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#21 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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Si vas a andar con 33" es mejor opción cambiar las coronas, puedes poner hasta 4.56 si no me equivoco, también cambiaría el cardán delantero porque lleva homocinética hacia la transfer y no son muy firmes, y con levante sufren más. Los ejes delanteros también tienen homocinéticas en los extremos en vez de crucetas, pero deberían aguantar. Al motor 5.2 se le pueden poner varias cosillas, como culatas de aluminio (Edelbrock), una leva más terrible, múltiples de escape, múltiple de admisión más eficiente, supercargador, etc. Después de todas esas modificaciones deberías reforzar la caja de cambio que se porta bien con motor standard pero sufre mucho con más potencia.
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#22 |
Senior Member
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Lo que ya ha llegado:
Llantas Mickey Th. SIGNATURE SERIES BLACK limited edition Neumas Nitto Mud Grapplers 33x13.5 Silenciador Flowmaster Catalizador Magnaflow Levante Rough Country 4" Otros de menor cuantía |
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#23 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: May 2009
Ubicación: Talca
Edad: 55
Mensajes: 4.345
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Gato, cual va a ser el hábitat natural de este Jeep?
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#24 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Chillán
Edad: 40
Mensajes: 1.865
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#25 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: May 2009
Ubicación: Talca
Edad: 55
Mensajes: 4.345
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#26 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Chillán
Edad: 40
Mensajes: 1.865
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#27 |
Senior Member
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#28 |
Senior Member
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#29 |
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Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Chillán
Edad: 40
Mensajes: 1.865
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#30 |
Senior Member
Top 1000
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un avance del zj
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