48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-

[jorge avaria]

Empezado por JGibson

Y por qué tan choros?

Que si no les gusta, que no vengan....
Que tienen que invertir, si no, no vengan...
?!
No hay que olvidar que detrás de todo esto, lo importante es pasarlo lo mejor posible.
Da lo mismo si es en potenciados, Modificados o Standardssss. En las competencias del ARA se transpira igual, se aprenda cada vez mas y se hacen cada vez más amigos. Eso es lo que importa...

Saludos,

JGL

100% de acuerdo......sólo que cada vez que termina un evento empiezan los reclamos y habladurías......eso no es de amigos...

no es choreza.....sólo que no entiendo como reclaman si no se preocupan por sus 4x4...y más encima reclaman, quieren ganar y/o perjudicar a quienes se esfuerzan.....o no..???

[Pato Ríos]

Empezado por jorge avaria

100% de acuerdo......sólo que cada vez que termina un evento empiezan los reclamos y habladurías......eso no es de amigos...

no es choreza.....sólo que no entiendo como reclaman si no se preocupan por sus 4x4...y más encima reclaman, quieren ganar y/o perjudicar a quienes se esfuerzan.....o no..???

yo no veo reclamos,, por eso contesto,, creo que varios puntos de vista pueden mejorar el reglamento,, una cosa es que opinen y otra que la opinion se considere,, al final los que deciden son los jueces y listo.

Por lo menos aqui,, solo veo ganas de que las cosas sigan siendo mejores,,, tenemos que considerar que este evento puede convertirse a corto plazo en internacional, los amigos Peruanos ya manifestaron su interes en hacer una fecha en ICA. ( no estaria nada de malo)

[jorge avaria]

Empezado por Pato Ríos

yo no veo reclamos,, por eso contesto,, creo que varios puntos de vista pueden mejorar el reglamento,, una cosa es que opinen y otra que la opinion se considere,, al final los que deciden son los jueces y listo.

Por lo menos aqui,, solo veo ganas de que las cosas sigan siendo mejores,,, tenemos que considerar que este evento puede convertirse a corto plazo en internacional, los amigos Peruanos ya manifestaron su interes en hacer una fecha en ICA. ( no estaria nada de malo)

avisa con tiempo...!!!!!

http://www.adonde.com/turismo/ica_dunas.htm

[jorge avaria]

Empezado por SVarasV

Harto Comunista el criterio
Shao no más...una wea standart es standart.......ya sea que te la compraste después de 60 años de trabajo, o te la regaló tu viejo al cumplir los 18

algún problema con los comunistas..???

[jorge avaria]

Empezado por jimo

Mi opinión es que lejos de eliminar categorías lo que se debería hacer es potenciarlas. Standard y Potenciados le " rayan la pista" a los modificados para que no suban derecho. Creo que cerrar las vacantes en Modificados y buscar participantes en las otras dos es lo mejor, eso le da tiraje a la chimenea, tal vez si hay modificados "desde" (sin ofender a nadie) el comité de revisión los podría bajar a la categoría Potenciados para no desmotivar a nadie y que tengan alguna opción, así como alguien que este muy disparado en su categoría, subirlo a la sgte por secretaria. Así habría pelea de puntos en todas las categorías y nadie tendría asegurada su copita.
Mi humilde opinión

pero jaime..si sube diego (que no creo que le guste la idea)...va a existir otro potenciado que te gane...!!!!!!

[MLOZANO]

Saben que mas... me aburrí...

nunca más voy!!!
.
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a la disco del casino


Mejor voy a la kamikaze y se acabó!!!


Parece que hay algunos que se toman esto muy en serio... de verdad...

Yo fui y voy a seguir yendo a pasarlo bien... en cualquier categoría,... me da lo mismo... mis amigos y los que me conocen lo saben... los que se pican... no me conocen, y no me interesa que me conozcan!!!

Saludos a todos!

Mariano
y que viva españa!

[MAURICIO 4.0]

Empezado por Pato Ríos
no entendiste nada Sebastian,, no tiene nada que ver con eso,,, te lo explico de otra forma:

hay vehiculos en Iquique con características muy particulares, motores mas potentes, bloqueos especiales, etc,, y son de fabrica pero para comprar un modelito de esos debes tener un cupo para sacarlo de zona franca. por lo tanto,, es una ventaja,, también existen modelos a pedido que no se venden en Chile,, que tienen mejores características como coronas, ejes reforzados, etc. lo también refleja una ventaja.

Pato.
Como Iquiqueño te comento que lo que tu mencionas no e correcto. El grueso de los vehìculos que llegan a Iquique provienen de remates de sus paices de origen como japon (con el volante al otro lado), corea, USA. En todos estos casos por viejos o siniestrados. Rara vez se ve alguna unidad con carateristicas especiales y cuando sucede corresponden a partes y piezas que son las mismas a las cuales se puede acceder por sumit, arb, pato power o cualquiera de ese tipo. Durante tiempo peleo por que se nos considere como vehìculos de producciòn ya que no por ser de Iquique se nos debe tirar a cagar. En mi caso cuando participe se me considero standar en mi cherokke del año de la corneta, pero el año pasado se pretendio tirar una izuso fuera de estandar por no ser chevrolet. Creo que ustedes con la experien, la calidad humana y tecnica que poseen debieran ser capaces de discernir que vehìculo es homologado a los de importaciòn nacional independiente de donde procedan.

Referente a los vehìculos como la ford, porche y VW no entiendo cual es el dilema, sean 10 o 1000 los importados por el representante da lo mismo, no siendo pedidos en forma especial por el cliente y con preparaciones especiales, debieran ser standar......total si lo quieren hacer pedaso es cosa de los dueños y solo engrandecen el evento con estas maquinas en las dunas.

[Pato Ríos]

Empezado por MAURICIO 4.0

Empezado por Pato Ríos
no entendiste nada Sebastian,, no tiene nada que ver con eso,,, te lo explico de otra forma:

hay vehiculos en Iquique con características muy particulares, motores mas potentes, bloqueos especiales, etc,, y son de fabrica pero para comprar un modelito de esos debes tener un cupo para sacarlo de zona franca. por lo tanto,, es una ventaja,, también existen modelos a pedido que no se venden en Chile,, que tienen mejores características como coronas, ejes reforzados, etc. lo también refleja una ventaja.

Pato.
Como Iquiqueño te comento que lo que tu mencionas no e correcto. El grueso de los vehìculos que llegan a Iquique provienen de remates de sus paices de origen como japon (con el volante al otro lado), corea, USA. En todos estos casos por viejos o siniestrados. Rara vez se ve alguna unidad con carateristicas especiales y cuando sucede corresponden a partes y piezas que son las mismas a las cuales se puede acceder por sumit, arb, pato power o cualquiera de ese tipo. Durante tiempo peleo por que se nos considere como vehìculos de producciòn ya que no por ser de Iquique se nos debe tirar a cagar. En mi caso cuando participe se me considero standar en mi cherokke del año de la corneta, pero el año pasado se pretendio tirar una izuso fuera de estandar por no ser chevrolet. Creo que ustedes con la experien, la calidad humana y tecnica que poseen debieran ser capaces de discernir que vehìculo es homologado a los de importaciòn nacional independiente de donde procedan.

Referente a los vehìculos como la ford, porche y VW no entiendo cual es el dilema, sean 10 o 1000 los importados por el representante da lo mismo, no siendo pedidos en forma especial por el cliente y con preparaciones especiales, debieran ser standar......total si lo quieren hacer pedaso es cosa de los dueños y solo engrandecen el evento con estas maquinas en las dunas.

Mauricio,, eso de tirar a cagar a algunos no me parece un buen planteamiento,, discutamos los temas pero si pones eso se va a convertir en pelea y no queremos eso,,,básicamente por que nos acusas de parciales y eso no es correcto.

a continuación respondo tu planteamiento:

mauricio dice: rara vez se ve alguna unidad con carateristicas especiales y cuando sucede corresponden a partes y piezas que son las mismas a las cuales se puede acceder por sumit, arb

No estoy de acuerdo con eso,, de esta forma me puedes explicar solo dos casos : por que el jeep de Guldman tenia bloqueo delantero y trasero con palanca y no con boton?? como es que un vitara corto tenga en motor v6?? Como ves,,, aqui te puedo preguatar,,, quien quiere cagar a quien??

de todas formas,, aquí lo importante es que desde ahora serán los competidores los preocupados de demostrar que su vehículo es Standard y no los jueces buscando razones.


Mauricio dice:ford, porche y VW no entiendo cual es el dilema, sean 10 o 1000 los importados por el representante da lo mismo, no siendo pedidos en forma especial por el cliente.

aqui te respondes solo mauricio,,, las Ford Raptor son pedidos especiales, el WV no lo es y el porche tampoco. ( y te repito,,, lo 1000 son para modelos que ya no se venden en Chile)


veo que hay varios preocupados así como nuestro amigo Hitler.... jajaja

[Jaime Montenegro]

Empezado por jorge avaria

pero jaime..si sube diego (que no creo que le guste la idea)...va a existir otro potenciado que te gane...!!!!!!

Como dices seria otro mas, como Luis Depetris, Ruben Castillo, Giovani Ghiglino, etc. La idea es que nadie sepa que va a ganar solo con ver la lista de inscritos, eso no tiene gracia.......... O igual tiene Jorge?

[Munizaga]

Hola a todos,

Yo creo que en todo los grupos existen personas que critican o están a favor de las reglas, lo importante es acompañar esas criticas con acciones o ideas que puedan aportar a la competencia en general, de la misma forma las personas que estan a favor de las cosas deben potenciar la situación y tomar posturas mas objetivas de la situación.

Es super dificil también dejar felices a todos, por ende la postura o creación de reglas tiene que regirse por las generalidades y no por las particularidades, ademas siempre velar por generar igualdad de condiciones en todas las categorías.

Yo no creo que la responsabilidad de mejorar recaiga solo sobre los miembros del A.R.A, creo que todos los competidores, mas bien amigos diria yo debemos aportar con esta situación. Tampoco creo que deberiamos estar pendientes de fiscalizar las maquinas, cada uno deberia tener conciencia de su seguridad, equipamiento, y ademas de que te sirve engañar o hacer pequeños cambios participar de una categoria menor y ganar, eso no es competencia, y menos amistad.

Con respecto a las categorias, y en mi experiencia como competidor que le falta aprender del manejo, y ademas como "desde", y con un vehiculo ahora con turbo; creo que:

- Se vuelve poco interesante, y ademas poco entretenido que hallan categorias con pocos competidores, y que la mayor cantidad de máquinas se concentren en una categoria.

Propongo juntar categorias standard con potenciados, siempre respetando los tiempos de salida, solo si para la próxima competencia llegan pocos competidores como el 60 hrs. En el caso de los modificados podriamos separarlos en vehículos modificados con turbo/Sin turbo, definiendo el tema de las largadas o manteniendo el mismo sistema.

El tema del cambio de partes del vehículo por partes de otro material, me parece que beneficia arto pero atenta con la seguridad del competidor.

Propongo permitirlos en las categorías que ya estaban establecidas, pero considerar las partes como puertas y techos que sufren directamente en un volcamiento.

Con respecto a las máquinas, y su posibilidad de pasar de categoria producto de su procedencia, exportacion, y caracteristicas.

Desconzco a fondo los temas asociados a Iquiqui o exportación, sin embargo creo que mas que reclamar por se pasa a potenciado, así como se invirtio dinero en tener ese vehiculo "especial" se deberia invertir lo mismo para hacerlo competitivo dentro de la categoría.


Espero haber aportado a la situación, y además quiero dejarles un mensaje super importante: " Viajar a competir a Copiapó no es solamente preocuparme de la máquina o invertir dinero en ella, que es parte de la actividad, lo realmente importante son las personas, las ideas, el crecimiento, y las experiencias que uno puede vivir tanto en terreno como fuera de él"

Saludos a todos

Javier Munizaga