Partes de Carrocería de Fibra

[M - 715]

Patricio:
Voy a tratar de contestar tu pregunta que es bastante técnica, los plásticos reforzados con fibra de vidrio constan de dos elementos:

1) Las resinas.
2) El refuerzo (ya que las resinas que generalmente son liquidas son quebradizas).

Existen tres tipos de resinas, las voy a nombrar de inferior (también menor precio) a mayor calidad .

a) Resinas de Poliester (las más usadas por la mayoria de los talleres y fabricas).
b) Resinas de Vinilester.
c) Resinas Epoxicas, que son las de mejor calidad con uso en: aviación, militar, coheteria entre otros.

Ahora en refuerzos para las resinas y para moldear a mano (no con maquina) se usa:

aa) Fibra de Vidrio Matt (tiene la apariencia de pelo prensado).
ab) Fibra de Vidrio Tejida ( es una tela con trama y urdimbre).

ba) Fibra de Kevlar (solo en tejido)

ca) Fibra de Carbono (solo tejido)

da) Fibra Spectra (solo tejido)


Finalmente referente a tu pregunta en Náutica se usa mucho resina de Poliester y Tejidos de Fibra de Vidrio . Como construcción de mejor calidad resinas Epoxicas con Fibra de Carbono y Kevlar.

Ahora ojo con los talleres que me a tocado ver que usan de refuerzo hasta mallas de sacos cebolleros, como eso no se ve hasta que se quiebra cuidado que lo barato cuesta cara.

[M - 715]

Pato: se me quedo en el tintero referente a los pesos (kg). Si fabrican piezas para sus vehículos traten de que se las construyan en Resina Epoxica y fibras como el Carbono o Kevlar no tengo ninguna duda que quedaron muy livianas y extremadamente firmes.

[domingov]

Empezado por M 715

Pato: se me quedo en el tintero referente a los pesos (kg). Si fabrican piezas para sus vehículos traten de que se las construyan en Resina Epoxica y fibras como el Carbono o Kevlar no tengo ninguna duda que quedaron muy livianas y extremadamente firmes.

M715 te felicito por la perfecta explicacion sobre los componentes del plastico reforzado sus usos y aplicaciones.

respondiendo a la pregunta de los amigos interesados, yo fabrico los tapabarros que tiene jose miguel aranda de camcor.
con respecto al peso los originales de lata taiwanesa pesan 2.8 a 3 kilos
los que yo fabrico pesan entre 2.2 a 2.5 kilos.

Para M715, te falto incluir el coremat. que te baja aprox. un 30% el peso de la pieza terminada

[ullrich]

Jose Miguel Aranda o German Campos 2764567

[M - 715]

domingoV

Gracias por tus felicitaciones. Yo he usado un par de veces COREMAT para trabajos especiales personales y tengo grandes dudas relativas a que se sacrifica peso y resistencia

En lo que no tengo ninguna duda es que uno gana en que las piezas quedan menos flexibles.

Saludos y un gusto


M 715

[-ArtSerey-]

yo algo entendia al respecto por lo que estudio -pero nos diste clases, que faltaban por cierto- y he fabricado piezas y matrices en R.poliester y Fibra de Vidrio y tienes razon en que el gran pero es la Flexibilidad, Hay alguna de estas combinaciones que permita mas flexibilidad o ya tendria que ser plasticos moldeados??? y otra pregunta, las cajas de herramientas y cubre pickup de que son??no sera posible construir las partes mas flexibles de ese material??
Slds y Felicitaciones, gran explicacion

[Pato-Patrol]

M 715 ... sorry por preguntar con un grado mayor de dificultad, pero me estoy metiendo en el tema y pensé que te manejabas en el tema, gracias por la buenísima respuesta, era lo que necesitaba aprender, da gusto leer una buena explicación.
Gracias.

[M - 715]

Patricio, siempre que uno pueda ayudar es un agrado, quedo a tu disposición para cualquier duda. Se pueden hacer muchas mejoras de un 4X4 con refuerzos de fibra de vidrio.

[Eduardo Silva]

Empezado por -ArtSerey-

las cajas de herramientas y cubre pickup de que son??no sera posible construir las partes mas flexibles de ese material??

Me parece que son de polietileno de alta densidad.

[M - 715]

Si yo creo lo mismo que tu que es polietileno inyectado, es mas barato de trabajar (lo hacen maquinas con matriceria) en cambio los plásticos reforzados generalmente se moldean a mano.