SJ413 - Gonzalo Bravo

[Rafa Jaramillo]

Gonzalo probaste el jeep en terreno, pudiste evitar con ese sistema el exceso de inclinación del jeep en terrenos con pendiente lateral

te pregunto porque nosotros adelante le colocamos una sola barra central que obviamente no controla el bamboleo y las inclinaciones del jeep en pendientes laterales. Para solucionar ese tema estabamos viendo la posibilidad de instalar una barra estabilizadora

saludos

[Rafa Jaramillo]

para la barra estabilizadora estabamos pensando en ocupar alguna barra que traen los samurai, especifiamente una de samurai americano que es mas angosta

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Rafa Jaramillo

Gonzalo probaste el jeep en terreno, pudiste evitar con ese sistema el exceso de inclinación del jeep en terrenos con pendiente lateral

te pregunto porque nosotros adelante le colocamos una sola barra central que obviamente no controla el bamboleo y las inclinaciones del jeep en pendientes laterales. Para solucionar ese tema estabamos viendo la posibilidad de instalar una barra estabilizadora

saludos

No lo he probado aun, pero ciertamente una susp blando porvoca eso, sobre todo cuando los links se mueven libremente, no asi el caso en que los bujes se fuerzan dando mas "rate" a la susp como los brazos tipo Bronco, SII, o los mismos paquetes.

Con la altura anterior pesaba en una estabilizadora tipo "Currie", y en alguna parte de este foro puse las medidas, materiales y tratamiento de temperatura que ellos utilizan.

Tu problema simpre he pensado es el uso de espirales blandos demasiado juntos, ya que Xtreme generalmente los coloca bastante juntos chasis adentro. Y si bien eso logicamente logra recorridos altos, aumenta el bamboleo. Si a eso le sumas techo duro.... Yo que tu pongo espirales mas duros o desplazo hacia afuera los blandos.

Aqui es una cosa por la otra.-

[S.O.S.]

no crees q te llegue a tocar el link superior del copiloto con el cardan o la cabeza cuando articule ese lado hacia arriba?
probaste el desplazamiento lateral del q te hacia mencion hace algunos días'
slds
se ve la r...ja
pato m.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

no crees q te llegue a tocar el link superior del copiloto con el cardan o la cabeza cuando articule ese lado hacia arriba?
probaste el desplazamiento lateral del q te hacia mencion hace algunos días'
slds
se ve la r...ja
pato m.

Nop, casi pero no topa al articularlo. La gracia es que a diferencia del eje trasero, el delantero baja el piñon al acelerar, por lo que no debiera subir mas que con el jeep alticulado.

Que desplazamiento :?:

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Que desplazamiento :?:

el lateral, lo que no te permite una panhard.
o no has probado aún?
pato m.

[V A M P I R O]

Empezado por Gonzalo Bravo

gonzalo, que sale mas o menos ($$) hacer ese parachoke? (es que toy tentado con cambiar el mio por uno de ese estilo)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

el lateral, lo que no te permite una panhard.
o no has probado aún?
pato m.

A eso me referia con la presicion de la direccion, el movimiento es mayor que una panhard pero muy muy similar a paquetes delanteros.

Lo he probado bastante el calle y cero dramas.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por V A M P I R O

gonzalo, que sale mas o menos ($$) hacer ese parachoke? (es que toy tentado con cambiar el mio por uno de ese estilo)

Todo depende del que te lo haga, el mio no es parametro, ya que me salio solo las 12.000 de la plancha, ya que lo hice yo teniendo soldadora y plegadora.

Lo mas barato es hacerlo en carton e ir a esos locales de Calle Exposicion a plegarlo, luego lo llevas a soldar, lo pintas y listo :wink:

[Gonzalo Bravo]

Saliendo un cambio de Radiador para el caballerooooo



Aqui esta el antiguo y el de Vitara "nuevo".-



Ademas de un electro conectado al computador.-