Manejo Ram 2500

[BRONCO-80]

Me quedo con la calidad rough country..superlift no es malo , pero RC es mejor..la metalurgia de los espirales fue mas acertada.

Empezado por RNewcomb

Gracias por sus comentarios, estoy analizando que tipo de neumáticos-levante-llantas ponerle..

-los neumáticos ya tengo claro que quiero 37x13.50, ahora el aro me gusta como se ven con aro 18, pero por un tema peso (llanta/neumatico) también podría ser aro 20.
En cuanto a la marca de los neumaticos, estoy entre Nitto Mud Grapler y Dick Cepek Mud Country

-En cuanto al kit de levante, va a ir con 4.5" pero la marca, estoy entre Superlift (4.5") y Rough Country (5"), ambas short arm, el Kit que me gusta harto es el BDS long arm pero son demasiadas lukas...

Cualquir opinion o critica constructiva será bien recibida
Slds.
Richard

[mariof]

tengo una consulta, aunque no tiene mucho q ver con el manejo la hago aca x q estan los entendidos de las ram.

un amigo tiene una ram 2500 año 2006 me parece (el modelo antiguo) y hace un tiempo venia x la carretera y le revento la caja de cambios, tanto asi q se perforo la cabina en la parte donde va la palanca selectora de traccion y quedaron piezas desparramadas en la carretera.

despues al revisar bien q habia pasado se dieron cuenta de q el problema fue en el tranfer y no en la caja, y el mecanico le dijo q esta falla era comun en estas camionetas

¿ es verdad q es una falla comun en este vehiculo?

de ser asi me estan dando ganas de vender la mia (es 2007 y tiene 30 mil kms)



saludos

[BRONCO-80]

Empezado por mariof

tengo una consulta, aunque no tiene mucho q ver con el manejo la hago aca x q estan los entendidos de las ram.

un amigo tiene una ram 2500 año 2006 me parece (el modelo antiguo) y hace un tiempo venia x la carretera y le revento la caja de cambios, tanto asi q se perforo la cabina en la parte donde va la palanca selectora de traccion y quedaron piezas desparramadas en la carretera.

despues al revisar bien q habia pasado se dieron cuenta de q el problema fue en el tranfer y no en la caja, y el mecanico le dijo q esta falla era comun en estas camionetas

¿ es verdad q es una falla comun en este vehiculo?

de ser asi me estan dando ganas de vender la mia (es 2007 y tiene 30 mil kms)



saludos

uff....no es menor el accidente...en q condiciones venía en ese momento?? le daba un uso muy fuerte??

[pato castro]

Empezado por mariof

despues al revisar bien q habia pasado se dieron cuenta de q el problema fue en el tranfer y no en la caja, y el mecanico le dijo q esta falla era comun en estas camionetas

¿ es verdad q es una falla comun en este vehiculo?

La verdad no lo creo, si fué como dicen habrá fotos de la destrucción de piezas, si la transfer falló y reventó no se me ocurre otra razón que usar un aceite que no corresponda, usan aceite ATF y si le hechan un aceite de caja con piñones (esta tiene cadena) puede cagar

[mariof]

Empezado por BRONCO-80

uff....no es menor el accidente...en q condiciones venía en ese momento?? le daba un uso muy fuerte??

no para nada, venia como a 120 x la carretera con traccion simple obviamente.

slds

[mariof]

Empezado por pato castro

La verdad no lo creo, si fué como dicen habrá fotos de la destrucción de piezas, si la transfer falló y reventó no se me ocurre otra razón que usar un aceite que no corresponda, usan aceite ATF y si le hechan un aceite de caja con piñones (esta tiene cadena) puede cagar

no tengo idea si le habra cambiado aceite alguna vez, lo q ae es q el mecanico le dijo q era como q hubiera conectado la low a esa velocidad

slds

[A.Fierro]

Empezado por pato castro

La verdad no lo creo, si fué como dicen habrá fotos de la destrucción de piezas, si la transfer falló y reventó no se me ocurre otra razón que usar un aceite que no corresponda, usan aceite ATF y si le hechan un aceite de caja con piñones (esta tiene cadena) puede cagar

Uno se tiene que ir a la segura: Solo poner lubricantes Mopar, te sale mas caro pero te evitas este tipo de panas.

El catalogo de mantenciones especifica que los aceites para caja automatica y transfer tiene que ser Mopar ATF+4, (no da equivalencias ni especificacion tecnica para buscar alternativa).

[mariof]

otra cosulta

¿q se le puede hacer al escape para q quede sonando un poco mas ronco?, pero solo eso, no q quede metiendo vulla o haciendo escandalo, mi idea es q suene un poco mas ronco y un poco mas sonido de turbo


saludos

[lorbucks]

Empezado por BRONCO-80

Quien sabe como mejorar la sensación de conduccion de una ram en curvas?? se siente muy liviana de cola al momento de doblar... se podra quitar con neumas mas grandes? amortiguadores mas duros? o instalar de frenton una barra estabilizadora?.

Gracias

Hola, yo tengo una Ram 2500 que uso principalmente en faenas mineras y forestales. Ni hablar de la carretera austral que ya este año es la 7ma vez que la recorro. Con los amortiguadores originales (cofap) pude recorrer solo 30000km y el cabeceo en curvas era de temer si se circulaba por sobre los 120km/h. Actualmente estoy con 315/70 17 que es como el equivalente a un 35" y le puse amortiguadores Koni. El cambio es ATOMICO, es otra camioneta, tiene una suavidad de manejo y un control en el balanceo extraordinario. Te los recomiendo 100%. Antes probe los Skyjacker y Rancho, pero no le llegan ni alas rodillas.
Ademas piensa una cosa, Koni equipa a Mc Laren en la F1 y a los ejes de las naves de la nasa, que yo sepa ni rancho ,ni skyjacker o inclusive biltein lo hacen. Por eso te recomiendo KONI.
Espero te sirva.

Slds

[BRONCO-80]

Empezado por lorbucks

Hola, yo tengo una Ram 2500 que uso principalmente en faenas mineras y forestales. Ni hablar de la carretera austral que ya este año es la 7ma vez que la recorro. Con los amortiguadores originales (cofap) pude recorrer solo 30000km y el cabeceo en curvas era de temer si se circulaba por sobre los 120km/h. Actualmente estoy con 315/70 17 que es como el equivalente a un 35" y le puse amortiguadores Koni. El cambio es ATOMICO, es otra camioneta, tiene una suavidad de manejo y un control en el balanceo extraordinario. Te los recomiendo 100%. Antes probe los Skyjacker y Rancho, pero no le llegan ni alas rodillas.
Ademas piensa una cosa, Koni equipa a Mc Laren en la F1 y a los ejes de las naves de la nasa, que yo sepa ni rancho ,ni skyjacker o inclusive biltein lo hacen. Por eso te recomiendo KONI.
Espero te sirva.

Slds

Coincido con lo que comentas respecto al manejo que tiene la camioneta con las configuración de fábrica..es casi para tenerle susto en caso de tener que frenar de emergencia en curva u otra situación similar...

Los KONI los compraste aca en Chile?? Ellos te asesoraron??

Gracias por tus comentarios.

Saludos