Cuanto costará mi eje d44 en el mercado?

[Pato Leguía]

Empezado por CLAUROKEE

Hola Pato, yo me estoy trayendo un D 44 HD rear, y me gaste un poco mas de un palo con flete, aduana, impuestos y demases.

por curiosidad, en cuanto venderias ese D 44 ???

saludos.

Hola, muy buena pregunta...no lo sé aún, por eso estoy viendo las opiniones (el mercado), para ver que decido finalmente. Pero no creo que muy distinto a lo que ya se ha hablado....eso si entero, nica desarmado.
saludos!
Pato

[idefix]

Empezado por Pato Leguía

Hola, muy buena pregunta...no lo sé aún, por eso estoy viendo las opiniones (el mercado), para ver que decido finalmente. Pero no creo que muy distinto a lo que ya se ha hablado....eso si entero, nica desarmado.
saludos!
Pato

Pato si me podrias confirmar con Gonzalo H., que este dana 44 me sirve, me interesaria.

[V A M P I R O]

Creo que no es opcion darle waraca hasta matarlo (se le va a pasar la vida ), mejor ofrecerlo ahora que esta con todos los componentes nuevos, con muy poco uso y hacer caja para el D60.

Saludos

Vampiro Inversiones

[Pato Leguía]

Empezado por idefix

Pato si me podrias confirmar con Gonzalo H., que este dana 44 me sirve, me interesaria.

Hola, si te sirve, dado que es mismo lado cabeza de chancho.
saludos!
Pato

*quieres hacer SAS en el FJ?

[idefix]

Empezado por Pato Leguía

Hola, si te sirve, dado que es mismo lado cabeza de chancho.
saludos!
Pato

*quieres hacer SAS en el FJ?

SAS con bloqueo, cambiar a relacion 4,88 y neumaticos de 35 seria un sueño... tendre que juntar me con gonzalo y sacar cuentas.

Saludos!
Ivan

[Pato Leguía]

Empezado por idefix

SAS con bloqueo, cambiar a relacion 4,88 y neumaticos de 35 seria un sueño... tendre que juntar me con gonzalo y sacar cuentas.

Saludos!
Ivan

Ufff.....yo creo que 36" Iroks y 5.13!!!





"High Pinion Dana 44 solid axle swap, 4.88 gears, ARB air locker in front, Toyota e locker in rear, Inch Worn Lefty T-case (5:1) with Inchworm doubler (2:1), 37" Irok Swampers on MRW beadlock wheels"

[La Cosa]

Empezado por idefix

SAS con bloqueo, cambiar a relacion 4,88 y neumaticos de 35 seria un sueño... tendre que juntar me con gonzalo y sacar cuentas.

Saludos!
Ivan

Para,para,para Ivan.....O SOLO SON NECESIDADES BASICAS.

JAJAJA

Saludos

Julio

[idefix]

Empezado por La Cosa

Para,para,para Ivan.....O SOLO SON NECESIDADES BASICAS.

JAJAJA

Saludos

Julio

No se veria bonito un eje ahi abajo....ahora hay FJ con SAS Dana44 y Dana60, Dana44 aguantaria ???, Cuanto HP tienes ahora Pato con el V8 ??? porque en peso el FJ es mas pesado que el Ranger o en que tamaño de neumaticos estas pensando ???

Necesidades basicas ¡?....es un maldito virus, es un enfermedad

[Pato Leguía]

Empezado por idefix

No se veria bonito un eje ahi abajo....ahora hay FJ con SAS Dana44 y Dana60, Dana44 aguantaria ???, Cuanto HP tienes ahora Pato con el V8 ??? porque en peso el FJ es mas pesado que el Ranger o en que tamaño de neumaticos estas pensando ???

Necesidades basicas ¡?....es un maldito virus, es un enfermedad

Hola,

Hoy estoy con un V6 de 160 hp y 225 Lb/pie de torque. La Ranger es pesada, por lo menos 2.400 kilos. Además, estoy con neumaticos 38.5 x 14,5 que no es menor. Con el V8, los HP suben a 220 y el Torque a 300. El posible cambio a Dana 60 es por mayor potencia del V8, mayor peso y porque me gustan las rutas de roca que son muy rompedoras (adicionalmente calentura ).
Los ejes de CrMo aguantan una locura, y el unico problema que tuve fue rotura de cubos, producto de darle y darle en una roca, siendo que estaba enganchado de la guata, o sea fue demasiado torque y PLAF!! El dana 44 es el descueve, y con la preparación que tiene este, pienso que tienes de sobra.

saludos!

Pato

[idefix]

Empezado por Pato Leguía

Hola,

Hoy estoy con un V6 de 160 hp y 225 Lb/pie de torque. La Ranger es pesada, por lo menos 2.400 kilos. Además, estoy con neumaticos 38.5 x 14,5 que no es menor. Con el V8, los HP suben a 220 y el Torque a 300. El posible cambio a Dana 60 es por mayor potencia del V8, mayor peso y porque me gustan las rutas de roca que son muy rompedoras (adicionalmente calentura ).
Los ejes de CrMo aguantan una locura, y el unico problema que tuve fue rotura de cubos, producto de darle y darle en una roca, siendo que estaba enganchado de la guata, o sea fue demasiado torque y PLAF!! El dana 44 es el descueve, y con la preparación que tiene este, pienso que tienes de sobra.

saludos!

Pato

Ya pues, si llegarias a tomar la decision de cambiar a Dana 60 me cuentas y veremos si metemos en este nueva adventura (de calentura como tu dices)

Saludos

Ivan