Estrias de los ejes virados

Wata V8 · 08-04-2010, 00:17:59

Hola amigos, denuevo recurro a ustedes por una duda:

Antes unos datos

Patrol 82
motor 351w 210hp de fabrica
neumaticos 33
differencial delantero tlc
differencial trasero hibrido:

Tengo un tercer miembro de tlc montado sobre una funda adaptada de tlc (esta centrada) a esta le llegan ejes de gm12 (ejes de k5 full widht) (obviamente ambos 30 esstrias)

el problema que tnego es que la estria del los ejes se me viran... estadisticamente cada 4 años se rompen... con el differencial libre
el otro dia solde (indura locker) y me duro 8 horas jeepiando.

entonces porque se torceran estas estrias?
voy a tratar de subir unas fotos para que vean bien el problema...

Luis Vasquez Fonseca · 08-04-2010, 11:56:17

Cita:

Empezado por Wata V8

Hola amigos, denuevo recurro a ustedes por una duda:

Antes unos datos

Patrol 82
motor 351w 210hp de fabrica
neumaticos 33
differencial delantero tlc
differencial trasero hibrido:

Tengo un tercer miembro de tlc montado sobre una funda adaptada de tlc (esta centrada) a esta le llegan ejes de gm12 (ejes de k5 full widht) (obviamente ambos 30 esstrias)

el problema que tnego es que la estria del los ejes se me viran... estadisticamente cada 4 años se rompen... con el differencial libre
el otro dia solde (indura locker) y me duro 8 horas jeepiando.

entonces porque se torceran estas estrias?
voy a tratar de subir unas fotos para que vean bien el problema...

porque son casi iguales...pero no lo son..

Daniel Martinez · 08-04-2010, 12:12:45

una foto dice más que mil palabras... hay que ver para saber que responder

Tapage · 08-04-2010, 12:52:00

se tuercen por ponche del motor .. ?

tocaria por comenzar a validar que el eje entre centrado y alineado en el 3rd member Toyota ..

TecnoZona · 08-04-2010, 14:30:53

Al hacer el hibrido, podria no estar 100% derecho , y al trabajar la punta del palier torcido en el satelite a la larga te dañara la estria, es una opcion, sube fotos mejor.

V A M P I R O · 08-04-2010, 14:50:12

El problema ya resulto pero no autoconvencido del dueño es que la estría del palier queda como "S".

Gonzalo Bravo · 08-04-2010, 20:10:16

Cita:

Empezado por V A M P I R O

El problema ya resulto pero no autoconvencido del dueño es que la estría del palier queda como "S".

Si queda como S es simplemente por un problema de esfuerzo.
Todos los ejes se tuercen, es normal, pero cuando es excesivo, y el acero pasa su limite elastico, este vuelve pero no recupera su forma original. Luego de pasar el limite elestico, viene el limite de fractura, donde simplemente se corta.

Alguna vez lei de Billavista que los ejes toyotas y los GMs, Dana etc de 30 estrias compartian la estria y el paso, pero no en angulo de la estria, pero en este caso claramente la estria esta aguantado, y la torcion es la que esta matando el eje.

V8 con 33" puede perfectamente girar las estrias si se abusa de ellos, sobretodo en terreno duro.

A modo de referencia, muchisimos Samurais andan con las estrias torcidas sin problema alguno, el mio anduvo asi años y nunca corte un eje trasero.

slds

FOURWHEELROD · 08-04-2010, 20:36:28

Cita:

Empezado por Wata V8

Hola amigos, denuevo recurro a ustedes por una duda:

Antes unos datos

Patrol 82
motor 351w 210hp de fabrica
neumaticos 33
differencial delantero tlc
differencial trasero hibrido:

Tengo un tercer miembro de tlc montado sobre una funda adaptada de tlc (esta centrada) a esta le llegan ejes de gm12 (ejes de k5 full widht) (obviamente ambos 30 esstrias)

el problema que tnego es que la estria del los ejes se me viran... estadisticamente cada 4 años se rompen... con el differencial libre
el otro dia solde (indura locker) y me duro 8 horas jeepiando.

entonces porque se torceran estas estrias?
voy a tratar de subir unas fotos para que vean bien el problema...

Otra vez!!!! yo creo que habria que sacarle dos ladrillos al bototo derecho y luego eliminarle el indura.

Wata V8 · 08-04-2010, 21:19:14

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

Otra vez!!!! yo creo que habria que sacarle dos ladrillos al bototo derecho y luego eliminarle el indura.

Tranquilo amigo..!!! ahahah solo que me quede con la duda y nunca pregunte

Wata V8 · 08-04-2010, 21:34:16

Bueno aqui la primera foto:

Eje lado izquerdo: muestra como normalmente estan.. un poco virados (ese eje se uso como 4 años) pero cuando el del otro lado se corto. se cambiaron los dos.

Eje del lado Derecho: eje sacado despues que 8 horas jeepiando con indura, se rompiera el eje del otro lado. el jeep no se andubo fuerte en cemento (ni doblar fuerte ni frenar fuerte ni acelerar a mango)
Nota: cuando se soldo el eje estaba parecido al de la izquerda

Eje cortado.

Tercera foto: lo que quedo...

08-04-2010, 00:17:59	#1
Wata V8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2007 Ubicación: Santiago Edad: 37 Mensajes: 1.334	Estrias de los ejes virados Hola amigos, denuevo recurro a ustedes por una duda: Antes unos datos Patrol 82 motor 351w 210hp de fabrica neumaticos 33 differencial delantero tlc differencial trasero hibrido: Tengo un tercer miembro de tlc montado sobre una funda adaptada de tlc (esta centrada) a esta le llegan ejes de gm12 (ejes de k5 full widht) (obviamente ambos 30 esstrias) el problema que tnego es que la estria del los ejes se me viran... estadisticamente cada 4 años se rompen... con el differencial libre el otro dia solde (indura locker) y me duro 8 horas jeepiando. entonces porque se torceran estas estrias? voy a tratar de subir unas fotos para que vean bien el problema...

08-04-2010, 12:12:45	#3
Daniel Martinez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Puerto Varas Edad: 44 Mensajes: 1.866	Re: Estrias de los ejes virados una foto dice más que mil palabras... hay que ver para saber que responder

08-04-2010, 12:52:00	#4
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Estrias de los ejes virados se tuercen por ponche del motor .. ? tocaria por comenzar a validar que el eje entre centrado y alineado en el 3rd member Toyota ..

08-04-2010, 14:30:53	#5
TecnoZona Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Mensajes: 270	Re: Estrias de los ejes virados Al hacer el hibrido, podria no estar 100% derecho , y al trabajar la punta del palier torcido en el satelite a la larga te dañara la estria, es una opcion, sube fotos mejor.

08-04-2010, 14:50:12	#6
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	Re: Estrias de los ejes virados El problema ya resulto pero no autoconvencido del dueño es que la estría del palier queda como "S".

08-04-2010, 21:34:16	#10
Wata V8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2007 Ubicación: Santiago Edad: 37 Mensajes: 1.334	Re: Estrias de los ejes virados Bueno aqui la primera foto: Eje lado izquerdo: muestra como normalmente estan.. un poco virados (ese eje se uso como 4 años) pero cuando el del otro lado se corto. se cambiaron los dos. Eje del lado Derecho: eje sacado despues que 8 horas jeepiando con indura, se rompiera el eje del otro lado. el jeep no se andubo fuerte en cemento (ni doblar fuerte ni frenar fuerte ni acelerar a mango) Nota: cuando se soldo el eje estaba parecido al de la izquerda Eje cortado. Tercera foto: lo que quedo...