Mis Aros Beadlock mejorados

[Carlos Cabrera]

La verdad es que no creo que el peso sea tan importante.
¿Cuántos de nosotros le hemos puesto neumáticos mucho más grandes que los originales del Jeep?
El pasar de unos 225 originales a unos 32' es mucho más que 2 , 3 o 7 Kilos extra. ¡ Y somos todos felices.!
Yo queo que mientras estén correctamente balanceados va a ser imperceptible.
Felicitaciones. Precioso trabajo.
Carlos

[OAM]

Se paso el defender..... , esperamos las fotos con sus nuevas llantas....

Jajajaja.... me da risa los comentarios sobre el peso, muchos incluso ponen espaciadores de acero de 2" para que se vea mas ancho de ejes y les importa un carajo el peso y les aseguro que pesan mas de 2.5 kg.

[Tapage]

Uyy que lindos los 90 .. ni que decir del taller, asi si vale .. dejo la office y me dedico al taller ..

[SAINZPRO]

Empezado por Tapage

Uyy que lindos los 90 .. ni que decir del taller, asi si vale .. dejo la office y me dedico al taller ..

X 2

Esteban sainz.

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por OAM

Se paso el defender..... , esperamos las fotos con sus nuevas llantas....

Jajajaja.... me da risa los comentarios sobre el peso, muchos incluso ponen espaciadores de acero de 2" para que se vea mas ancho de ejes y les importa un carajo el peso y les aseguro que pesan mas de 2.5 kg.

por lo menos yo vendi mis llantas de fierro pa poner de aluminio... (le quite como 6 kilos por llanta), ahora ademas de ganar en potencia me es mas facil cambiar una rueda (antes con los 35 y la llanta de 10" si que era pesado cambiarla)

[OAM]

Empezado por RoNdrigo Pastén

por lo menos yo vendi mis llantas de fierro pa poner de aluminio... (le quite como 6 kilos por llanta), ahora ademas de ganar en potencia me es mas facil cambiar una rueda (antes con los 35 y la llanta de 10" si que era pesado cambiarla)

Haaaa....!!! tu eres de los que levanta la rueda para ponerla .....

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Se paso el defender..... , esperamos las fotos con sus nuevas llantas....

Jajajaja.... me da risa los comentarios sobre el peso, muchos incluso ponen espaciadores de acero de 2" para que se vea mas ancho de ejes y les importa un carajo el peso y les aseguro que pesan mas de 2.5 kg.

O lo llenar de cachuereos arriba, con un cooler que pesa como animal, y sobre el CG peoooooor!.-

Para mi gusto hay cosas que son mas importantes que esten que el peso que tengan, y una son los beadlocks. Y si no hay plata para aluminio, bien sean las de fierro, ademas que estan donde menos molestan. Para mi gusto al menos, que me gustan las rocas, donde mientran mas pesados los neumaticos, mejor (en competencias se llenan de agua incluso)

[S.O.S.]

Empezado por RoNdrigo Pastén

por lo menos yo vendi mis llantas de fierro pa poner de aluminio... (le quite como 6 kilos por llanta), ahora ademas de ganar en potencia me es mas facil cambiar una rueda (antes con los 35 y la llanta de 10" si que era pesado cambiarla)

cuando me comenzay a caer bien te patina....
rodrigo pastel...
jajajajaajaja
como tu yip el unico yipeo q tiene es rodar entre talleres
pon un argumento más descente q montar el repuesto...
te ahorraste 6 kilos en llantas pero tienes ejes TLC...
y una cantidad de chicharrones q te alcanza pa 4 tortillas record guiness!
lo único bueno es la jaula y la girada de mangas

cuando te animes a meterlo a alguna ruta agressor vamos a ver el "aluminio el mono" de las llantas
wn pesao

[S.O.S.]

sorry por desvirtuar anteriormente el post,


te felicito por los anillos, quedaron excelentes, aunque soy partidario de los q tenias antes...
tengo amigos q tienen ese tipo con neumaticos 38, 36, en zukis, en toyotas y ni un problema, q se doble el aro no es para mi importante mientras no pierda aire, obviamente por doblarse no te van a dar el mismo torque todos los pernos, pero mientras esten paralelas las caras (obviando las endiduras) de ambos aros no debiese haber problemas.
saludos!

[OAM]

..... je

"...CASO CERRADO....!!!!!"