Compatibilidad Terrano VG30 con TD27

[Arriero]

Gonzalo,
La caja del 3.0 es distinta a la del td27 y el 4 cilindros bencinero. LA nissan tiene 2 cajas para esto. la del 4 cilindros y la del 6 cilindros. La transfer creo que es la misma, la TX10. los soportes no son iguales, si del td27 con el bencinero y el 2.5td. tengo el manual en PDF por si lo quieres. En cuanto a la bomba del TD27, usa la bomba inyectora, por lo que no necesitas una en el estanque de combustible. La terrano diesel, hasta donde se, trae 4.88. En cuanto al radiador, yo sigo usando el del 4.2 y ningun problema.



saludos
arriero

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Arriero

Gonzalo,
La caja del 3.0 es distinta a la del td27 y el 4 cilindros bencinero. LA nissan tiene 2 cajas para esto. la del 4 cilindros y la del 6 cilindros. La transfer creo que es la misma, la TX10. los soportes no son iguales, si del td27 con el bencinero y el 2.5td. tengo el manual en PDF por si lo quieres. En cuanto a la bomba del TD27, usa la bomba inyectora, por lo que no necesitas una en el estanque de combustible. La terrano diesel, hasta donde se, trae 4.88. En cuanto al radiador, yo sigo usando el del 4.2 y ningun problema.



saludos
arriero

4.88, umm, no recuerdo que coronas trae la mia (3.0).-. Alguien sabe?

[Tapage]

Solo como nota, normalmente los diesel vienen con un gearing mas largo que los gassers por su menor rango de rpm .. y power band mas alto.

[Arriero]

la caja del TD es la FS5W71C ( para los 4 cilindros TD27T, KA24E, TD25T), la para 6 cilindros es la FS5R30A (manual) y RE4R01A (automatica) para el VG30E
La transfer para todas es la TX10
Los soportes de los 4 cilindros son los mismos para diesel y bencinero, lo se porque el fds pasado cambie los de mi td27 y compre del ka24.
Sobre la relacion de coronas, tengo entendido que el td27 tiene 4.88. el VG30puedes preguntarle a Juanito Vaccari, el tiene la V6 tambien.
saludos
arriero

[YZF238]

Hola yo tengo la terrano 92 con motor 2.4 bencina. Realice el cambio a motor TD27t solo cambiando la campana y el motor. Los soportes se corrieron un poco. Mas bien al mismo soporte se soldo una pestaña para ajustar el soporte del TD27T.

Respecto a la relación de coronas la mia trae 4.88. La mia con 31 quedo super enrollada y ahora con 33 anda casi perfecto, quizas la p de enrollada aun.

Tengo entendido que la patfinger con motor VG3000 (6 cilindros) viene con coronas 4.11. Lo lei en este mismo foro. JPVM hizo un resumen de todos los modelos.

Saludos

Empezado por Arriero

la caja del TD es la FS5W71C ( para los 4 cilindros TD27T, KA24E, TD25T), la para 6 cilindros es la FS5R30A (manual) y RE4R01A (automatica) para el VG30E
La transfer para todas es la TX10
Los soportes de los 4 cilindros son los mismos para diesel y bencinero, lo se porque el fds pasado cambie los de mi td27 y compre del ka24.
Sobre la relacion de coronas, tengo entendido que el td27 tiene 4.88. el VG30puedes preguntarle a Juanito Vaccari, el tiene la V6 tambien.
saludos
arriero

[Gonzalo Bravo]

Empezado por YZF238

Tengo entendido que la patfinger con motor VG3000 (6 cilindros) viene con coronas 4.11. Lo lei en este mismo foro. JPVM hizo un resumen de todos los modelos.

Saludos

Me tinca que esa es la Automatica, creo recordar que eran 4.88 o 4.56, no lo recuerdo, pero voy a revisar

Gcs por los datos

[andres garriga]

Acabo de comprar un motor vg30 con caja automatica 4x2 y no encuentro una caja compatible en acople.
pienso poner una transfer de willy.
si alguien me puede facilitar informacion para hacer la adaptacion o algun dato de caja que sea compatible de acople se los agradeceria mucho.
La idea es ponerlo en un vitara, pero midiendo, la caja mecanica 4x4 es algo larga para el chasis, me quedaria un cardan muy corto e inclinado lo que forzaria mucho las cruzetas.

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Me tinca que esa es la Automatica, creo recordar que eran 4.88 o 4.56, no lo recuerdo, pero voy a revisar

Gcs por los datos

Una vez vi una conversion en una Path automatica y creo que eran 4.88 , como te dije antes las cajas no son iguales con el vg30 , con la 4 cilindros si y ahi se cambian solo las campanas, te recomiendo traerte el td27t con caja 4x4 y te ahorraras hartos problemas (y asi solo haces el acople de la TX10 a la 416 jeje), uno de los soportes creo que calza bien y el otro solo hay que agregarle una pestaña para poner el perno trasero del soporte, el trevesaño trasero se corre un poco , en gral es simple y fijandose en los detalles queda muy bien. el radiador te sirve a lo sumo debes cruzar alguna de las mangueras pero espacio queda como para eso.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Una vez vi una conversion en una Path automatica y creo que eran 4.88 , como te dije antes las cajas no son iguales con el vg30 , con la 4 cilindros si y ahi se cambian solo las campanas, te recomiendo traerte el td27t con caja 4x4 y te ahorraras hartos problemas (y asi solo haces el acople de la TX10 a la 416 jeje), uno de los soportes creo que calza bien y el otro solo hay que agregarle una pestaña para poner el perno trasero del soporte, el trevesaño trasero se corre un poco , en gral es simple y fijandose en los detalles queda muy bien. el radiador te sirve a lo sumo debes cruzar alguna de las mangueras pero espacio queda como para eso.

Claro, esa seria la idea, traerselo con caja 4X4.-

[Julio Irigoyen Neol]

Empezado por Gonzalo Bravo

Claro, esa seria la idea, traerselo con caja 4X4.-

Hola Gonzalo, en Iquique ese motor con caja 4x4 mecanica mas menos un millon en Investmen Oriental Ltda.
Fono 57-511808
e-mail: investment_oriental@yahoo.com
Saludos
Julio
PD: por bus entre un 20 a 30% mas.