trooper muy bajo - Página 2

Krlanga® · 21-04-2009, 22:49:15

Cita:

Empezado por ffbros

atras trae espirales o no¿
adelante si trae barra...
saludos

Hasta el '92 trae paquete de resortes, los demás traen espirales.

Cita:

Empezado por PiluPelao

No es por ser tedioso, Ironman tiene barra de torsion, amortiguadores etc hehehe. Lo que tambien se que mejora mucho el comportamiento. Ya habra uno equipado y les comentara!.
(www.ironman4x4.com)
Salu2

Nice, no tenía idea que tenían distribuidor en Chile. Ya terminé de dejar Ok el motor, ahora a armar el presupuesto para la suspensión

.

Saludos

________________
Krlanga®
Trooper LS '88

Krlanga® · 21-04-2009, 23:01:07

Cita:

Empezado por fredicho

Ya .... voy sacando conclusiones .
les cuento que el trooper es año 92 . motor 2.6 , no tiene espirales atras ni adelante .
Me tinca lo de ironman , pero saldrá muy caro ?

Y si le pongo unos amortiguadores + duros ?
lo de apretar las barras de torsión , alguien me puede explicar con peras y manzanas ? o sea para que entienda un novato ?

2.6 carburado o inyectado?

Lo primero es rociar los pernos de ajuste de la barra (sigue la barra hasta la mitad del chassis y vas a ubicar donde se ajusta) con WD40, Rost-off o cualquier lubricante penetrante, dejalo reposar hasta el otro día. Levanta el yip hasta que descanse la suspensión y coloca unos soportes donde pueda descansar, no lo dejes solo con la gata porque al girar el perno puede caerse.

Le das vuelta al perno (27mm) apretando (4 vueltas levanta 1" aprox). Debes hacerlo a ambos lados, luego baja el yip y date unas vueltas para que asiente, revisa que quede nivelado, vuelve a ajustar si es necesario. Para terminar vas a tener que volver a alinear el tren delantero poque queda así \-/.

Saludos

______________
Krlanga®
Trooper LS '88

rinox · 21-04-2009, 23:45:00

Cita:

Empezado por Krlanga®

2.6 carburado o inyectado?

Lo primero es rociar los pernos de ajuste de la barra (sigue la barra hasta la mitad del chassis y vas a ubicar donde se ajusta) con WD40, Rost-off o cualquier lubricante penetrante, dejalo reposar hasta el otro día. Levanta el yip hasta que descanse la suspensión y coloca unos soportes donde pueda descansar, no lo dejes solo con la gata porque al girar el perno puede caerse.

Le das vuelta al perno (27mm) apretando (4 vueltas levanta 1" aprox). Debes hacerlo a ambos lados, luego baja el yip y date unas vueltas para que asiente, revisa que quede nivelado, vuelve a ajustar si es necesario. Para terminar vas a tener que volver a alinear el tren delantero poque queda así \-/.

Saludos

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Krlanga®
Trooper LS '88

si quieres colocar un poco mas dura la suspension gira unas 2 o 3 vueltas el perno de la barra de torsion, y coloca unos amortiguadores de gas , que son mucho mas firmes que los hidraulicos , en todo caso yo creo que va por el acostumbramiento de tanto eje rigido, la suspencion independiente como es mas comoda tiende a cabezear, ahora mientras te acostumbras se sentira rara...

saludos!!

PiluPelao · 21-04-2009, 23:54:27

Mandame los detalles, modelo exacto anio, si trae barra o espirales y SIN COMPROMISO te cotizo Ironman por Personalized.
En cuanto a esa marca yo acabo de tomar la representacion y esta por salir el 1er embarque, me dicen que esta semana.
La unica lata de Ironman es el tiempo que las cosas se demoran en llegar maritimo desde Australia, y aereo sube harto el precio, pero se puede.
Si alguien quiere cotizar productos Ironman o Autometer (otra linea que tomo mi empresa "Personalized") con gusto los atendere.
El correo es: contacto.personalized@gmail.com
La pagina de Ironman: www.ironman4x4.com
la pagina de Autometer: www.autometer.com
Salu2

Cita:

Empezado por Krlanga®

Hasta el '92 trae paquete de resortes, los demás traen espirales.

Nice, no tenía idea que tenían distribuidor en Chile. Ya terminé de dejar Ok el motor, ahora a armar el presupuesto para la suspensión

.

Saludos

________________
Krlanga®
Trooper LS '88

AlvaroSan · 22-04-2009, 00:05:32

Perdon, una consulta, todos son 2.6 cc.??
Saludos

ffbros · 22-04-2009, 00:30:59

Que yo entienda no, conozco por ahi el 3.2 v6...
deben haber mas versiones... hay personas que conocen mas el modelo
Saludos

Cita:

Empezado por chucheta

Perdon, una consulta, todos son 2.6 cc.??
Saludos

rinox · 22-04-2009, 07:28:48

Cita:

Empezado por chucheta

Perdon, una consulta, todos son 2.6 cc.??
Saludos

nop, hay 2.3, 2.6, 3.2 de 175 y 3.2 de 205 hp....

saludos!

Krlanga® · 22-04-2009, 09:07:44

Cita:

Empezado por rinox

nop, hay 2.3, 2.6, 3.2 de 175 y 3.2 de 205 hp....

saludos!

y el 2.8 diesel en los de la 1º generación.

Saludos!

luis el coyote · 25-04-2009, 22:31:41

y que no se les quede el 2.8 v6, jej je je je je, la version americana con el motor de la blazer antigua, monopunto.

hay motores
2.3 carburado
2.6 carburado, carburado emisionado y multipunto
2.8 v6 monopunto
2.8 diesel
3.2 multipunto de 1 eje de levas y de 2 ejes de levas.

en cuanto al problema inicial si bien es normal que cabesee dos veces un trooper en estado original, eso se soluciona colocando amortiguadores de gas adelante y atras y subiendo dos pulgadas la suspension delantera por medio de las barras de torsion, esto se hace apretando unos pernos 27 que estan a la altura del asiento del piloto y copiloto, apretandolo subira, despues dale una vuelta y revisa que este alineado parejo con una persona en el puesto del conductor y de ahi alinear si o si como ya dijeron, cuando aprietes los pernos trata de hacerlo levantando con una gata ya que muchas veces al apretar esos pernos se cortan y arriesgas que te aplaste el trooper, de atras lo puedes levantar por alargue de candados si es que queda de cola caida despues de levantar de adelante, en general este modelo no es muy economico y no es muy rentable hacerle algo de preparacion de motor ya que si bien estandar es muy carne de perro al modificar el motor queda muy debilitado, ojo que ese motor es muyt carne de perro y repuestos hay muchos en todos lados y barato, si deceas levantarlo lo mejor en vez de colocarle un kit de levante es pensar directamente en un yugo, entre sumas y restas quedas por unas pocas lucas mas con una suspencion mas firme y puedes jugar mucho con altura y tamaño de neumatico, ademas el chasis te da para mucho ya que es muy firme.

fredicho · 27-04-2009, 10:14:54

Hola A todos los amigos que postearon en este tema .

La verdad es que se aprende mucho sin tener que entregarle el juguete a cualquier mecanico que te puede decir ; ahhhh noooo ¡¡¡¡ es grave la cosa ......... hay que entrar a picar ......
Les cuento que este fin de semana largo me voy a poner el oberol de mecanico .
Después les contaré como me va.
Muchas gracias a todos .

22-04-2009, 00:05:32	#15
AlvaroSan Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Osornooooooo!! Edad: 44 Mensajes: 2.535	Re: trooper muy bajo Perdon, una consulta, todos son 2.6 cc.?? Saludos

25-04-2009, 22:31:41	#19
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 47 Mensajes: 4.457	Re: trooper muy bajo y que no se les quede el 2.8 v6, jej je je je je, la version americana con el motor de la blazer antigua, monopunto. hay motores 2.3 carburado 2.6 carburado, carburado emisionado y multipunto 2.8 v6 monopunto 2.8 diesel 3.2 multipunto de 1 eje de levas y de 2 ejes de levas. en cuanto al problema inicial si bien es normal que cabesee dos veces un trooper en estado original, eso se soluciona colocando amortiguadores de gas adelante y atras y subiendo dos pulgadas la suspension delantera por medio de las barras de torsion, esto se hace apretando unos pernos 27 que estan a la altura del asiento del piloto y copiloto, apretandolo subira, despues dale una vuelta y revisa que este alineado parejo con una persona en el puesto del conductor y de ahi alinear si o si como ya dijeron, cuando aprietes los pernos trata de hacerlo levantando con una gata ya que muchas veces al apretar esos pernos se cortan y arriesgas que te aplaste el trooper, de atras lo puedes levantar por alargue de candados si es que queda de cola caida despues de levantar de adelante, en general este modelo no es muy economico y no es muy rentable hacerle algo de preparacion de motor ya que si bien estandar es muy carne de perro al modificar el motor queda muy debilitado, ojo que ese motor es muyt carne de perro y repuestos hay muchos en todos lados y barato, si deceas levantarlo lo mejor en vez de colocarle un kit de levante es pensar directamente en un yugo, entre sumas y restas quedas por unas pocas lucas mas con una suspencion mas firme y puedes jugar mucho con altura y tamaño de neumatico, ademas el chasis te da para mucho ya que es muy firme.

27-04-2009, 10:14:54	#20
fredicho Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: viña del mar city Mensajes: 113	Re: trooper muy bajo Hola A todos los amigos que postearon en este tema . La verdad es que se aprende mucho sin tener que entregarle el juguete a cualquier mecanico que te puede decir ; ahhhh noooo ¡¡¡¡ es grave la cosa ......... hay que entrar a picar ...... Les cuento que este fin de semana largo me voy a poner el oberol de mecanico . Después les contaré como me va. Muchas gracias a todos .