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#11 |
Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2007
Ubicación: Noland
Mensajes: 459
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#12 |
Member
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Fecha de Ingreso: May 2008
Ubicación: Curicó
Edad: 45
Mensajes: 822
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#13 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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#14 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: May 2008
Ubicación: Curicó
Edad: 45
Mensajes: 822
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#15 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: Paris, lejos de chilito
Mensajes: 468
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#16 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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![]() Cita:
Por que dices que la suspencion de citrola??, por como rebora?? que tanta diferencia de motor hay entre los dos?? |
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#17 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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#18 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: May 2008
Ubicación: Curicó
Edad: 45
Mensajes: 822
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![]() Cita:
Exacto, cuando recién compré el trooper pensé que traía problemas en los amortiguadores por tanto cabeceo y rebote, pero después en el trooper owner descubrí que venía así de fábrica y se podía mejorar importando espirales y amortiguadores (Ironman). Con respecto al motor, nada que decir, el 3.2 del trooper se lleva por mucho al 4.0 del serie 80, y es obvio, dado que el TLC trae un motor 3F que no cuenta con los avances "tecnológicos" del 3.2 DOHC. Pero eso se ve compensado con el hecho de traer eje rígido delantero de fábrica ![]() ![]() |
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#19 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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#20 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Dec 2007
Ubicación: Noland
Mensajes: 459
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sorry no alcance de leer el post, antes de partir a conce, ya estoy de vuelta, ....mi celular 97993492
(estuvo esperando un mensaje privado (PM), y como no recibi ninguna...) Última edición por idefix fecha: 19-07-2010 a las 17:28:14 |
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