Proyecto Jeep Grand Wagoneer 6.0L Vortec

[jcfache]

Empezado por SVarasV

Ok aqui van algunas que saque hoy.
No aparecen las bobinas rojas porque las volví a pintar negras....no me gustaron tan Bling Bling.
Seguimos "on time", debieramos estar dando arranque en una semana más
En la última foto se pueden ver los 5 radiadores con los que quedó.
(Refrigeración, caja, AC, de aceite de motor y de dirección hidráulica)

Hola muchachos jeeperos,primero me presento; mi nombre es Juan Carlos y llegue a esta paguina por unos amigos de camaro.cl.
A penas entre vi este jeep que es hermoso y aprovecho de felicitar al duenio, ya que tuve ese jeep aqui en usa hace ya unos anios y se lo hermoso que anda,pero bueno estoy aqui por otros motivos. Tengo un motor chevy vortec 4.8 que quiero vender pero lo publicare en el post correcto cuando investigue mas esta pag.
felicitaciones nuevamente por el proyecto!!!

[RNewcomb]

Wooou de primera el trabajo, Felicitaciones!!!, están valiendo la pena los dolores de cabeza.
Que tratamiento le dieron a los soportes?? zincado?? se ven como dorados..
Parecen de fábrica

[SVarasV]

Empezado por RNewcomb

Wooou de primera el trabajo, Felicitaciones!!!, están valiendo la pena los dolores de cabeza.
Que tratamiento le dieron a los soportes?? zincado?? se ven como dorados..
Parecen de fábrica

Sí, zincado amarillo.

[jcfache]

Una pregunta,es muy largo el preceso de encender el motor y adaptar los cables?

[DON_SAPO]

BONITO EL TRABAJO, UNA CONSULTA, A QUE SE DEBE EL CAMBIO EN LA POSICION DEL ANGULO DEL SOPORTE

[SVarasV]

Empezado por DON_SAPO

BONITO EL TRABAJO, UNA CONSULTA, A QUE SE DEBE EL CAMBIO EN LA POSICION DEL ANGULO DEL SOPORTE

Don Sapo, usted es muy "sapo" (observador).
Se debe a que el motor se subió 3" hacia arriba. Como la toma con el soporte de motor es la misma, hubo que cambiar el ángulo para quedar alineado con el chasis.

[SVarasV]

Empezado por jcfache

Una pregunta,es muy largo el preceso de encender el motor y adaptar los cables?

Nose, es primera vez que injerto un motor injectado.
Yo espero que el haber mandado el ramal a simplificar a USA, nos ahorre muchas latas. Al menos cada uno de los enchufes estan etiquetados, por lo que es cosa de sólo enchufar cables. Los únicos 4 cables que hay que "fundir" con el ramal del Jeep son "+", "-", "+ ignición" y el que alimenta el relay de la bomba de bencina.

[DON_SAPO]

Empezado por SVarasV

Don Sapo, usted es muy "sapo" (observador).
Se debe a que el motor se subió 3" hacia arriba. Como la toma con el soporte de motor es la misma, hubo que cambiar el ángulo para quedar alineado con el chasis.

ooook, gracias por la respuesta SVS, OBSERVADOR, BUENA SALIDA

SALUDOS MARCO

[SVarasV]

Seguimos "ON TIME", acabo de pasar por el taller.
Sólo falta echar coolant, poner batería y conectar bornes.
El viernes es el GRAN DÍA
Una vez andando, se va a escapes (ya llegó el Magnaflow de 60 cms de largo )...

[JPVM]

whoa , que bueno ... y despues la prueba de fuego ... 2 x 780 Kmts ...
Me imagino la musica que saldra de esos mufflers ...