Respiradero de transfer tapada, causa de que se pasen los retenes ?

[Eduardopeña]

Se me empezaron a pasar los retenes del samurai 2. Hoy saque la transfer y me encuentro que el respiradero està completamente tapado.
Consulta:
Sera esta la causa de que se pasen los retenes por el vacio que debe generarse en la transfer al estar el respiradero tapado ?
Tengo que cambiar los retenes o basta con destapar el respiradero ?
Los retenes se cambian por dentro en el samurai 2, que mala, mañana desarmo la transfer dependiendo de sus consejos.

gracias de antemano

[Ronlimon]

donde esta aquel respiradero?
el mio tambien fuga por la tranfer... me sumo a la pregunta! jeje

[BICHA 4X4]

Empezado por Eduardopeña

Se me empezaron a pasar los retenes del samurai 2. Hoy saque la transfer y me encuentro que el respiradero està completamente tapado.
Consulta:
Sera esta la causa de que se pasen los retenes por el vacio que debe generarse en la transfer al estar el respiradero tapado ?
Tengo que cambiar los retenes o basta con destapar el respiradero ?
Los retenes se cambian por dentro en el samurai 2, que mala, mañana desarmo la transfer dependiendo de sus consejos.

gracias de antemano

Si tienes la transfer afuera te conviene cambiarlos, claramente que un respiradero tapado genera un aumento de la presión interna en el componente, y por ende busca el lado más fragil para escapar (los retenes).

Saludos

[Gato Richy]

Empezado por Eduardopeña

Se me empezaron a pasar los retenes del samurai 2. Hoy saque la transfer y me encuentro que el respiradero està completamente tapado.
Consulta:
Sera esta la causa de que se pasen los retenes por el vacio que debe generarse en la transfer al estar el respiradero tapado ?
Tengo que cambiar los retenes o basta con destapar el respiradero ?
Los retenes se cambian por dentro en el samurai 2, que mala, mañana desarmo la transfer dependiendo de sus consejos.

gracias de antemano

No se produce vacío, todo mecanismo que contenga algún tipo de lubricante, ya sea aceite o grasa, esta sujeto a la evaporación de sus elementos, sobretodo al calentarse (el olor a aceite típico). Si estos gases no tienen escape controlado (respiradero), van a salir por cualquier punto débil que encuentren, en este caso los retenes o empaquetaduras.

Estos respiraderos deben estar lo mas arriba posible del vehículo para que no les entre agua o barro que los tape

Si vas a desarmar cámbialos, si no tienes tiempo puedes probar con sólo destapar el respiradero. Pero si hay pérdida de aceite, lo más seguro es que ya haya reventado el retén,