Dakar 2010

[AlMeRicK]

Empezado por guilleantofatrack

Hola, la suspenciónn trabaja muy bién espero subir algun video de algunos saltos, pasamos los 200 hp, pero se bajó a 180 para cuidar el motor, el intercooler gigante es fontal con dos electroventiladores que ayudan a refrigerar el motor, el motor trabaja a muy buena temperatura con el radiador atras con doble electroventilador también, ahora solo se estan afinando detalles y buscando posibles fallas.

Saludos
Guillermo Villar

Hola Guillermo, como consiguieron aumentar tanto el hp en la camioneta?
Mediante chip?, escape?, o tambien influye el cambio de intercooler?

[juano74]

José Alberto, apenas llegué a mi compu, te envío lo que tenemos, solamente exigimos que cuenten buenas historias, y que hagan un asado...

el resto, pura wena onda

[Luso]

Hola,

La importancia de la primera (y segunda etapa)
Going through Calamuchita
In the first days of the rally, overtaking is sometimes tricky. To make things easier between the bikers and the car and truck crews, a doubled course has been designed with just a few kilometres less for the riders. While the course will be separated, the program remains similar with tracks that will seduce the sliding specialists. In the car class, experts will have noticed a tribute to the Argentinean leg of WRC that usually goes through the Calamuchita Valley. The steering wheel virtuosos will be able to express themselves.

Motos:
Los Chilenos estan en mayoria mal colocados en numeracion por exemplo Rodriguez, Bianchi, Jamet y Caballero.
Despues de las motos parten los coches mas veloces VW, BMW etc, y en general van a ultrapassar estos pilotos de moto, haciendo que estos van a perder mucho tiempo. Esta primera etapa tien la vantaja de tener dos rutas una para coches y camiones y otra para motos.
luego los Chilenos - y todos los otros - tienen una gran oportunitad para subir en la orden de partida porque lo problema de los coches no va a ocorrir.
En la tercera etapa todo cambia. Quien partir por ultimo va a sofrir con los coches.
Es seguro que este ano la organizacion ASO prometio mejorar esto y va a dar algun tiempo entre la partida de la ultima de las motos y el primer coche pero no resuelve todo.

Coches:
La ASO va a dar un tiempo entre el ultimo de los coches y el primer camion.
Todo mundo que a competido en Dakar a dijo que lo peor es correr atras de camiones, el polvo es muchissimo y las rutas estan mui malas.
Aqui los Chilenos estan en peor posicion - Casale, Carmona, Ljubetic, Leon y Campilllay - tienen el dilema de o atacar para subir posiciones y escapar a los camiones o ir por lo seguro y tener correr en medio del infierno de camiones y rutas muy degradadas por la pasage destes.

Para mi enpezaba al ataque pronto. La corta diferencia entre coches - 30 segundos a partida - hace que polvo van a tener siempre y como estan entre los coches mas lentos un ataque en la primera etapa es la mejor manera de se colocar en el medio del peloton y mas lejos de los camiones. Lo se que es preciso corage - porque lo pude correr mal, muy mal... - pero el dakar es para quien tiene determinacion y coraje...

saludos

[Zorro]

Para tener en consideracion.

[MacMarquez]

Hola Guillermo !

Saludos a Vladimir y al equipo, esa camioneta tiene una suspensión que es una maravilla !

Quien es el copiloto de Vladimir ?

saludos

Empezado por guilleantofatrack

Hola, la suspenciónn trabaja muy bién espero subir algun video de algunos saltos, pasamos los 200 hp, pero se bajó a 180 para cuidar el motor, el intercooler gigante es fontal con dos electroventiladores que ayudan a refrigerar el motor, el motor trabaja a muy buena temperatura con el radiador atras con doble electroventilador también, ahora solo se estan afinando detalles y buscando posibles fallas.

Saludos
Guillermo Villar

[FLIPPY 4X4]

Empezado por MacMarquez

Hola Guillermo !

Saludos a Vladimir y al equipo, esa camioneta tiene una suspensión que es una maravilla !

Quien es el copiloto de Vladimir ?

saludos

EL copiloto de vladi es el Cristobal Guldman (mas conocido como el enano, y en atacama como el africano o 1/4 milla)

el enano lleva años en el cuento de los 4x4 y hace muy poco estubo en la formula 4x4 en europa, tambien a participado en la baja en algunas fecha en cuadrimoto por el team maguilla y ademas que es ingeniero mecanico y sabe mucho de estos temas de baja, rally y preparacion de vehiculos y lo mas importante es un buen navegante, para andar fuerte.

saludos y exito a Vladi y Cristobal en esta gran aventura.

[Zorro]

En el lanzamiento del dakar, escuche que iba con GONZAPO.



Saludos

[FLIPPY 4X4]

Empezado por Zorro

En el lanzamiento del dakar, escuche que iba con GONZAPO.



Saludos

estube con Guldman hace unos dias aca en Iquique, es mas vladi ya tiene el nombre del enano puesto en su puerta como copiloto.
es mas estaba llevandose un motor y repuestos en la camio a antofa para la camio que correran para llevar con el equipo de apoyo.

[guilleantofatrack]

Empezado por flippy 4x4

estube con guldman hace unos dias aca en iquique, es mas vladi ya tiene el nombre del enano puesto en su puerta como copiloto.
Es mas estaba llevandose un motor y repuestos en la camio a antofa para la camio que correran para llevar con el equipo de apoyo.

confirmado hace unos minutos con vladimir: Gonzapo

saludos

[Zorro]

Empezado por FLIPPY 4X4

estube con Guldman hace unos dias aca en Iquique, es mas vladi ya tiene el nombre del enano puesto en su puerta como copiloto.
es mas estaba llevandose un motor y repuestos en la camio a antofa para la camio que correran para llevar con el equipo de apoyo.

.....es mas... parece que zorro no miente.



Saludos