Proyecto CJ-7 GM10/GM12

[El Salao]

Yo entiendo que la segunda enpaquetadura es para obtener un mejor sellado del multiple de admicion y es de un espeso minimo, porque la enpaquetadura es recubrida con una membrana de asbesto, luego una capa metalica y al centro otra capa de abesto mas gruesa. Si ves en una foto que puse en el post arriba de la foto que sale la numeracion del carburado, notaras que estan minimo el espeso que es despresiable en funcion de la golilla del los pernos que tu mencionaste.

Te repito un clinge de buena calidad podria servir como empaquetadura, yo en el motor antiguo que tenia hice una sola empaquetadura de este materia y nunca filtro nada (me lo dieron como dato en un taller de camines las usaban para el multiple de escape) y le aplicas cilicona negra despues para major seguridad, por mientras que encuentras la empaquetadura original..

Una lata que estes parado por eso.

[El Salao]

hay se ve la enpaquetadura

[OAM]

Ok. me quedo clarito..., la empaquetadura la mande a fabricar donde me recomendo Fantasma igual a la original me la entregan hoy al medio dia, ya tengo los nuevos pernos 3/8"x1 y fabricando las nuevas golillas todo zincado ....., la idea es llegar a armar a la tarde........

[OAM]

Partio al toque..... !!!!! y suena mas fuerte que la cresta con el escape libre ...... no creo que me dejen encenderlo nuevamente sin silenciador, me retaron porque vibraba mucho la casa .... .... jajajaja

tengo algunas preguntas para los colegas CJ's

- Debajo del mutiple de admision tiene un tubo que esta conectado con la valvula ERG imagino que solo tendre que suprimir todo eso ....???

- La salida " recuperacion de gases del carburador " del Weber simplemente lo tapo o lo conecto con una mangera hacia el retorno del estanque de bencina...???

Hasta el momento la cosa promete .....

Saludos

[Fantasma-4x4]

Te falto el clasico video del primer arranque!... ahahah!!!.... Que bueno k esta todo ok =). Lo unico que le falta es un buen filtro...



Suerte!.

[OAM]

Jajaja..... pense lo del video pero estaba mas urgido por verlo andar ..., urgente necesito conectar la linea del escape y el silenciador para poder regular y calibrar el motor, con el tremendo ruido no se puede porque estoy pensando que algun vecino me va atirar un zapato por la cabeza....

[El Salao]

Si tienes buena tu valvula EGR conecta todo, el tubo de fierro y una manguera de vacio a tu valvula si no esta buena..... NEXT!!!!!

[OAM]

Empezado por El Salao

Si tienes buena tu valvula EGR conecta todo, el tubo de fierro y una manguera de vacio a tu valvula si no esta buena..... NEXT!!!!!

Pero a donde va ese tubo de acero ...????

[aguilera]

Empezado por OAM

Pero a donde va ese tubo de acero ...????

qiu como va la cosa ....la valvula va en el multiple de admision y el tubo va de el escape ala admision egr

[OAM]

Empezado por aguilera

qiu como va la cosa ....la valvula va en el multiple de admision y el tubo va de el escape ala admision egr

Osea tapar todo ya que no tengo como sacar gases de escape desde el Headers, un tapon y listo en este momento tengo succion por ese tubo pero no afecta en el funcionamiento del motor ....., mejor saco unas fotos y pregunto nuevamente