Neumaticos en llantas de 7"

[pono_4x4]

Empezado por RACN

Estimado Pono, me comí los ????, pregunto porqué se saca mejor rendimiento en llanta de 10 que de 8.

Atte
RACN

con las de 10 se expande mas el neumatico en el ancho (275) al momento de desinflar, queda con mas agarre y queda mucho mas comodo que en la llanta de 8" (en la cual se desinfla bien pero queda mas exigido en la parte de arriba de la pestaña), recuerda que el ancho lo da la llanta no el neumatico.. este ultimo siempre se acoplara a la llanta y con bajas libras queda perfecto.

es como que salgas a la calle a correr con un calzonsillo S y tu seas L, es mejor andar con el de tu talla o uno un poquito suelto, asi andai mas relajao y no andai tan apretaito jaja.

Saludos

[ALEMEIN]

Empezado por pono_4x4

es como que salgas a la calle a correr con un calzonsillo S y tu seas L, es mejor andar con el de tu talla o uno un poquito suelto, asi andai mas relajao y no andai tan apretaito jaja.

Curioso ejemplo jaja

[emiliodin]

menos mal que no estaba hablando de condones(en buena honda)

[***Richard***]

Empezado por pono_4x4

es como que salgas a la calle a correr con un calzonsillo S y tu seas L, es mejor andar con el de tu talla o uno un poquito suelto, asi andai mas relajao y no andai tan apretaito jaja.

Saludos

jejjej tambien depende que tipo si es boxer, zunga o de esos con tapabarros antiguos...

curioso ejemplo...

[ReN]

Empezado por pono_4x4

es como que salgas a la calle a correr con un calzonsillo S y tu seas L, es mejor andar con el de tu talla o uno un poquito suelto, asi andai mas relajao y no andai tan apretaito jaja.

No deja de ser curioso el ejemplo.. jajajaja

Pero no es de los mejores. Ya que si andas corriendo con calzoncillos muy sueltos, el campaneo te puede traer problemas. Para eso, precisamente, es mejor que te queden apretaditos

Pero se entendió la idea

[pono_4x4]

Empezado por ReN

No deja de ser curioso el ejemplo.. jajajaja

Pero no es de los mejores. Ya que si andas corriendo con calzoncillos muy sueltos, el campaneo te puede traer problemas. Para eso, precisamente, es mejor que te queden apretaditos

Pero se entendió la idea

jajajaja desde ese punto de vista tienes razón, el campaneo jaja.

pero la idea en general es que queda mas comodo.

Saludos

[RACN]

Gracias queda claro.
saludos
RACN

[elias667]

buenos ejemplos graficos...jejejejje

Pero hablando de los Neumas... cual es la mejor alternativa de diseño de este??? teniendo en consideracion el uso que le doy al GV... arena, tierra y barro...

[pono_4x4]

Empezado por elias667

buenos ejemplos graficos...jejejejje

Pero hablando de los Neumas... cual es la mejor alternativa de diseño de este??? teniendo en consideracion el uso que le doy al GV... arena, tierra y barro...

un neumatico que se desempeñe la raja en los 3 lugares que me dices, seria muy complicado, en tierra cualquier neumatico anda, pero en barro y arena son caracteristicas de terrenos completamente distintas. el diseño en los 275 va mas por pinta que por desempeño, asi que no te preocupes por eso.. por lo menos para la arena.. para andar en piso mojado, aerodinamica y cosas asi en ciudad, ahi no me emto.

los 275/60 andan rico en arena y en Barro se desempeñan de igual forma bien (dependiendo el barro), pero no les pidas grandes cosas, en el sur nicagando andai con esos jaja, no avanzarias ni 2 metros, pero yo aca en La Serena eh andado en barro livianito y ningun drama pasa todo, pero en un barrial espeso y pesado, no lo eh probado, y dudo que lo haga tambien jaja, seria ir a perdida segura.

otra opción podrian ser los 30 MT o AT, tienen algo mas de agarre por el diseño, pero tu desempeño en Arena bajara un poco (en comnparación al 275) y mejorara el de Barro.

ahi debes ver tu que te sirve mas, pero uno que haga bien todas, mmm un poco complicado, o se destacan solo en un tipo de terreno o hacen lo normal en ambas.. ahi decides tu.

Saludos Compadre.