SJ413 - Gonzalo Bravo

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Aqui estan, y valen Usd 10 :

....

http://www.harborfreight.com/cpi/cta...temnumber=3577

A encargarlos entonces

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Daniel Martinez

Los dos ejes son iguales en estrías y largo de estrías?... si es así no te saldría más simple cortar el eje de a derecha, sacar el sinfín y el otro sensor? así no desarmas la caja, ¿o son distintos?

Nop, las estrias son diferentes.-

[Ignacio]

No se si pusiste este dato antes, pero, ¿cuánta es la reducción planetaria de la NP?

Impecable trabajo, felicitaciones

Saludos

Ignacio Durán

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Ignacio

No se si pusiste este dato antes, pero, ¿cuánta es la reducción planetaria de la NP?

Impecable trabajo, felicitaciones

Saludos

Ignacio Durán

Si, esta antes, junto con la tabla de calculos.

Anyway, es 2.7:1

[Gonzalo Bravo]

Ya estan acopladas las carcazas.
Ahora, mientras fabrican el eje, falta; recortar los excesos del flanche, hacer los tapones de llenado y dreenaje, adaptar trompo de velocidad, etc.

Aqui unas fotos del conjunto, el cual quedo 1cm mas corto que el que usaba antes (Caja Vitara MT + Transfer Vitara + Trasnsper Samurai):

[Gonzalo Bravo]

Bueno, siguiendo los pasos de Giovanni con el Rover, me tire a la piscina con la caja automatica, desarme la AW4 como conejo de indias para sacar el eje 4WD, y aproveche el vuelo para desarmar la A341.
Limpie el area de trabajo como quirofano, deje espacio para ir dejando las cosas y saque todo para afuera.
Es mas susto que nada, pero igual requiere ene atencion, ya que al calzar ciertas piezas puedes pasar a llevar otras, como paso con uno de los sellos, el cual gracias a que se dieron dos coindicendias se soluciono ahi mismo; una, que se me habia quedado un espaciador afuera, por lo cual tuve que desarmar una seccion nuevamente, y la otra que justo paso por la casa Victor Sivla que andaba aca y pillo el sello roto .-

La otra sorpresa es que el eje 2WD no era exacto, y la ranura del seguro no estaba en la misma posicion, por lo cual el domingo me entretuve rebandolo con Dremel en el torno, ya que todavia se encuchan las carcajadas del eje cuanto le tratamos de meter herramienta.-

Como no tenia el filtro, deje para otro dia la modificacion para que pasen los cambios mas bruscos y no patine tanto.-

Bueno, al final quedo A341 convertida en 4WD.-

Fotos varias....(en la primera podran ver porque patinada la caja AW4 donante del eje)

[Tapage]

de que material seran esos ejes . al final un disco normal en el torno hizo el trabajo ?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

de que material seran esos ejes . al final un disco normal en el torno hizo el trabajo ?

Ni idea, algo del tipo 4340 me imagino.
Asi es, con un disco de corte con fibra y listo.
Bueno, debemos haber estado una media hora para hacer un zurco de 1X2mm.-

[Gonzalo Bravo]

Y una foto del arcangel "Victor" que cayo del cielo en una fria tarde de invierno antes que dejara la escoba.-

[Francisco Flores]

me saco el sombrero ese imvento va a quedar la raja ese motor va dejar mas que algun v8 atras. ojala que ande pronto no se de donde saca tanta paciecia saludos