Enfriamiento de cajas - Dakar

[licarter]

Empezado por S.O.S.

esa es la idea, una bomba externa, para q inventar la rueda, con bombas mecánicas impulsadas con el motor o caja o piñón?
mejor algo externo, dos cables y listo!

slds

Hace tiempo vi esa tilton con un modulo que usaba un termostato en el radiador de la caja o diferencial (en ese caso diferencial) y variaba los voltajes así trabajaba en la temperatura correcta todo el tiempo pero no guarde el link y lo vendían hecho para esa BB
la gracia de la BB mecánica es que varia el caudal según la rpm del eje que se tome


la gracia es que funcione como las freidoras del McDonald's!!!

[Pipo Zaro]

Empezado por Fantasma-4x4

Creo que lo que buscan es esto:



http://www.summitracing.com/parts/TI...4/?image=large

Es muy usado en otro tipo de autos. La instalacion es facil, y solo falta sumar un enfriador. Tambien pondria es un sensor de temperatura de transmicion, es la unica forma de saber que todo esta en orden, y el enfriamiento es suficiente. La bomba se podria activar con un boton, o rele termico.

Gasparín:

La idea es poder tomar el aceite desde el punto más alejado, que es que menos debe refrigerarse, pasarlo por el enfriador, y descargarlo frío en un punto muy cercano al lugar donde se genere el mayor flujo hacia ltoda la caja.
Con eso se aseguran de tener aceite fresco para mejorar las condiciones de lubricación y ademas sacan la ñayor parte del calor, que es lo que a las inales se busca.

La idea de la bomba es buena, solo hay que tener claro donde ubucarla, y desde donte hacer la succión y la descarga.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks.

[Pipo Zaro]

Empezado por VSilva

No creo que sea complicado hacer una mezcla simple de una bomba electrica externa que tome el aceite del tapon de vaciado , de ahi a un filtro un enfriador y que lo devuelva por un flautin hecho a medida que tire un chorro a los rodamientos mas altos de la caja o donde ya se vio que genera mucho calor.

A:

Un apoyo a la lubricación de los rodamientos es un aporte, pero que pasa si la bomba falla, descargarìas aceite sucio sobre los elementos más delicados, los rodamientos, por eso se busca que esta lubricación sea incidental, que aplique pero que pueda ser desconectada en caso de falla.

Lo del filtro quizás solucione eso, es una muy buena carta.

Si la succión la haces en el drenaje expones mucho en caso de golpear los bajos, por eso sería recomandable perforar desde la tapa, con una sonda metálica larga, que tome desde el fondo, y descarge ya sea en un punto de mayor calor y como dices, si es filtrado, en puntos críticos, como los rodamientos.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks