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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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#1 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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Ayer estaba viendo "rides" en el cable (lunes, discovery 22 hrs.) y mostraron un Hot Rod ,el cual era filete puro, hecho a mano, hasta el ultimo perno era top. Le pusieron motor chevy 350 crate de 400 caballos y algo. El dueño de esta maquina era nada menos que el señor Edelbrock, el mismo de la famosa marca. lo raro es que decidio ponerle carburador en vez de inyeccion , siendo que el mismo fabrica sistemas EFI. El hot rod era para exibicion y para uso diario (para sus hijas que a todo esto eran bien feas). Si un tipo que conoce tanto decide ponerle carburador a su "cacharro" por algo sera . Y no era por un tema de originalidad ya que el vehiculo por fuera estaba basado en un modelo Ford 32 pero todos los componentes eran High tech. Llevando esto mismo al tema offroad: Se tiende a pensar que la inyeccion la lleva pero si consideramos que ahora existen carburadores que pueden soportar angulos pronunciados sin chuparse , de repente no sera que nos estamos engrupiendo con preferir motores inyectados. Claro que por el lado consumo de combustible es mejor la inyeccion. Que opinan..
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#2 |
Senior Member
Top 1000
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jeje
ke bueno me parecia raro que nadie habia comentado rides en el foro, buen programa. harto feas las minas y muy rico el hot rod. con un amigo tiempo atras estuvimos conversando mas o menos lo mismo. segun el me comento que los autos de NASCAR son carburados. es cierto???? porque???? |
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#3 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Para correr sobre pavimento SIEMPRE será mejor un carburador, es mas fácil de preparar y reparar ... para enriquecer la mezcla según la necesidad de CFM ..... sin embargo, la inyección es fantástica para uso Off-Road, trepadas, rocas, bajadas extremas, etc pero intervenirla para lograr mayor cantidad de gasolina es "chip" , presión en la línea, resistencia, bomba mas psi, claramente mas complejo .....
Cada opción tiene su mejor uso ..... sólo hay que saber distinguir ..... y Mr. Edelbrock de tonto no tiene un pelo .... saludos. P.D. : RIDES .... Excelente programa ... .1er Nivel ... TOP ![]() ![]() ![]() |
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#4 |
Senior Member
Top 1000
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ke buena
nosotros con el mandy y los moya (conductores del rockycrawler) pensabamos que eramos los unicos giles que veiamos el programa jejeje saludos poroto |
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#5 |
Senior Member
Top 5000
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la otra vez aparecio un negro baskesbolista kon un h2 entre sus malinas y decia.. "ehh yo quiero el mismo que m.jordan!!" TUPAAA!! se compraban autos-4x4-etc de 100 mil dolares y saliendo de la tienda a los talleres pa hacerlos unico con nada mas y nada menos que 50 mil dolares en demaces... la mayoria audio
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#6 |
Member
Top 500
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Hace tiempo que veo el programa y es excelente :D :D
Pero en estos momentos me acuerdo de otro ejemplo que salio en rides que era un mustang fast back que recontruyeron completo, cortando toda la trompa e instalando otra y en ese auto le pusieron un motor ford 351 pero era con injeccion mas un turbocompresor . Entonces:¿ Porque no ocuparon carburador si era de pura exhibición?¿Sera porque tenia turbo? Este es un caso para misterios sin resolver :? :? Chao :wink: 8) |
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#7 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
te refieres a TRENT TREPANIARD y el mitico mustang 68 que parace que lo quisieron transformar para que quedara lo mas similar a un CONCEPT car de la nueva linea de los Mustang es que cuando quieres 700 hp o mas, lo unico que cabe es un supercargador y a ese auto le pusieron barras de torsion y todo, por todos lados como pa no romper diferencial me imagino.... |
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