Proyecto Suzuki LJ-80 beige.

[JORGE MOYA]

Empezado por siNeFX

oye ex amigo, cuando vengai pasa a verme, el otro dia trate de echar a andar la poronga y no le llega corriete de ningun lado. no se que cresta ya eh cambiado todo lo cambiable y no pasa naa, ademas tanto webiar me pegue en la mente

jajajaj mucho tiempo sin accion ,cuando pedimos los bogger 33x10 o van hacer ltb 34x10 ,cuando valla revisamos la poronga voy a llevar fosforos x si se pone muy espeso .

salu2 mandraca

[JORGE MOYA]

Pato la tapita se fue hoy sabado me dijeron que la puedes retirar el Martes .

salu2 y no te preocupes un pequeño aporte para la joya.

Jorge

[Pato Fernández]

Jorge:

Muy agradecido por tu aporte, realmente no sabia donde la iba a ubicar, reitero, muy agradecido por tu amabilidad, muchas gracias.-

[Pato Fernández]

Hola gente T.A.

Bueno gracias aJorge Moya ya tenemos total operativo el tema de los cambios, fue una real , ya que estaban los bujes de los barillajes destruidos y debieron ser reemplazados, lo que no fue simple ya que los pernos estaban trabados y no hay espacio por abajo ni para verlos, asi que ahora a instalar el escape.-

[CabroChiko]

Bonito proyecto, se lo que es restaurar un Lj

Saludos.

[trepacunetas@hotmail.com]

cuatro palabras ...

lo felixito
respeto.
envidia .
suzuki..

[Pato Fernández]

Una piedra en el camino:

Se fabricó el escape completo y se procedió a tratar de dar partida al LJ, pasó lo tipico de los motores F, problemas con la culata, se nota que estaba ok el block pero lo tipico de traba de leva.

Opciones:

1.- Comprar culata y poner al F8A (800) facil y rapido.

2.- Cambiar el motor de una vez por un F10A (1000), pero donde ubicar rapido uno aca? y que este bueno.

eso es por el momento, ayudas a ubicar uno son bienvenidas.

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Pato Fernández

Una piedra en el camino:

Se fabricó el escape completo y se procedió a tratar de dar partida al LJ, pasó lo tipico de los motores F, problemas con la culata, se nota que estaba ok el block pero lo tipico de traba de leva.

Opciones:

1.- Comprar culata y poner al F8A (800) facil y rapido.

2.- Cambiar el motor de una vez por un F10A (1000), pero donde ubicar rapido uno aca? y que este bueno.

eso es por el momento, ayudas a ubicar uno son bienvenidas.

Por siaca. tengo una culata de lj... y un motor tambien... tan buenisimos... jeje

[M.A.S]

Empezado por Pato Fernández

Una piedra en el camino:

Se fabricó el escape completo y se procedió a tratar de dar partida al LJ, pasó lo tipico de los motores F, problemas con la culata, se nota que estaba ok el block pero lo tipico de traba de leva.

Opciones:

1.- Comprar culata y poner al F8A (800) facil y rapido.

2.- Cambiar el motor de una vez por un F10A (1000), pero donde ubicar rapido uno aca? y que este bueno.

eso es por el momento, ayudas a ubicar uno son bienvenidas.

No se si es el caso, pero una vez por apuron coloque la empaquetadura de culata (F10A) al revés y se trabo el leva, y es por que parece simétrica pero a un lado hay un orificio para el conducto de aceite..

[COYOTE4x4]

esta espectacular.
me encanta ese modelo

saludos