Algun dato para problema de encendio, les agradesco su ayuda!!!

[rockdrigo]

Hola Sres.

Tengo un problema de encendido con mi trooper 90 2.6

- cale distribucion - con las marcas correspondientes -
- coloque el distribuidor en su posicion - tiene una marca exterior para colocar en posicion media, donde va fijado exteriormente -, rotor apuntando al cable del cilindro numero 1.
- hay chispa y bencina

resultado.... tira a andar a veces, pero solo eso, queda pasado en bencina - que no se quemo -.
Saco las bujias y estan mojadas.

Le he dado vueltas una y otra vez a todo el sistema y la verdad ya me tiene un poco agotado.

Les agradesco sus ideas de todo tipo al respecto.


Gracias, Mahalo, Merci, Danke, Maruru and Thank you again

[PiluPelao]

Revisa:

• Conexion eléctrica distribuidor que tenga + y -
• Revisa platino si es que tiene y su cable a tierra si tiene encendido electrónico modulo de ignición
• Orden de encendido y giro del distribuidor (no vayas a poner el orden al berre)
• alimentación bobina y chispa

Eso para empezar.
Y MUY IMPORTANTE: Que no lo hayas calado 180 grados al reves!!!!
Suerte
Salu2

Empezado por rockdrigo

Hola Sres.

Tengo un problema de encendido con mi trooper 90 2.6

- cale distribucion - con las marcas correspondientes -
- coloque el distribuidor en su posicion - tiene una marca exterior para colocar en posicion media, donde va fijado exteriormente -, rotor apuntando al cable del cilindro numero 1.
- hay chispa y bencina

resultado.... tira a andar a veces, pero solo eso, queda pasado en bencina - que no se quemo -.
Saco las bujias y estan mojadas.

Le he dado vueltas una y otra vez a todo el sistema y la verdad ya me tiene un poco agotado.

Les agradesco sus ideas de todo tipo al respecto.


Gracias, Mahalo, Merci, Danke, Maruru and Thank you again

[rockdrigo]

Empezado por PiluPelao

Revisa:

• Conexion eléctrica distribuidor que tenga + y -
• Revisa platino si es que tiene y su cable a tierra si tiene encendido electrónico modulo de ignición
• Orden de encendido y giro del distribuidor (no vayas a poner el orden al berre)
• alimentación bobina y chispa

Eso para empezar.
Y MUY IMPORTANTE: Que no lo hayas calado 180 grados al reves!!!!
Suerte
Salu2

Gracias por tus consejos

es un trooper 2.6 4L

- tiene encendido electronico
- la cableria la he revisado una y otra vez, se ve todo orden
- revisare el orden de encendido nuevamente

me quedo la duda con lo de 180 grados? como lo compruebo?


Lo coloque de la seguiente forma:

- Despues de calar - colocando en orden las marcas para esto del eje de levas y cigueñal -.

- coloque distribuidor de forma tal que, que quede apuntando el rotor al cable o salida del cable numero 1 de la tapa.

- tengo respuesta de chispa, a la salida de bobina y de cada uno de los cables.

- bencina hay y la bomba electrica tira.

gracias por los comentarios, saludos

[osvaldorozas]

Hola viejo si puedes me llamas y te oriento un poco mas...

Atte

Osvaldo rozas
9-8735554

[stephan_88]

Lo d los 180º significa q los motores 4 cilindros tienen un cilindro gemelo.....Lo mas probable es que sea el cilindro 1 con el 4. Si dejas la marca en 0º del damper el cilindro 1 y el 4 van a estar en PMS (lo mas alto d la carrera), lo q significa q va a estar uno pasando d compresion a expansion y el otro d escape a admision. para calar el distribuidor tienes q dejar el cilindro 1 en compresion (saca la tapa d valvulas y tienen q estar lo dos balancines sueltos) y despues calas.
ojala t sirva

[Krlanga®]

Hola es el 2.6L carburado o el 2.6L inyectado (Trooper zona franca).

____________
Krlanga®
Trooper LS '88

[rockdrigo]

Empezado por Krlanga®

Hola es el 2.6L carburado o el 2.6L inyectado (Trooper zona franca).

____________
Krlanga®
Trooper LS '88

Hola, es el 2.6L inyectado

Gracias por la preocupacion!!!

[rockdrigo]

Empezado por osvaldorozas

Hola viejo si puedes me llamas y te oriento un poco mas...

Atte

Osvaldo rozas
9-8735554

Hola,

Te agradesco su disposicion Mr, Gracias

[rockdrigo]

Empezado por stephan_88

Lo d los 180º significa q los motores 4 cilindros tienen un cilindro gemelo.....Lo mas probable es que sea el cilindro 1 con el 4. Si dejas la marca en 0º del damper el cilindro 1 y el 4 van a estar en PMS (lo mas alto d la carrera), lo q significa q va a estar uno pasando d compresion a expansion y el otro d escape a admision. para calar el distribuidor tienes q dejar el cilindro 1 en compresion (saca la tapa d valvulas y tienen q estar lo dos balancines sueltos) y despues calas.
ojala t sirva

Hola,

Gracias por tus palabras, me ayudaron a comprender el problema.


SOLUCIONADO!!!!!

[rockdrigo]

Empezado por PiluPelao

Revisa:

• Conexion eléctrica distribuidor que tenga + y -
• Revisa platino si es que tiene y su cable a tierra si tiene encendido electrónico modulo de ignición
• Orden de encendido y giro del distribuidor (no vayas a poner el orden al berre)
• alimentación bobina y chispa

Eso para empezar.
Y MUY IMPORTANTE: Que no lo hayas calado 180 grados al reves!!!!
Suerte
Salu2

Gracias por sus palabras Mr!!!


SOLUCIONADO!!!!!


Gracias twisteros por su precupacion!!!!

Saludos a Todos!!!