GRACIA TIENE ESA FAMOSA BOMBA ROTATIVA
gracias 8)

[VSilva]

Empezado por Lucky

mira yo compre uno en santiago donde el chino en calle bulnes, me dijo que era de 130 HP y viene con caja de camion.

Se lo estoy instalando a un TLC.

Acabo de ir donde el chino y tenia un td42 y le habia instalado caja 4x4, no era grande si no MUY GRANDE ... se ve un motor muy robusto
¿ es el tuyo? :wink:

[TOYOTO]

También me matriculé con el FD-42 donde el chino para ponerlo en un FJ-60, he escuchado bastantentes buenos comentarios de este motor incluso vi uno instalado en una suburbana que al parecer andaba re bien.
La gracia es que es inyección directa, parte al toque y bastante potente para ser sin turbo, aunque no le vendría nada de mal.....

[Tapage]

Empezado por DTR

Ambos son 4.2 y andan allí parejitos en hp el TD-42 con mejores prestaciones en torque y desde luego en consumo, sobre todo si estamos hablando de uno con bomba rotativa ..

en ese caso ,de que modelos de Partol estamos hablando o de que año de fabricacion? y QUE GRACIA TIENE ESA FAMOSA BOMBA ROTATIVA
gracias 8)

Haber .. los TD-42 con bomba rotativa acá en Panamá se vendieron del 95 en adelante. Y una de las gracias es que bomba rotativa es sinonimo de inyección directa .. en el pistón.

Eso = a más perros = mejor encendido, combustion más limpia y mejor = menos problemas de culata con precamaras y esas pencadas ..

Si mi bomba fuera rotativa .. ! uff pero lamentablemente lo mejor que puedo aspirar en ese sentido es a conseguirme un 12H-T que es bomba lineal .. pero con inyección directa.

Ahora si nos ponemos $$$$ un 1HD-T mejora mucho la cosa .. !