Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"

[S.O.S.]

Empezado por Bombero 4x4

Lamentablemente Jorge rompio el motor hoy (pedasos de metal en la arena), a unos metros de Medanoso, un parto el FJ segun palabras de Americo, mil veces mejor hubieran participado en el Prado.
Sacar el FJ de la dunas??.....Ufff, un parto estuvimos varios amigos del Negro y Americo, tratando de sacarlo al llano del medanoso, y los vehiculos para tirar no eran de lo mas adecuados (Hilux, Rugby, Nomade, Terracan), pero bueno, era lo que habia......llegamos casi hasta el llano, el ultimo tiron lo dieron un par de RAM que andaban ahi, con unos guatones con los egos por las nubes, pero bueno, sirvieron para lo que los llamamos. (A excepcion de un tipo de chaqueta y gorro azul. Peter creo se llamaba).

Se acabo el dakar por este año, para Negro y Americo.

Suerte el 2010.

Bombero.

Seba, ni el prado ni ningun vehículo normal preparado para baja, adaptado para correr sobrevive el maltrato de esta carrera tan larga, he visto todos los bichos q van quedando y pisando fuerte y ni uno es un vehiculo q se preparó, todos son tubulares con carrocería fibra, con todo detalle pensado para el agreste paisaje, aca falló un vehículo de calle adaptado para correr, ha fallado todo, para los q no saben, han cambiado bomba de direccion, cremallera de direccion, homocineticas, fuelles de homocineticas, terminales, masas, caja de cambio, embragues por docenas, etc.
Los vehículos de punta todos andan con sistemas de enfriamiento en los diferenciales, con sistemas de refrigeración de motor y cajas, con tomas especiales, con posiciones especiales, con motores potenciados, cajas con piñones rectos(pasan cambio sin embrague), ultra livianos, con masas hechas, suspensiones completas, bandejas y links nuevos, con reemplazos en los camiones de apoyo, motores y transmisiones de repuesto en camiones de asistencia, generalemente dos camiones de asist, uno en el comienzo de la etapa y otro de avanzada en el proximo bivuac, sistemas de freno ultra ventilados y protegidos, casi todo de carbono y aluminio, en fin hay kms de diferencia, es meritorio lo q han hecho.
Espero el proximo Dakar para ir con una ARMADA a dar la pelea otra vez!

[pato castro]

Empezado por S.O.S.

Espero el proximo Dakar para ir con una ARMADA a dar la pelea otra vez!

Consulta, te refieres a una Armada de 4x4's preparados para el Dakar, o a una Nissan Armada?? ?

[Tapage]

Aca quedo perdido .. sin demeritar el esfuerzo de Americo y Latrach veo hartos Cruisers 80 - 90 y 200 corriendo ..

Otra categoria .. ?

A mi el IFS de los Prados, FJ, 4Runner no me parece apto para el matrato de una competencia que hasta los organizadores a sorprendido por su grado de dificultad ..

[sebass]

Los TLC blancos con naranja son de la organización, no están en carrera.

Hay un solo TLC amarillo en competencia y ha tenido sus dramás también.

Desde ya cuenten con mi pobre ayuda para el próximo Dakar en sud america, si dios quiere va a ser pronto. Puedo aprender a manejar camiones y a ser pioneta de mecanico.

Si es de nuevo en Chile-Argentina las vacaciones las pido desde ya...

[sebass]

¿Que es IFS?

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

Aca quedo perdido .. sin demeritar el esfuerzo de Americo y Latrach veo hartos Cruisers 80 - 90 y 200 corriendo ..

Otra categoria .. ?

A mi el IFS de los Prados, FJ, 4Runner no me parece apto para el matrato de una competencia que hasta los organizadores a sorprendido por su grado de dificultad ..

Yep, tambien eh visto en los videos unos TLC serie 80 y 200, al menos hasta ayer salian y se ven enteros. Va a saber uno si es normal o tienen buena asistencia o algo.
Una lastima lo del FJ, imprecionado con la cantidad de piezas que han tenido que cambiar!.


Slds.

[VSilva]

Empezado por S.O.S.

Seba, ni el prado ni ningun vehículo normal preparado para baja, adaptado para correr sobrevive el maltrato de esta carrera tan larga, he visto todos los bichos q van quedando y pisando fuerte y ni uno es un vehiculo q se preparó, todos son tubulares con carrocería fibra, con todo detalle pensado para el agreste paisaje, aca falló un vehículo de calle adaptado para correr, ha fallado todo, para los q no saben, han cambiado bomba de direccion, cremallera de direccion, homocineticas, fuelles de homocineticas, terminales, masas, caja de cambio, embragues por docenas, etc.
Los vehículos de punta todos andan con sistemas de enfriamiento en los diferenciales, con sistemas de refrigeración de motor y cajas, con tomas especiales, con posiciones especiales, con motores potenciados, cajas con piñones rectos(pasan cambio sin embrague), ultra livianos, con masas hechas, suspensiones completas, bandejas y links nuevos, con reemplazos en los camiones de apoyo, motores y transmisiones de repuesto en camiones de asistencia, generalemente dos camiones de asist, uno en el comienzo de la etapa y otro de avanzada en el proximo bivuac, sistemas de freno ultra ventilados y protegidos, casi todo de carbono y aluminio, en fin hay kms de diferencia, es meritorio lo q han hecho.
Espero el proximo Dakar para ir con una ARMADA a dar la pelea otra vez!

Donde hay que inscribirse??

[FcoAsenjoB]

Una lastima Jorge Latrach Una lastima que los medios solo tomaran en cuenta a los que estaban mas a la punta
pero eso es lo de menos estuvieron corriendo y lo hicieron excelente Grande latrach Grande Americo Sigan asi y Vivaa Chile!

Slds Atte Francisco Asenjo Y Miguel Asenjo

[Bombero 4x4]

Empezado por S.O.S.

Seba, ni el prado ni ningun vehículo normal preparado para baja, adaptado para correr sobrevive el maltrato de esta carrera tan larga, he visto todos los bichos q van quedando y pisando fuerte y ni uno es un vehiculo q se preparó, todos son tubulares con carrocería fibra, con todo detalle pensado para el agreste paisaje, aca falló un vehículo de calle adaptado para correr, ha fallado todo, para los q no saben, han cambiado bomba de direccion, cremallera de direccion, homocineticas, fuelles de homocineticas, terminales, masas, caja de cambio, embragues por docenas, etc.
Los vehículos de punta todos andan con sistemas de enfriamiento en los diferenciales, con sistemas de refrigeración de motor y cajas, con tomas especiales, con posiciones especiales, con motores potenciados, cajas con piñones rectos(pasan cambio sin embrague), ultra livianos, con masas hechas, suspensiones completas, bandejas y links nuevos, con reemplazos en los camiones de apoyo, motores y transmisiones de repuesto en camiones de asistencia, generalemente dos camiones de asist, uno en el comienzo de la etapa y otro de avanzada en el proximo bivuac, sistemas de freno ultra ventilados y protegidos, casi todo de carbono y aluminio, en fin hay kms de diferencia, es meritorio lo q han hecho.
Espero el proximo Dakar para ir con una ARMADA a dar la pelea otra vez!

Pato, eso me quedo mas que claro ayer al ver los vehiculos en vivo y en directo pasando por las dunas, y el calor que hacia, lo fuerte que pasaban, etc etc.
Solo me remití a repetir palabras expresadas por Americo y Jorge, quizas el Prado tampoco esta preparado para este trato, pero segun entendi de sus palabras hubiera andado mejor que el FJ. Además el Prado ya tenia un Patagonia encima, que segun palabras del negro eran las rutas muy similares al dakar.

[S.O.S.]

Empezado por Bombero 4x4

Pato, eso me quedo mas que claro ayer al ver los vehiculos en vivo y en directo pasando por las dunas, y el calor que hacia, lo fuerte que pasaban, etc etc.
Solo me remití a repetir palabras expresadas por Americo y Jorge, quizas el Prado tampoco esta preparado para este trato, pero segun entendi de sus palabras hubiera andado mejor que el FJ. Además el Prado ya tenia un Patagonia encima, que segun palabras del negro eran las rutas muy similares al dakar.

Yo pienso q el vehículo q fuese q sea de serie, q venga de un auto de calle modificado no sirve para esto.
por nuevo q fuese no lo resiste, yo pensaba q si, pero los hechos me demostraron lo contrario.

Slds