DAKAR 2009 "Argentina - Chile"

[PaintBallsx]

Parece que ahi pararia termino 4 ya que se metio uno con 5 min del puntero y chaleco con 9 min va variando pero al parecer ahi estariamos 4 y en la general 7 hay que esperar que sigan llegando

[Arriero]

Empezado por michel

el equipo se Sainz tendra mucho trabajo para reparar esta maquina...
suerte a los chilenos

LA fotos superior creo que la he visto antes, creo que no corresponde a este rally, no? En la pagina oficial no dice nada al respecto....

saludos
arriero

[Garrapata Kompressor]

Empezado por licarter

yo no lo veo descuadrado, solo se salio lo de fibra

.....Y el Tuareg sigue en carrera.........sino se lo puede servir el BMW del Qatari que no es OFICIAL.....

......Salazar ha tenido problemas mecanicos con su maquina proto....Alister Mc Rae su compañero de equipo no lo he visto en ninguna parte.....

.....Elnegro Latrach solo tiene que aguantar pa los 666 km de arena en Copiapo...seguro ahi da un batataso......

......Lopez y y de gavardo ....son pilotos de punta son muy rapidos y no estan al agauite sino que van apurando pa pillar a la punta y descontar.....osea van como la xuxa.... ahi esatemos siguiendo en vivo este paseo hasta Copiapo....y ya estoy nervioso y eso que no corro ni en skateboard.....

[Alvaro Andueza]

Aquí hay información diaria de la participación de cada piloto en sus sitios web.
Chaleco Lopez le va a tapar la boca a todos los periodistas chaqueteros que lo descueraron con los títulos de las notas de prensa en los primeros dias.

http://www.chalecolopez.cl/coberturadakar.php

http://www.felipeprohens.com/

http://www.carlodegavardo.cl/dakar20...ish/inicio.php

Saludos Cordiales

[licarter]

Empezado por Alvaro Andueza

Chaleco Lopez le va a tapar la boca a todos los periodistas chaqueteros que lo descueraron con los títulos de las notas de prensa en los primeros dias.


Saludos Cordiales

si eso es verdad ahora falta descontar demaciados minutos esta a 40 minutos app en la general de los primeros puestos


marullo marullo en chile para que se los descuente

[Gonzalo Bravo]

Leanse esto, la cago, se me pararon los pelos :

SANTIAGO.- 01:30 de la madrugada de este jueves y Carlo de Gavardo no aparecía. Su último reporte transmitido cerca de las 21:00 por la organización lo ubicaba a solo 30 kilómetros del fin de la especial, en la quinta etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2009.

Algo pasaba que el piloto chileno no estaba en la línea de meta. "Fue una etapa sangrienta", ese era el comentario generalizado de los corredores que de oche
habían logrado llegar al fin de la especial.

Mientras unos pocos se preparaban para enfrentar una nueva etapa, el gran grueso de los competidores se encontraba en el interior de la especial tratando a como diera lugar poder llegar a la meta.

Entre ellos se encontraba Carlo de Gavardo, que tras una lejana partida desde Neuquén
(94 en el puesto de salida) comenzó a ver un verdadero infierno a medida que avanzaba, a pesar de llevar un excelente ritmo de carrera, que lo ubicaba dentro de los primeros 40
lugares.

Autos incendiados, camiones volcados, pilotos heridos, como si hubiese pasado un gran
batallón de guerra y haya destruido todo a su alrededor. Junto a su navegante jean Brucy no podía creer lo que veían y a cada momento debían parar para ver que todo estuviera bien.

A ello, una ruta extrema soportando condiciones jamás vistas en una especial de Rally; sol, alta temperatura, viento cordillerano, lluvia, granizos y hasta un poco de nieve.

"Era increíble ver lo que estaba pasando, junto a Jean quedamos absolutamente
asombrados de ver todo devastado a nuestro alrededor, era como estar pasando
después de una guerra y ver como la gente trataba de sobrevivir, claro aquí era
sobrevivir para una nueva etapa…", contó De Gavardo.

Agregó que "todos nos pedían agua, y que avisáramos que estaban bien, pero realmente era algo que no queríamos ser protagonistas, Por ello estábamos muy concentrados en avanzar y evitar cualquier desperfecto mecánico".

La noche comenzaba a caer en las dunas de Nihuil, una lluvia de granizos recibía a Carlo de Gavardo en los últimos 20km. Ubicado en la posición 37, su Proto T3 se alistaba a cumplir el último tramo de la carrera. Sin embargo, en los últimos 15 kilómetros la historia cambió por completo.

A lo lejos divisaron una moto con un piloto acurrucado a su lado, una lluvia
fuerte no inmutaba en lo más mínimo a un cuerpo que al parecer ya se había dado por
vencido.

Con fuertes gritos y masajes trataban de hacerlo reaccionar, no abría los ojos pero sí tenía pulsación, lo arrastraron hasta la parte de atrás del auto, (donde se encontraba el motor) y con el calor del tubo de escape comenzaron a reanimarlo.

"Nos impresionamos mucho, pensábamos que estaba muerto pero nuestra alma volvió
al cuerpo cuando constatamos que tenia pulso, tratamos de preguntarle el nombre
pero no respondía, después de un rato le entendí algo como Federico, pero a esa altura
no importaba; su vida era lo único que nos preocupaba. Estaba con hipotermia", reveló el piloto nacional.

Añade "si accionábamos su baliza, por la hora, tardarían mucho en llegar no podíamos dejarlo sólo no dudamos en llevarlo hasta la meta pues estaba cerca".

Una vez más compuesto lograron pararlo y lo sentaron en la cabina del Proto T3. Jean
Brucy se montó en la rueda de repuesto y avanzaron los últimos 15 kilómetros hasta llegar al fin de la especial, donde un equipo de control lo recibió.

"Había terminado una verdadera pesadilla para él y por supuesto para nosotros", aseguró.

Tras salir de la especial, Carlo y Jean un poco más aliviados, comenzaron a realizar el
último enlace. Sin embargo, a pocos kilómetros de llegar al Bivouac oficial el proto T3 se
quedo sin bencina. La risa salto al interior de la cabina de pilotaje pues de todo lo vivido
esto era un "pelo de la cola".

A pesar de ya ser pasada las 2 de la madrugada, unos lugareños que apasionadamente esperaban el paso de los autos le dieron su apoyo y tras muchas experiencias vividas, Carlo de Gavardo comenzaba a ver la luz de la ciudad.

Ya en el campamento la desilusión fue mayor pues de toda la experiencia vivida, y la
constante lucha para llegar a la meta y conseguir mejorar su ubicación, les avisan que la
etapa fue suspendida en el Cp2….

Algo injusto por decir lo menos par a todos los pilotos que sobre el paso del Cp2 aún se encontraban en competencia. Muchos que habían abandonado el rally volvieron a sobrevivir, y un grupo de pilotos que tomó un sacrificio extremo para llegar al final, hasta hoy en la mañana no están siendo considerados en sus tiempos finales y se ubican muy cerca de quienes se salieron de la especial antes del Cp2, cuando ya todo estaba perdido.

[ffbros]

Impresionante el relato o la entrevista a Carlo.
Ese si que es espiritu, lamentable que no se considerara su tiempo, pero bueno.
Que grande... eso

Saludos

[licarter]

Empezado por Gonzalo Bravo

Leanse esto, la cago, se me pararon los pelos :

SANTIAGO.- 01:30 de la madrugada de este jueves y Carlo de Gavardo no aparecía. Su último reporte transmitido cerca de las 21:00 por la organización lo ubicaba a solo 30 kilómetros del fin de la especial, en la quinta etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2009.

Algo pasaba que el piloto chileno no estaba en la línea de meta. "Fue una etapa sangrienta", ese era el comentario generalizado de los corredores que de oche
habían logrado llegar al fin de la especial.

Mientras unos pocos se preparaban para enfrentar una nueva etapa, el gran grueso de los competidores se encontraba en el interior de la especial tratando a como diera lugar poder llegar a la meta.

Entre ellos se encontraba Carlo de Gavardo, que tras una lejana partida desde Neuquén
(94 en el puesto de salida) comenzó a ver un verdadero infierno a medida que avanzaba, a pesar de llevar un excelente ritmo de carrera, que lo ubicaba dentro de los primeros 40
lugares.

Autos incendiados, camiones volcados, pilotos heridos, como si hubiese pasado un gran
batallón de guerra y haya destruido todo a su alrededor. Junto a su navegante jean Brucy no podía creer lo que veían y a cada momento debían parar para ver que todo estuviera bien.

A ello, una ruta extrema soportando condiciones jamás vistas en una especial de Rally; sol, alta temperatura, viento cordillerano, lluvia, granizos y hasta un poco de nieve.

"Era increíble ver lo que estaba pasando, junto a Jean quedamos absolutamente
asombrados de ver todo devastado a nuestro alrededor, era como estar pasando
después de una guerra y ver como la gente trataba de sobrevivir, claro aquí era
sobrevivir para una nueva etapa…", contó De Gavardo.

Agregó que "todos nos pedían agua, y que avisáramos que estaban bien, pero realmente era algo que no queríamos ser protagonistas, Por ello estábamos muy concentrados en avanzar y evitar cualquier desperfecto mecánico".

La noche comenzaba a caer en las dunas de Nihuil, una lluvia de granizos recibía a Carlo de Gavardo en los últimos 20km. Ubicado en la posición 37, su Proto T3 se alistaba a cumplir el último tramo de la carrera. Sin embargo, en los últimos 15 kilómetros la historia cambió por completo.

A lo lejos divisaron una moto con un piloto acurrucado a su lado, una lluvia
fuerte no inmutaba en lo más mínimo a un cuerpo que al parecer ya se había dado por
vencido.

Con fuertes gritos y masajes trataban de hacerlo reaccionar, no abría los ojos pero sí tenía pulsación, lo arrastraron hasta la parte de atrás del auto, (donde se encontraba el motor) y con el calor del tubo de escape comenzaron a reanimarlo.

"Nos impresionamos mucho, pensábamos que estaba muerto pero nuestra alma volvió
al cuerpo cuando constatamos que tenia pulso, tratamos de preguntarle el nombre
pero no respondía, después de un rato le entendí algo como Federico, pero a esa altura
no importaba; su vida era lo único que nos preocupaba. Estaba con hipotermia", reveló el piloto nacional.

Añade "si accionábamos su baliza, por la hora, tardarían mucho en llegar no podíamos dejarlo sólo no dudamos en llevarlo hasta la meta pues estaba cerca".

Una vez más compuesto lograron pararlo y lo sentaron en la cabina del Proto T3. Jean
Brucy se montó en la rueda de repuesto y avanzaron los últimos 15 kilómetros hasta llegar al fin de la especial, donde un equipo de control lo recibió.

"Había terminado una verdadera pesadilla para él y por supuesto para nosotros", aseguró.

Tras salir de la especial, Carlo y Jean un poco más aliviados, comenzaron a realizar el
último enlace. Sin embargo, a pocos kilómetros de llegar al Bivouac oficial el proto T3 se
quedo sin bencina. La risa salto al interior de la cabina de pilotaje pues de todo lo vivido
esto era un "pelo de la cola".

A pesar de ya ser pasada las 2 de la madrugada, unos lugareños que apasionadamente esperaban el paso de los autos le dieron su apoyo y tras muchas experiencias vividas, Carlo de Gavardo comenzaba a ver la luz de la ciudad.

Ya en el campamento la desilusión fue mayor pues de toda la experiencia vivida, y la
constante lucha para llegar a la meta y conseguir mejorar su ubicación, les avisan que la
etapa fue suspendida en el Cp2….

Algo injusto por decir lo menos par a todos los pilotos que sobre el paso del Cp2 aún se encontraban en competencia. Muchos que habían abandonado el rally volvieron a sobrevivir, y un grupo de pilotos que tomó un sacrificio extremo para llegar al final, hasta hoy en la mañana no están siendo considerados en sus tiempos finales y se ubican muy cerca de quienes se salieron de la especial antes del Cp2, cuando ya todo estaba perdido.

jajaja yo tb lo iba agregar jajajaaj

podrian contratar a los del foro para redactar las noticias del dakar



lo de DE DEGAVARDO demuestra el tipo de piloto y persona que es.

[PaintBallsx]

IMpresionante Gavardo que ha tenido experiencia en el dakar que diga lo vivido es realmente para quedar con la boca abierta del esfuerzo, con razon anoche salia 47 y hoy aparece en el puesto 92 que lata era un avance importante en la carrera, pero fuerza a Gavardo Chaleco Prohens Salazar Latrach Vamos que se puede fuerza no queda nada para que lleguen a su patria vamos fuerza

[ehormann]

Parece que es verdad que se estan encontrando con un Dakar mas dificil de lo que acostumbraban en africa.....ojala esto sea un plus para que lo sigan organizando aca......